火车车轮辐板外侧面裂纹成因分析

rockston

1　概况

由于车轮在热成型过程中变形温度较高(>950℃)，因而热成型时产生裂纹的情况较少见。但2005年初，马鞍山钢铁股份有限公司的多块车轮，在热成型过程中轧制辐板出现裂纹；如果有个别微小裂纹漏检，将会严重威胁列车运行安全。为此，对辐板裂纹的形成原因进行了分析。对所有辐板裂纹车轮进行外观检查，发现裂纹均沿周向出现且位于辐板外侧面的轧制面上；裂纹长度不等，最严重的裂纹长达115mm，较轻的裂纹长20mm，见图1；缺陷区均未发现肉眼可见夹杂及其他冶金缺陷；辐板内侧面均完好。外观检查表明，裂纹形貌、分布具有相同规律，说明其产生原因是相同的