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[已答复] 关于汽车冷凝器与高压软管间的连接螺栓扭矩问题

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发表于 2008-11-7 20:47:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州

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因为螺栓为ISO标准螺栓,而连接基座冷凝器的材质(铝材)偏软,所以这个锁紧扭矩是直接根据螺栓的标准来选定吗?还是要考虑冷凝器的铝材强度来选定?1 K/ W" B& H8 _5 j# b: f
    另外,破坏扭矩与螺栓和冷凝器间螺纹啮合长度有关吗?7 a9 d) P/ a6 g; k& D
    谢谢各位了,非常急,在线等!
 楼主| 发表于 2008-11-8 23:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没人回答我吗?
发表于 2008-11-9 10:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
锁紧扭矩不能直接根据螺栓的标准来选定,必须考虑冷凝器的铝材强度,否则螺纹就滑扣了。
发表于 2008-11-9 10:43:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
关于扭矩选用,我们是参照标准,具体标准好不记得了,国标和大众标准都有。进行一定的工艺验证。我们公司对M6的螺纹使用5~7Nm扭矩。我们的产品就是装在冷凝器前的散热器风扇。
发表于 2008-11-9 20:25:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
来看一下  学习吓: `7 i0 A! d: E  B% @9 F- H$ ^6 x
~~~~
发表于 2010-12-3 10:45:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
汽车行业标准有关于空调管路要求的标准,只能按照铝的材质要求拧紧管路,扭矩过大会造成螺纹损坏
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