同步阀疑难，望指点

ehuangh · 发表于 2008-11-20 21:27:07

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今发现油缸后退时，测压点B的压力由以前的45bar,上升到现在的74bar。但前进时测压点B的压力不变。现拆检同步阀没发现异常，将齿轮同步阀A的同步齿轮取出后，压力降为现在的40bar。

cooi1987 · 发表于 2008-11-21 08:36:27

当油缸前进时，B点测定压力是回油压力，当然是不会变的
可以注意到，油缸后退时，有同步齿轮和没有同步齿轮的先前正常情况下仍然B点仍有5bar的压差，这就是同步阀造成的
所以，分析压力上升的原因还是在同步阀上，由于本回路很简单，原因不会太多，
可能问题还是出在同步阀上！如果确定检查无误，请检查油液，有可能因为油液污染造成回路上压力损失大！

hsmart · 发表于 2008-11-21 09:20:29

不谋而合，观点一致。问题不大，请楼主按着二楼的分析查查原因。

cooi1987 · 发表于 2008-11-21 12:14:17

第一次进来发的第一篇帖子就受到赞同，呵呵，很高兴哦！

liuxdliuxd · 发表于 2008-11-21 15:58:40

同步选的流量小拉因为油缸有速比。

ehuangh · 发表于 2008-12-2 18:52:31

谢谢各位的赐教，我前些天对设备做了以下实验跟改动，在反复的检查后，因没有发现设备的问题，但看到油缸后退时回油口的流量比油缸前进时要大出很多，且有呈现串流。本人怀疑是油缸回来时速度过快，导致回油流量过大造成。在B点前装一单向节流阀，B点的压力可以降到10BAR。我暂时的结论时流量太大，导致油流回邮箱时受阻，压力变大。如果是其他地方的受阻，在流量变小后，应该会继续出现压力大才是。

tiger524 · 发表于 2008-12-2 19:34:20

流量匹配问题啊

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