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[已解决] 启动扭矩计算

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发表于 2009-1-3 19:54:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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工作中遇到一个问题,是一个载重小车,总重10T,重量均匀分布,有4个钢轮,轮径300mm,在轻轨上行走,速度1.5m/min,想求一下启动扭矩,不知道该用那个公式,摩擦因数该取哪一个,求助高手回答。谢谢!
发表于 2009-1-3 20:35:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
摩擦系数参照下图
未命名.JPG

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 楼主| 发表于 2009-1-3 20:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国
请问,启动时的摩擦系数是这个吗
发表于 2009-1-3 20:56:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
总量10T,感觉你的车轮数量选择过少, $ o1 w/ ]  i0 E* J. @
建议比照热处理台车设计,本网站有工业炉设计手册_第2版
1 x1 _; G/ o0 Z; C链接http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=418476
% l; N+ D8 Q# m: q' t# L1 X. A里面有台车设计完整的设计过程,包括台车和车轮设计及强度校核,你需要的资料里面都有。3 d* ~# V; A/ f8 w0 E' o

. T7 @" w! R7 y9 k/ k( t, q[ 本帖最后由 wakang 于 2009-1-4 11:16 编辑 ]

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发表于 2009-1-3 22:42:49 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
首先启动加速度Ma<4*(1/4)Mg*摩擦系数,也就是a<g*摩擦系数* t2 x: Y3 D3 P7 A6 }3 i
根据你启动时间,也就是达到速度1.5m/min的时间,确定启动加速度啊a
4 b2 }" q7 P- L6 J" A这个a可能和(g*摩擦系数)之间有经验系数
& Z7 z" L9 a/ G5 n. T
8 e* s6 w6 W" @" g* B! h启动加速度a确定后,启动扭矩等于4*(1/4)Mg*a*轮径300mm# a+ z8 t! W. ]3 `  `
6 M, q( g: Z7 m) \% m
理论,纯理论

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发表于 2009-1-4 08:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
克服了四个钢轮轴心轴承 静摩擦力 的力就是钢轮转动的力矩

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发表于 2009-1-4 09:34:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
计算步骤:
8 i$ a2 Q' z% k; y& Z! z7 F* m1  作用在4个轮缘上总的切向力F分两部分:一个是产生加速度a的力F1,另一个是克服摩擦力的力F2 ,即F=F1+F2。- M: ?8 Q+ ~! I8 W4 g' p) w
2  产生加速度a的力F1,这里还给出启动时间 t,即使速度从零加速到1.5 m / min = 0.025 m / s所用的时间 t ,这样才可以算出加速度a, a=Vt / t  ( Vt=0.025 m / s )    进而算出  F1=ma  (m为总质量)。
# ^9 {4 @3 R9 V) `# g! i9 |3  克服摩擦力的力F2 ,F2= f N    式中:N为正压力(已知),f 为滚动摩擦系数,钢轮对钢轨 f =0.05
# W* W" _" ^) Y# a" S4  计算启动转矩T ,T=Fd/2   ,式中d 为轮直径。

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 楼主| 发表于 2009-1-5 09:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
谢谢大家的帮助
发表于 2010-12-29 11:15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
7楼说的好,相关的汽车设计资料不知哪里可以查到
发表于 2010-12-30 09:12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
七楼的计算已经很可靠,没有什么问题了。其实最主要的还是确定两个参数:最大加速度和摩擦系数(应该是静摩擦系数)
发表于 2011-2-1 08:17:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
7楼的资料确实很不错,因此我也知道如何去计算气缸开门机构的计算了,知道如何进行气缸选型,谢谢高老先生!
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