液压系统泄漏

lqj65 · 发表于 2009-7-15 17:52:27

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我司在使用液压推进系统时，遇到一个难题，由于液压推进杆的推进端是在150度左右的温度下工作，所以在其收缩返回后，由于高温造成缸体的密封圈老化损坏，进而造成泄漏，而换密封圈时间较长同时影响产品的质量与生产进度，不知哪位大侠有好办法解决此问题，在此先谢过了！

Csxy_co_ltd · 发表于 2009-7-15 18:52:45

把密封圈的材料换成耐高温的

UGC · 发表于 2009-7-15 19:15:01

联系油杆厂，要求他们做成耐高温的油缸。主要是密封件的问题。做缸的单位自然会有办法解决。

mofei310 · 发表于 2009-7-15 19:24:00

把密封圈的材料换成耐高温的或联系油杆厂，要求他们做成耐高温的油缸。主要是密封件的问题。做缸的单位自然会有办法解决

cdxwg · 发表于 2009-7-15 19:38:27

特瑞堡(原宝色霞板B+S)有工作在+200度以内的油缸密封件，可咨询他们。

lqj65 · 发表于 2009-7-16 07:07:25

谢谢楼上各位大侠的帮助，在此再问一下，耐高温的密封件不知耐磨性怎么样？我司的液压系统平均5分钟就要往返工作1次，同时推进时很慢，返回时速度很快。谢谢！

313117596 · 发表于 2009-7-16 11:20:41

如果密封圈不好找，可以考虑让油缸远离热源，增加过渡机构。

凯思特 · 发表于 2009-7-16 12:18:39

采用过渡联接,电站风门常这样处理

lqj65 · 发表于 2009-7-16 19:44:11

由于放置液压系统的位置限制，增加过度装置距离可能不够，有朋友建议在液压缸前增加循环水冷装置，但不知急冷对液压杆会有什么不良影响，如变形，会不会减少使用寿命等等。请各位大侠帮忙参谋参谋。谢谢。

lqj65 · 发表于 2009-7-17 21:37:49

与液压缸生产厂家联系后，对方不敢保证耐高温的密封圈的寿命，先按照7、8楼两位大侠的意见想法增加过渡连接结构试一试再说，希望能有所成效，谢谢各位大侠，同时亦请各位大侠继续帮忙想一想有没有其他解决方法。谢谢！

lqj65 · 发表于 2009-7-24 18:27:24

过渡连接加上去后，摸上去，推进杆与液压缸的相连部分的温度比以前是有所下降，但对漏油状况的改善程度如何，还有待时间的验证。

jinxialover · 发表于 2009-7-25 21:49:05

油缸杆加冷却，或者作好温度隔离另外注意热源的辐射

wjk8399 · 发表于 2009-7-26 22:15:38

油缸杆加冷却可以让厂家帮你做内孔冷却,对材料影响不大.,关键看你的杆子多大了.长径比太大的话成本很高的

wjk8399 · 发表于 2009-7-26 22:20:15

回程速度超过1m/s的话,建议更改设计,这么高速高温基本上不可能有好的办法.
如果加过渡的话,可以在过渡机构上加冷却防止传递,也可以用石棉隔热.

梦工场 · 发表于 2009-7-26 22:35:34

7、8楼的意见较好，在过渡装置上加水冷却系统

lqj65 · 发表于 2009-8-14 07:14:16

加了连接杆后，漏油状况有所改善，原来大约15天左右就会出现漏油状况，现在已经20多天了，还没有出现漏油，但究竟是否根本上改善，还有待时间的检验。

313996335 · 发表于 2009-8-14 08:15:47

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duowan129 · 发表于 2009-8-14 12:09:08

加过渡装置或者加水冷却器

lqj65 · 发表于 2009-8-27 20:56:58

加了连接杆，已经1个多月了，仍然没有出现漏油现象，已经有了很大的进步，看到解决问题的曙光了。

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