球铁件凸轮轴问题

zhaozidong2000

我厂生产的球铁汽车发动机用凸轮轴，生产的毛胚没有问题，但是等到感应淬火后，有的批次就会变得很脆，从一米高的地方自由落体就会断裂。这中现象不是每次都发生，有的批次是好的，有的批次就会断裂，断裂后断面有氧化色，断裂位置都是在退刀槽，但淬火前使用磁粉探伤没有发现裂纹。目前分析过成分、退刀槽形状（应力集中问题），淬火方面因为不是我们厂的，所以目前是双方在解决这个问题。目前我们铸造方面分析的结果是Sn有影响，但是也不是全部原因，有的低Sn含量的也会断。但目前把退刀槽加工去2mm后再淬火就不会出现断裂问题了。
) ?2 F' _% n8 O7 i7 L还有一个是，该铸件的气孔非常多，已经可以排除浇注系统问题，我们是静压潮模砂造型。
各位，有相关经验的请帮帮忙啊～谢谢～

xuwu531

气孔多是不是皮下气孔、侵入式气孔

zhaozidong2000

是皮下气孔

kyboZ

型砂透气性不好

ZHLAN

化学成分告诉我,对皮下气孔我可吃了不少苦呀

QINWENJIE987

型砂含水分可能超标，还有就是该透气性不好

gxf62

减少皮下气孔：1、型砂水分尽可能低；2、铁水残余镁量尽量低；3、浇注温度尽量高；4、浇注速度尽量快，减少氧化结膜。

天际孤帆

问题应该出在铸造环节，还是从铸造工艺和现场工艺执行情况入手分析解决。

muran.nan

这个季节是球体皮下气孔的多发季节，除了楼上各位提到的，还应该检查一下微量元素如Cr是否超标

zhaozidong2000

目前我们关注了一下Al,好像对气孔有些影响，但是也不是根本的原因。。楼上的各位大大说的微量元素对气孔的影响能不能给出个具体的数值啊？现在关键是我对比了好的批次和坏的批次，看不出化学成分有太大的差别。型砂透气性和水分我可以保证绝对没有问题。看了别的帖子中有为大大说氮气孔是分裂状的，感觉和我在电镜下看得差不多，有没有高手能给我介绍下氮气孔的判定阿?谢谢了。。

lnez

残留MG RE影响很大啊

zhaozidong2000

mg在0.03-0.05之间，有问题么？