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汽车冲压类门铰链的车门件工艺讨论，材料QSTE380,T=5MM.( |& `- C! A, @1 I
工艺和出现的问题：
8 [2 k" m3 V4 k) M# J1落料4 G0 t* X$ ^8 m, J/ g
2压弯成U型（1垂直度难控制，两边的90度要求对称且差值不能大于15分，否则影响下到成形；2同样的模具和设备，同样的模具行程，零件毛刺面向上和向下放置成形，差距很大）& [- m3 a3 n, D8 a" ^
3压弯成”几“型（1安装面成”八“或反”八“，2安装面扭曲，3安装面存在台阶差，一边高一边低）9 _2 l) n+ N0 i4 d- S: K; y" Z
4校正（成”八“型用一套校正模，成反”八“型用另一套校正模）
$ j: Z: B1 m9 Q& z+ j( l' }; ?5侧冲孔（冲孔后，安装面成反”八“型）
% i; v, g6 |# [6 H+ s: J; ^8 ]6校正（成反”八“型的校正模）
1 ]; m/ P0 p$ |* }7冲安装孔（”几“型放置冲和反”几“型放置冲，哪种方法更好，)) `$ D) q! n1 q8 z
# [1 z( Y; t2 p) v
# R* r7 U0 a) f各位对这样的零件有何高见，请提供帮助 |
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发表于 2009-6-19 14:47:59
楼主