QT450和HT350的磨损消耗

yplw

结合我的其他2个帖子，
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=685796&pid=3410252&page=1&extra=
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=686376

2 p& ^1 @  V; k1 F6 v我想问，用这2种材料都做成阀体，
# _6 n8 `5 b) ~4 u（HT350硬度为２４５～３３５HBS,   ,QT450硬度最大为１８０HBS）
* A2 e% t" K, O5 ^! {7 d" Z1 i  _同样的HRC45以上的阀芯在里面滑动。
介质为46#液压油。
. o1 x. v( p+ d# o: x0 Y% M阀芯滑动100000次以后，
那种材料的孔的尺寸会变得比较大？

wwjxgz

HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
/ b7 n: w5 j& P) W" c7 a1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体等。
6 }) k' t! S# [  G+ dQT450是铁素体型球墨铸铁，强度、硬度较低，耐磨性能较差。
从楼主上述所说，用HT350灰铸铁做阀体显然更为适宜。同样工作条件下QT450磨损量更大些。

yplw

原帖由 wwjxgz 于 2009-3-14 16:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体 ...

, f% G5 t5 d* m2 Z3 V
谢谢楼上的，把这2种材料的特点（针对我需要的性能方面的特点）做了详细的说明。因为对其性能的不确定，所造成我的迷惑。。
谢谢。