取较小的模数有哪些好处？为什么？

fengsong

在满足抗弯强的前提下，去较小的模数，增加重合度，提高传动的平稳性。这大家都知道？
请问出这一好处外，还有其他好处吗？如有请大家说说，并说明原因。谢谢啦
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[ 本帖最后由 唐昕晨 于 2008-12-27 17:21 编辑 ]

guofengzaixian

基本上就是这个了

s_y_y1

较小的模数，增加重合度 --> 也就是咬合齿较多，这使更多齿来分散传动力，相对每齿受力小磨损小

rockston

模数是齿轮的一个重要基本参数，模数越大，齿厚也就越大，齿轮的弯曲强度也越大，它的承载能力也就越大。反之模数越小，齿厚就会变薄，齿轮的弯曲强度也就越小。对于低速档的齿轮，由于转速低、扭矩大，齿轮的弯曲应力比较大，所以需选用较大的模数，以保证其强度要求。而高速档齿轮，由于转速高、扭矩小，齿轮的弯曲应力比较小，所以在保证齿轮弯曲强度的前提下，一般选用较小的模数，这样就可以增加齿轮的齿数，以得到较大的重合度，从而达到降低噪声的目的。
在现代变速箱设计中，各档齿轮模数的选择是不同的。例如，某变速箱一档齿轮到五档齿轮的模数分别是：3.5；3；2.75；2.5；2；从而改变了过去模数相同或模数拉不开的状况。

TZyejing0719

还有减小切削量啊！

xinglanxia

降低齿轮的成本啊

fengsong

学到不少东西，谢谢各位

xufu5913

在满足齿轮强度及耐用度的前提下，取较小的模数除以上所述的利益外,还可以获得更精确的传动比.

shukongguoke

长见识了。

liweisky

d=mZ，m较小，d不也就较小吗？材料也少，占用空间也少

风洞

整理如下：
1。 在满足抗弯强的前提下，去较小的模数，增加重合度，提高传动的平稳性
) d4 t: ?! d4 Q2。 也就是咬合齿较多，这使更多齿来分散传动力，相对每齿受力小磨损小
3。 这样就可以增加齿轮的齿数，以得到较大的重合度，从而达到降低噪声的目的。
( U+ `, m+ N* H4。 d=mZ，m较小，d不也就较小吗？材料也少，占用空间也少，减小切削量，降低齿轮的成本
5。 还可以获得更精确的传动比

fengsong

非常满意，谢谢啦

fxf

呵呵，讲解的不错，学习了。