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9天前
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[求助] 想问一下,轴承游隙大小对变速箱噪音影响有多大

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发表于 2009-4-27 10:05:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济宁

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我公司现在出现了变速箱异响的状况,机械式变速箱在整机高速行进时点离合器之后就出现非常刺耳的刮擦声,我自己分析的时候我觉得有三种可能* z, n+ p5 p2 j9 C6 y
1.在保证齿轮、箱体为合格件的时候 ,只能怀疑螺旋伞齿轮装配的时候没有把啮合斑点调整出来,或是没调整好(齿轮都检查过了,最大的公差为0.036mm,螺旋伞齿轮没法查)" U3 p% p! \  ^+ ~* M
2.箱体加工出现问题导致齿轮安装的时候无法调整螺旋伞齿轮的捏合斑点(我是看到螺伞啮合的时候不是很正常,又一边就是一条线)/ [# l7 A! D% o8 T7 {0 D) q* F
3.齿轮加工出现超差,导致齿轮捏合的时候出现异响(齿轮箱里有两个双联齿轮)
) a" t3 _! \, q0 O: W" O( c, U; S7 ]! d) o
但是事实却是装配车间到主管却怀疑是轴承的游隙问题导致的变速箱异响,说实话,我很不服这样的想法,但是国企业里就是这样,有时候不得不按官阶来办事,发这一贴就是想让有经验的高手给我分析一下,希望能解除自己的疑惑

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发表于 2009-4-27 20:54:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
首先判断是不是周期性的异音, 若是则齿轮上面的问题较大。4 K$ N) M( c4 f7 D( w9 r( h, B6 T8 E
再一个是不是所有装配件全部是这样,若只是个别现象与游隙无关。$ Z5 e' L( W% y6 F" n5 M
若是个别现象,并且不是周期性的,可以换轴承看看,也可调整下游隙。有时轴承质量问题也会有。
, _" q! ^7 _+ e个人想法。

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 楼主| 发表于 2009-4-28 07:59:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
不是周期性故障,也不是普遍存在,只是个别的现象,不知道和主机的桥有没有关系,主机桥很简单,就是一个差速器包加两个半轴就没东西了,很简单的那种桥
发表于 2009-5-6 11:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
点离合时,分离轴承参加工作,会不会是分离轴承上 有毛病啊,这个轴承的故障率是较高的。

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发表于 2009-5-8 14:45:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
你的那个异响大致是哪个部分发出的或者说哪个部位,离合器部分、箱体部分、螺伞差速器部分还是其他哪里?
发表于 2009-5-11 11:13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
以我估计应是在离合器的问题!离合器分离轴上齿轮没有装好或是轴承没有装好!当你一点离合器变速齿轮箱里有两个双联齿轮过渡是配合不好当过一下时间双联齿轮过渡是配合好刮擦声就会消失!

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发表于 2009-5-30 14:51:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
如果游隙过小会有端盖发热明显的症状,轮齿上要是有高点也是很容易听出来的,你们的这种情况会不会是轴承损坏造成的啊

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发表于 2009-6-3 15:19:07 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
像是离合器分离轴承有问题
发表于 2009-6-8 17:37:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
变速器轴承的游隙的确很重要,但是如果不知周期性的异响的话可以考虑是轴承的问题
3 A9 j8 s+ ?" s1 k9 _5 p" I: D' ^还有一个很简单的办法,吧有异响的那台换一下轴承再装配一下就可以找出问题了

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发表于 2009-6-12 22:19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
如果怀疑啮合斑点,可以检查被动齿轮斑点是否均匀,或者听啮合时的声音,异响是否周期性的,如果是周期性的,周期是被动轮的周期还是主动轮的周期,这样可以判定是被动轮的问题,还是主动轮的问题。

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