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发表于 2009-2-26 13:40:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 挪威

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在DNV等船级社中,- I1 f( X' h! f6 C3 b, p3 G
对滑动齿轮的回油温度监测不做要求. m0 B! |7 h# x  @$ ?
也就是说轴承温度高了不能直接知道啊
% R. x6 d$ R! @: t5 v+ j% Q  y9 [有谁知道为什么啊?2 _% |6 E" w# m+ u1 f0 t- W
对齿轮箱齿轮回油温度亦不做监测
  T( {. T+ X! h. V/ O2 {9 R快疯了!
2 E" q1 Q7 X  j等回答
发表于 2009-2-26 14:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
不知道楼主要问什么,原来未监测加一个温度计监测就是了,不是什么难事。
 楼主| 发表于 2009-2-26 16:06:06 | 显示全部楼层 来自: 挪威

你好

大哥啊,加一个温度计不简单吗!
/ [2 m0 _1 E$ \关键是不允许加,  e. i- V' G( x' ?1 \9 e
验收规格上面没有,加了就不行!( G+ I3 W9 n) G0 D% ]  n- A0 X
我想知道为什么规则规定:  m6 _6 e7 K1 k3 u/ l
可以不用测回油温度!
 楼主| 发表于 2009-2-27 17:23:48 | 显示全部楼层 来自: 挪威

大家好

太失望了3 }/ T9 m, Q( q; Y  K
没有人知道?
4 B: b5 Z0 U3 j3 S还是都知道!
0 K  c, Y( J0 _# i: k给个说法啊
发表于 2009-3-1 16:52:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
想知道轴承温度高不高测回油温度是不行的,齿轮摩擦热也在里面,一定要知道轴承的温升是否正常,产品不许加的情况下,在做产品型式试验时用点温计或感温器在轴承处附近测量,型式试验通过了,这个问题你可以不担心了。

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发表于 2009-3-1 17:25:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
在DNV等船级社验证中,对此是不做要求的。因为在设计中,必须考虑到油冷却的效果,并不是靠监测回油温度来控制的。我的意思是设计必须考虑轴承在正常使用中的温升,通过合理的冷却油量及流速来控制,并加入合理的安全系数。
+ A4 p9 x% r" Q5楼所讲有一定的道理。我司在样机检测中也同样进行此类试验来验证设计的参数,待DNV来验证时,很容易通过的。
+ V2 L1 M& B3 m2 P8 ~1 t不过,不知我们的产品是否与贵司一样,验证条款是否相同,仅给你做参考。

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