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车削细轴常见的工件缺陷和产生原因6 z m `# ]3 ^* {: E% B* J
一.椭圆形$ X, d2 V8 Q& d0 H+ k3 C
- W+ |; _1 S1 B3 [# B 1）坯料自重和本身弯曲。应经校直和热外省处理。 2）工件装夹不良，尾座顶尖与工件中心孔顶得过紧。$ D5 r; c# p! A* ^4 Q2 `
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3）刀具几何参数和切削用量选择不当，造成切削力过大。可减小切削深度，增加进给次数。( |3 l: `" o6 g) e$ m. H% i
7 J6 J! B& v" } 4）切削时产生热变形。应采用冷却润滑液。
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5）刀尖与支承块间距离过大。应不超过2mm为宜。% D5 b7 W) I6 w8 |4 [; _
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二.竹节形1 L) ?7 x4 M0 A: D7 D1 M# C
& e% W4 b/ O) o0 P0 { 1）在调整和修磨跟刀架支承块后，接刀不良，使第二次和第一次进给的径向尺寸不一致，引起工作全长上出现与支承块宽度一致的击期性直径变化。当削中出现轻度竹节形时，可调节上侧支承块的压紧力，也可调节中拖板手柄，改变切削浓度或减少车床大拖板和中拖板间的间隙。
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0 x* `! |( R \& Q 2）跟刀架外侧支承块调整过紧，易在工件中段出现周期性直径变化，应调整压紧，使支承块与工件保持良好接触。
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2 y$ n9 F" z; \4 ]( [. a7 y 三.多边形
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1）跟刀架支承块与工件表面接触不良，留有间隙，使工件中心偏离旋转中心。应合理选用跟刀架结构，正确修磨支承块弧面，使其与工件良好接触。0 n) [" k# R+ t5 z
5 a% h" x% v2 h& e 2）因装夹、发热等各种因素造成的工件偏摆，导致切削深度变化。可利用托架、并改善托架与工件的接触状态。
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四.锥度班 L3 _, I$ K4 y
( H/ l1 x- O- S0 _4 B1 @ 1）尾座顶尖与主轴中心线对床身导轨的不平行。
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2 B6 _3 W4 f( c8 @3 r* |0 s8 H 2）刀具磨损。可采用0°后角，磨出刀尖圆弧半径。$ m; r1 H# T( ~& d
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五.表面粗糙
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1）车削时的振动。2 ]- k1 G9 h( N, D; W4 P1 x
$ }7 T) G: B1 D# T# e- [" C; O8 e 2）跟刀架支承块材料选用不当，与工件接触和磨擦不良。
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3）刀具几何参数选择不当。可磨出刀尖圆弧半径，当工件长度与直径比较大时亦可采用宽刃低速光车。 |
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发表于 2008-12-18 09:15:28