怎样用四个汽缸同时带动一个平台?

leegs00 · 发表于 2009-6-18 13:06:30

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面试时遇到一条试题:要求用四个汽缸同时带动一个平台..

gjf126 · 发表于 2009-6-18 13:12:29

用气动的同步马达啊

eastlakewater · 发表于 2009-6-18 16:08:23

我们用三通接两个汽缸，另外的两边是导柱，升降平台。

zhangbo2140 · 发表于 2009-6-18 20:46:36

四个气缸用三通联接,管路上要加装单向截流阀,注意,一定要保证四个缸有杆腔及无杆腔分别连通,也就是四个缸并联.因为气体流通速度快,有想互补充的作用.这里要说明的是,四个缸是不合理的,三个缸合理,因为四个缸是过度限制.还有,一定要有可靠的导向装置.当然缸越少越好,最好用一个缸

小四 · 发表于 2009-6-18 21:14:03

当你有了可靠的导向装置,然后气缸的缸径也较为合理,一个缸就可以带动一个平台。为什么要用四个缸？

315473418 · 发表于 2009-6-18 21:19:28

4个更加的平稳，和可靠嘛

yl7267 · 发表于 2009-6-19 06:39:31

这几天也正在修理一个平台四个缸的问题，不过是液压的。和一个德国的专家较劲搞了有一个星期，结果是我们胜利，我们六个人宰了他一顿大餐。

建议：四个气缸平衡较难，用普通的节流阀难控制，到现在也没有发现好的办法。可以考虑将气缸和平台刚性连接，气缸和底座及导向一定要尽可能的牢固。

zhangbo2140 · 发表于 2009-6-19 08:36:01

原帖由 yl7267 于 2009-6-19 06:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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建议：四个气缸平衡较难，用普通的节流阀难控制，到现在也没有发现好的 ...

从气缸的结构看，不具备很好的导向，要刚性固定，一定加导向套，二个及两个以上气缸的举升是一稳定的，也是尽量避开的，当然，有些特定的条件下还得用，但气动与液压不同，用液压的方法解决气动问题，往往是不得法，事倍功半，甚至功无。
其实气缸的背压排气调速是很精确的，可以采用，来实现同步问题，但由于受力不均，最好还是少用同步。
这个问题拿出来考人，就能看出这个企业的气动技术力量是严重不足。

sjjtm · 发表于 2009-6-19 10:46:58

呵呵，一般是一个气缸在中间，四边是导柱的，

leegs00 · 发表于 2009-6-19 20:44:29

原帖由 zhangbo2140 于 2009-6-18 20:46 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 A; j$ q6 e K U" m: {2 k/ l
四个气缸用三通联接,管路上要加装单向截流阀,注意,一定要保证四个缸有杆腔及无杆腔分别连通,也就是四个缸并联.因为气体流通速度快,有想互补充的作用.这里要说明的是,四个缸是不合理的,三个缸合理,因为四个缸是过度限 ...

有没有高手画个原理图上来?

zhangbo2140 · 发表于 2009-6-20 13:16:24

发个图参考一下了，不一定对，欢迎讨论。

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