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[讨论] 关于LUDV系统压力补偿阀的问题

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发表于 2009-4-16 22:08:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖南长沙

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对于LUDV系统而言,“LS信号传递直接在压力补偿器之间进行,不用梭阀,可靠性高”, O2 ]' H0 g/ C  O+ q. U2 x
这句话如何理解?压力补偿阀能起到梭阀的作用吗?" A+ z: X9 |( g& \
. b1 S  l: O( k, D' @; t
请各位指教!
发表于 2009-4-16 22:14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
没有接触过  LUDV系统是什么样的系统啊 能不能告诉下啊
发表于 2009-4-16 22:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
LUDV系统   负载流量独立分配系统,采用阀后补偿技术,平均分配系统的流量,不至于在系统负载压力变化的情况下,流量流向低压执行机构,导致高压运动变缓或者停止运动!!& Y+ `/ `4 ]) G. y/ W% S. M* q
   
8 M8 B/ x" d4 j) V- z; W   梭阀是用来区分高压负载信号的,然后将高压信号反馈到LS,并用他的高压信号作为阀后压力补偿的负载端,至于上面那句话  还是要根据实际情况而定    回去好好研究一下的
发表于 2009-4-16 22:33:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
上面的高压运动部分   指的是负载压力高的一端,有口误的请见晾啊!!!
发表于 2009-4-17 13:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

力士乐LUDV

ludv.JPG
 楼主| 发表于 2009-4-17 23:35:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
那不是一样还有梭阀嘛?
发表于 2009-4-19 12:07:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
但从下面主题贴中,楼主上传的力士乐原理图来看,多路阀LS信号与泵LS接口之间,是确实没有梭阀的。# N. X; {6 g# d# ^# d
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1
发表于 2009-4-20 09:26:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
能否将全文贴出来,现在力士乐的M,SX系列LUDV阀的压力补偿器是一个三位三通的阀,实际是通过一个阀芯来实现的
) E# V' p  E* h; \' T- w, ?
. n7 _. G# }" x* t9 O( F% K[ 本帖最后由 wxhsd 于 2009-4-20 09:56 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-4-20 13:23:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
原帖由 wxhsd 于 2009-4-20 09:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* E- V$ {$ ]' F2 V6 g
能否将全文贴出来,现在力士乐的M,SX系列LUDV阀的压力补偿器是一个三位三通的阀,实际是通过一个阀芯来实现的
7 d  P! w/ [1 ~8 z2 b7 ~" h

/ U) y+ _7 D+ M9 I, T能否再说清楚一点!
发表于 2009-4-20 22:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
http://file:///C:/Documents%20and%20Settings/el97585/My%20Documents/My%20Pictures/HV08.jpg+ [' m1 H8 a! Y9 ^
感觉和派克HV08多路阀一样,有一个负载复制阀,取最大负载信号到泵Ls口。较小的负载信号被切断。% a$ A4 t% C3 i9 X
但是力士乐的LUDV应该带压力补偿,不知上面挖机液压系统压力补偿如何实现的。
" O3 b: C$ k) K- L- c0 n* S& p0 ?7 Z; a4 f. l+ Q7 j' y+ N0 ?9 q) Y
图总显示贴不上去,所以用附件了。4 X% y; Z$ n) o2 |

( {- i9 K1 Y9 V' W; k" O1 L[ 本帖最后由 edison1847 于 2009-4-20 22:12 编辑 ]
HV08.JPG
发表于 2009-5-22 13:30:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

理解的很好

理解的很好
发表于 2009-5-22 13:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁

压力补偿阀原理

压力补偿阀原理
001.jpg
002.jpg
发表于 2009-5-22 14:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我想楼主已经理解了力士乐的LUDV的原理了吧?' E' ^+ w6 S" e+ A3 y2 E
引用下黄宗益老师的资料:& R$ Q, ]) @: o0 a7 U
路阀液压系统工作原理图中,检出最高负载压力PLmax采用的是梭阀网,而实际力士乐的液压系统中,工装和行走油路不采用梭阀网,而是采用三位三通的压力补偿阀来检出最高负载压力作为补偿压力。
1 [) @+ U# m+ G6 i+ _$ F. G- V5 e& y' m# G/ B" @1 k7 W; Y
[ 本帖最后由 zszgo 于 2009-5-22 14:05 编辑 ]
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