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查看: 4264|回复: 37
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[已解决] 帮忙看下图,为什么右图优于左图??

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发表于 2009-2-24 19:26:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州

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不合理的结构                                  改进后的结构: U, @+ `. |0 l5 a
11.JPG
: @; a' _& x9 ^4 y: p左图为不合理的结构,右图为改进后的结构,书上说右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?
1 |: T' R- N0 _7 P5 e6 L
' j7 M0 @2 W& l0 n" T# @[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:28 编辑 ]
发表于 2009-2-24 19:55:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
左边的那个孔怎么加工?
发表于 2009-2-24 19:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
恩  是的    后图好像更利于固定的吧  
' D$ r; q7 z) B4 F* |! I, z  m1 Q+ h' W* Q- x
我新手.....
发表于 2009-2-24 19:58:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
接1楼的话  明显可以钻出的吧  但是螺纹就不一定了
 楼主| 发表于 2009-2-24 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
书上说:右图的优点是“不开坡口,工艺简单”,但我不明白是为什么,左图比右图多了个坡口吗?坡口在哪里?
; ?8 G$ }$ N% J& i* E2 e% A; Z- W% N; f% G$ V% R% r' ~
[ 本帖最后由 freezyb 于 2009-2-24 21:27 编辑 ]
发表于 2009-2-24 20:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城

回复 5# freezyb 的帖子

书上说的“坡口”就是为了在轮毂上能钻攻丝底孔将轮缘上铣个缺口,可下钻头,之后将缺口补焊。现在是钻个孔,没打坡口,也可以钻底孔,圆孔堵塞或补焊较方便。左图无法钻底孔,工艺上行不通。
; ^# d4 U  E) G& P在实际应用的设计中,右边这种结构也很少用,一般的处理方法是把轮毂加长就可以了。

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
华氏911 + 3 应助

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发表于 2009-2-24 21:00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
赞成楼上的观点。9 o8 s/ D3 J  _; m9 z$ u' r
如果左图的话明显是设计有误,不方便加工,就算加工好了还要把孔堵上,多麻烦。6 B! t9 J- U0 d1 }$ d) h9 c
但我觉得书上说法欠妥,应该说:在不影响轮毂强度的情况下,右图优于左图。: x( m/ P* y! e2 g- d# g
你们 认为呢?

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 21:11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很明显,左图的那个螺孔在加工后,安装螺栓时不方便。
发表于 2009-2-24 21:14:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
右边的图,加工螺纹时可以从上边的孔伸进工具加工吧, j2 N" s$ P$ _5 m
而左边的图就不行,必须得用拐弯的工具才行,不利于加工

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
华氏911 + 1 技术讨论

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发表于 2009-2-24 23:03:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
总的来说就是加工工艺的问题,左图中的螺纹(有丝锥的空间)可攻,但底孔不方便钻出,不考虑轮缘强度问题的话右图是比较合理的,如对轮缘有强度要求应该采用加长轮毂的方法,尽管会多用一些材料。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
华氏911 + 2 技术讨论

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头像被屏蔽
发表于 2009-2-25 08:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-2-25 08:54:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
6楼说的有道理,赞成。
发表于 2009-2-25 08:57:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
主要从加工工艺方面考虑!
发表于 2009-2-25 10:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
左图上孔加工有一定困难,底孔可以打但攻丝要用手攻,右图从上面引下孔方便加工,上面的空修补方便。
发表于 2009-2-25 11:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
肯定的讲,左图的结构是不合理的,原因众所周知。对于右图,除非万不得已,也不便采用。楼主所说的“坡口”,我推测是笔误,这个词的常见应用场合是焊接结构,在这里用“工艺孔”或“辅助孔”比较合适。本人在设计汽车空调时用过右图的结构。那是一个鼠笼式轴流叶轮,是防锈铝冲压件铆合的,我在一个叶片上做出一个孔,用以旋转轴套上的紧定螺钉,为保证动平衡,位于180度的叶片也做了一个相同的孔。+ n2 H9 E! r1 ^& A/ B

( m0 w# ]4 C" y! M8 W* r[ 本帖最后由 geshly 于 2009-2-25 11:47 编辑 ]
发表于 2009-2-25 11:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
孔不易加工
发表于 2009-2-25 13:33:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
两个图都不好" X# j+ U7 W% Z$ G+ u. G
加工工艺都不好/ y, b% r3 U0 [# g7 ~! P' g0 ^! J
所以别老是把书上的东东当教条# V) o$ P/ i3 K  `0 \
那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。" z5 q& y5 C5 C8 }8 ~5 }
也很难加工出平面来
发表于 2009-2-25 13:40:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
右图轮缘上多了个光孔有2个用处:作为加工轮毂上的螺纹孔的工艺孔,作为以后安装紧定螺钉的安装孔。
发表于 2009-2-25 13:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看看大家意见再说
发表于 2009-2-25 14:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 eastlakewater 于 2009-2-25 13:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif* L. W& q! k: `) y; S/ x9 v, e- Z! v
两个图都不好0 ~; G9 I4 D. T2 V
加工工艺都不好
& I* u' j' ^8 s7 ?- X+ e所以别老是把书上的东东当教条
( J1 P. _* c" y  `. Z3 Z那个右图的螺栓在斜面上不容易拧紧。$ p  G1 [0 H' {  }* @6 l
也很难加工出平面来

1 ?+ ^- z4 q" R' C3 Y1 X/ j( q$ {6 S2 N1 t& [& g
其实截面部分就和一个工字钢结构差不多
发表于 2009-2-25 16:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

回复 1# freezyb 的帖子

同意7楼说法,如果不加条件说明的话,可以采取和6楼所说的方法
发表于 2009-2-25 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山西吕梁
加工和装配以及拆卸都会方便很多  改了以后
发表于 2009-2-25 20:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
右边图上多了个工艺孔
发表于 2009-2-26 08:04:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
右图明显好加工啊
发表于 2009-2-26 10:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川南充
右图钻孔攻丝后,将辅助孔补焊
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