装载机提升液压缸

sky238 · 发表于 2008-12-5 20:22:54

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装载机提升液压缸

yangzhi125 · 发表于 2008-12-5 23:10:33

迷迷糊糊的感觉这个有人已经发过了
至少我的硬盘里已经有了这个了
就是不知道是从哪里下载的

:lol:

turelies · 发表于 2008-12-23 12:31:04

下来看看先

bacdvf67 · 发表于 2008-12-30 09:24:58

已经有了就不要了谢谢

lbg8528 · 发表于 2008-12-31 13:11:14

好东西啊！

Wuzx · 发表于 2008-12-31 20:04:18

贴张图大家先看看

GUOJIJIA · 发表于 2009-1-2 10:31:07

好资料，谢谢！分析一下！

xf81519 · 发表于 2009-3-2 00:29:19

谢谢楼主的资料,我下载后学习了,对液压缸的具体结构我不是很懂,从资料上看我有个问题要请教一下大家,见图片.
活塞的直径比缸体内径还要大这是数主不小心笔误,还是真实结构就是这样?或者是活塞的外部是橡皮?那又如何能保证压力与密封的?
我不是故意找茬的,我确实是不懂,还请大家给解析一下好吗?谢谢!

steph6015 · 发表于 2009-3-2 08:37:04

谢谢分享！

adsws100 · 发表于 2009-3-2 08:59:06

感觉此处应该是密封圈之类的东西
实体密封槽不应与缸壁接触，槽内添加一橡胶密封件如O型圈

xuxinzhi2006 · 发表于 2009-3-4 10:56:31

我也下来看看是怎麽回事？

jierenling · 发表于 2009-4-2 15:24:27

真的十分感谢！

李星云 · 发表于 2009-4-11 12:06:07

认同10楼的看法，不可能活塞直径大于缸体内径，一是启动压力巨大无匹，二是摩擦生热快，三是动作响应慢，四是很快拉伤缸体内壁，损伤密封件。
对于装载机来说，保压要求应该是比较高的，所以应该是比较特殊的密封机构，保证泄漏极少或者近似为无。

guobingchina · 发表于 2009-4-11 16:25:02

我在那看过这个东东，呵呵

朱启光 · 发表于 2009-4-11 16:29:52

不错，学学，

jh781600 · 发表于 2009-4-12 10:46:04

学习一下，感谢分享

woaier · 发表于 2009-4-12 11:28:22

感谢分享！~！~

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