关于高低压进给气路的问题请教！！！

dxf110

因本人对气动控制方面不太熟悉，特向给位前辈请教，小生这厢有礼了！
回路基本动作：高压进给驱动单作用气缸——低气压进给驱动气缸——回路压力卸载气缸复位
附设计草图共同探讨，诸位指点一二，不甚感激。
+ v. n0 B/ X/ N7 H) P% n* q
* z! w. C0 Z7 n8 ^2 |图片1：
9 U# z; l3 q5 o# z8 z1—减压阀
2---两位三通常闭电磁阀
4 z, ^* w+ F/ N) P# a3---两位三通常开电磁阀
8 V, b0 B5 d( l( Y4---单向节流阀
5---气缸
2 W6 r! D0 K& X8 N' o  R6---溢流阀
7---消声器
工作原理:
两位三通常闭电磁阀2电源接通，高压气体经过两位三通常开电磁阀3、单向节流阀4驱动气缸5。
两位三通常闭电磁阀2电源关闭，气缸内的高压气体经过溢流阀6后，转成设定的低压气体。
（溢流阀整压是否可行可靠？气路中的气压是否可以保持一段时间内平稳？）
两位三通常闭电磁阀3电源接通，气缸内的残余压力卸载，气缸复位。

图片2：
/ @" M) K0 `3 b9 w, i, n$ P若直接在外部将气源气路调整为高压和低压单独两路气路，通过三位三通电磁阀进行换向，两位三通电磁阀最后进行回路压力卸载使气缸复位。可高压切换低压时，回路中的高压如何卸载而不影响低压的进给。

减压阀如果调整出口压力为0.5MPa，若出口方向反压给减压阀1MPa气压，减压阀是否可以排气，而使气路保持0.5MPa？
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& Z) h5 _* G( l9 m) G+ j$ T
图片3
  O" p1 h9 [. u! e, h            虚位以待！！！
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邮箱：dongxf-m@163.com
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" O3 l' I5 l! h- G/ U[ 本帖最后由 dxf110 于 2009-3-11 13:17 编辑 ]

dxf110

图片已贴上了
5 d1 A: |4 n- m方便各位客官交流

我先抛块砖出来，各位有玉的尽管砸来，小弟我一一笑纳！

fnwwxl

楼主可以采用二位三通控制压力切换，二位二通控制排气的方式。

dxf110

可气缸在一个工作周期中必须有持续压力驱动
若单纯的高压进气结束，然后排气再低压进气，则就不需要这么麻烦了
( ]$ K* C3 P4 D, w4 W关键在于，高压进气结束后，高压如何卸载的同时低压气进入回路
* E% R# A5 z6 @, x$ O& @实现气缸的持续驱动！

dxf110

继续待求助……
在线等！

cymd

主换向阀延时切换。