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[讨论] 单向节流阀

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发表于 2009-6-23 16:44:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳

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我的理解:从P2到P1液压油可以自由通过,当从P1到P2时,即使阀芯只打开一点保证液压油能够通过,当P2端建立起压力后势必作用在A面上,从而推动阀芯下移,最终使阀全开而不起节流作用!!这样理解对吗?- e$ L! R0 u2 k/ D6 Z9 G8 [! W- B
1.jpg * v, h4 I1 d3 q& i2 W0 n
7 D' E; o1 ?7 z/ q

' z9 O* b' C1 m- y! M% I# \[ 本帖最后由 hmilylaji 于 2009-6-23 16:54 编辑 ]
发表于 2009-6-23 17:21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
P1到P2是怎么打开一点点的?
发表于 2009-6-23 20:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
你这样理解好像有问题阿,另外你的图对吗
 楼主| 发表于 2009-6-23 21:04:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

回复 2# jd991254 的帖子

通过上端的调节旋扭调节开口度的大小!
发表于 2009-6-23 21:46:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
P1流向P2时,因为阀芯上有径向孔,所以弹簧腔的压力也为P1," c7 n3 u/ J% y# A
阀芯力平衡:P1A+F(弹簧力)绝对大于P2A的,
/ O: I8 Y2 W) M  F* D7 Y( X7 o& I& U& ?所以此是阀芯是由调节结构来限定节流孔的大小的。
发表于 2009-6-23 22:04:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
图好像有点问题
发表于 2009-6-23 22:21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
从P1到P2时,按图示位置,是截止。阀芯上侧部有一小小节流孔,使阀芯的内腔一直保持高压状态,使阀芯紧紧顶着A阀芯上部的推杆,保持位置相对不变,当推杆向下到能使P1P2相通时,进入单向节流状态,开度大小要推杆来调整。当液压方向改变由P2到P1时,节流孔泄油阀芯向下,一直到完成P2P1相通。我知道我说的对不对,一起讨论了。
发表于 2009-7-3 23:29:16 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
楼主真高手,回答够全面
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