关于飞轮静平衡试验

水之郎

我是一个私营小厂的机加工工艺员,本身只是中技毕业,而且读书时没认真,所以总体水平只是比没学过模具的人知多了几个符号,我也知道自已水平有限,而且也急切的想提升自已的能力,以后还请各位大侠多多指教哈!
不胜感激!

先问一个问题哈:关于飞轮静平衡的,
- z# ?% v1 \7 K# |: K. C& q1 F1种飞轮的技术要求如下:加工完毕后做静平衡试验,允许不平衡度为20g.cm,可在F面直径300圆周上钻孔去平衡重,孔径10,深度不大于15^^^^(以下个人感觉可以理解略N个字)
而另一个飞轮的技术要求:加工完毕后做静平衡试验,其静不平衡量为4000g.cm,其质心与销孔夹角为30度,允许在图示标记面距R150^^^(以下个人感觉可以理解略N个字)
问题来了,这个"允许不平衡度为20g.cm"和"其静不平衡量为4000g.cm"有何不同,后一个要求我可以理解,但前一个我就不知要怎么操作了^
5 f. K# v; J% p2 X& m1 V大侠救我!!!

[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-5-24 21:14 编辑 ]

xufu5913

前一个属与其它机构无关的储能飞轮,其不平衡度应小于20g.cm,后一个则是为其它机构配平衡的飞轮其对称配熏量为4000g.cm、因此有其质心与销孔夹角为30度的要求.

laobanhui

还是不解

赵元

非常正确。前者的飞轮残余静不平衡量20g.cm需根据飞轮的大小才能确定相对的精度要求等级；后者的飞轮不平衡量4000g.cm，但为提供误差范围要求。

水之郎

前者的确不需要加工去重孔，后者就要加工去重孔，
那么对于前者是不是直接在平衡机上操作至合要求即可？

happyapple

前一个飞轮，是用于转动的存储动能的。比如活塞式发动机上的飞轮。需要不平衡量尽可能小，以减小离心力、进而确保与其相邻的轴承的承载油膜的建立。
( ?6 i- R* s2 ], N$ ?+ ^后一个飞轮，实际上类似平衡轴，可能它所在的机构中存在一个未平衡的惯性力，如果不加平衡，在运转的时候这个惯性力就会导致整个系统发生振动。如果用一个相位与该惯性力相反的力进行平衡，这样转动起来的时候，两个力可以相互抵消，从而保证整个系统振动降低。

水之郎

受益非浅啊
4 Z8 }0 K, \, R' r2 W' G& P9 y: U但是我更想知道前一个飞轮要怎么平衡……

ythfy

我正找平衡轴的相斗资料，飞轮类似平衡轴,学习了。