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[讨论] 请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些

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发表于 2008-10-12 19:20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海

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各位网友:请大家总结归纳造成液压系统油温高的原因都有哪些?盛情感激。

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9619 + 3 好议题。

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发表于 2008-10-12 19:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
原因有很多了,1 O) S. L: L8 J3 e- N& B
系统外部因素:油箱附近环境温度过高,或者系统管路附近有高温源: k) v. R! a' y$ |
内部因素:1.油箱容积过小;! p8 M8 ]" D! ?1 N4 P5 U" f( m6 B
          2.系统冷却装置失效;9 @& t4 d" h+ q5 T% w0 {
          3.油泵内部磨损大;- V% R, A3 a) v1 N: Q. }
          4.液压系统泄露太大;" |2 [4 m" n3 c% B+ a
          5.溢流系统压力设置过低等。

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自流井 + 2 应助

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发表于 2008-10-12 20:29:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作压力差别较大时.
, q' G8 b% Z! b% m请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢; b1 L. [2 _% h

6 X6 O; i4 {9 `[ 本帖最后由 liu_jk 于 2008-10-13 19:51 编辑 ]

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发表于 2008-10-12 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
泄漏量增大当然会引起损失过大啦,损失的那部分又直接转化成热量了。
发表于 2008-10-12 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 liu_jk 于 2008-10-12 20:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 V8 I# U- d7 m( X
负载敏感系统,两个以上负载复合动作,各工作药理差别较大.
- ^) K' N' H! t请问楼上(2),你的3,4,5怎么会造成系统油温高呢

: J) S3 E7 L$ {) {. E, O3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。7 r3 `+ i8 O9 X2 d0 V. ^
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
发表于 2008-10-12 21:38:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
节流、溢流!
发表于 2008-10-12 21:42:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2008-10-12 21:56:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
液压油油温过高的原因2 d  L! ]! h# [/ w4 D( q1 Y7 H& S
  (1)油品选择不当
6 ?  E  F7 ^, i# Y1 Q  Z0 o+ P  油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。
0 l9 f* r* \& }+ I3 y  
; G* i7 f- D# ^7 ~  (2)污染严重! I& m+ u+ |2 u" F, ^
  施工现场环境恶劣,随着机器工作时间的增加,油中易混入杂质和污物,受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中,会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度,使泄漏增加、油温升高。: \6 @' d. i3 t5 Z1 F3 [2 O% W
  (3)液压油箱内油位过低
5 Y5 S, o9 {( J( F9 C  若液压油箱内油量太少,将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量,导致油温升高。7 O8 i1 E" q4 z3 G7 b
  (4)液压系统中混入空气
5 b' W' y- O6 i$ D  混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。
  n6 S: A# ^: ?/ ^: M  (5)滤油器堵塞6 z9 ~, Y5 d2 f# z5 q- w
  磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油温升高。
7 G/ y$ }2 m' a( T# W9 K( F  (6)液压油冷却循环系统工作不良。
7 q) J! u! G% Y( P$ G  通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞,风扇难以对其散热,结果导致油温升高。5 T" L* Z$ w6 L/ G2 H
  (7)零部件磨损严重
* D1 A9 x1 o2 _4 J, d- {% y, u1 K  齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
' X" v5 X; X: `1 N- D  (8)环境温度过高- _% E, W' O4 c% I& H# x9 v
  环境温度过高,并且高负荷使用的时间又长,都会使油温太高。

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发表于 2008-10-13 09:02:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
节流、溢流损失
发表于 2008-10-13 10:08:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一种情况,比较极端,就是加热器意外开启.4 O2 U7 l- U/ C# a, ^9 u3 S
我就遇上过一次,调试期间加热器短接,电器室误送电,造成一油箱的油都烧开了,炭化,害得我们还得清洁油箱,教训深刻.大家一定要注意巡检呀!!!!
发表于 2008-10-13 10:51:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
1.油位过低0 U3 o3 ~5 u( k$ L7 ^' P
当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高。故德马格H95液压挖掘机的操作规程中对液压油油位有明显的规定,我们在实际操作和保养中应严格遵守操作规程。
; X/ B! k- `, E; G- [1 R: t. ~# G0 L$ S8 K: A( x7 ~$ Q
2.液压油变质或回路堵塞7 R0 v8 Q2 Z$ n, T3 s; h+ r/ w
对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求。若所所用的液压油达不到要求时,或造成液压油油温过高。6 D+ r. F* V0 V+ s9 \
当液压油因使用时间过长或维护保养差等原因而异致氧化变质时,也会出现液压油油温过高的现象。在日常维护保养中我们应着重做好以下几项工作:0 M9 [+ _) N( Y; S  a
1)按操作规程规定的时间更换新油。6 [+ P! {* d3 O  W8 n# i: f
2)顶起检查液压系统
3 ]* F$ I* i" m3)按操作规程规定的时间清洗、更换滤油器滤芯、液压油冷却器。
" P* o% ~: n7 F: u1 W! a7 f4)在对液压系统进行检查、保养和故障处理时应注意保持液压油的清洁,防止水和杂质侵入。
- l( F7 L, [* U# |" I, q( m% F% }/ c
3.冷却风扇转速降低$ G% h5 u! o, R( @
冷却风扇对液压油冷却器和发动机散热器进行强制冷却的。冷却风扇主要包括叶片、皮带和张紧轮等件。若皮带老化纤长、调整不当或张紧轮轴承有问题时,都会使风扇转速降低。从而影响液压油的冷却效果。在机器的日常保养中,应该好以下几项工作:
. x9 s/ t, H& E8 v6 ?2 @(1)使用前检查皮带质量,当其老化拉长时应成组的更换。2 C' Q& v: B" E
(2)及时检查和调整皮带的张紧度。
' s( @6 n" x6 T) X7 a+ A6 r0 u(3)做好张紧轮轴承的润滑工作。- _, Y  d, O6 g$ B. d* K
: e7 J! h/ f# L: R
4.液压件磨损或泄露6 y' ^( ]& V* I0 D
液压泵磨损,或泵、马达和液压缸等严重内泄,也都会产生液压油油温过高的现象。) p3 J6 l$ }. I! \) u
只要液压系统设计合理、管路布置规范和液压元件质量好,并且严格按照操作规程保养和检查,液压油油温过高的故障完全可以避免。
发表于 2008-10-13 19:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 schjie 于 2008-10-12 21:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 C9 F8 I, ]9 Z* }
) M) t# k5 K6 W' K9 A$ P$ X( y5 q
3、4两点其实反映了一个问题,就是液压系统内泄漏大。系统内泄漏大,则高压油的压力能会转变成热能,从而导致系统发热。6 o! f! k% p: ^9 C; t; Z. V
第5点反映的现象就是高压油大量溢流,在这个过程中压力能也转变成热能,导致系统发热。
" M5 {9 x; x& ?* q$ S
明白了,谢谢.
发表于 2008-10-15 19:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
5楼解释的很好,这几天系统调试,难得有时间来这里
发表于 2008-10-19 23:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
泄漏量增大指的是油泵内系统压力损失过大造成压力损失,损失的这部分压力转化为热量了造成液压油油温升高!
发表于 2008-10-23 16:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
泵的流量大,同系统油缸大小差距大,油缸无杆腔回油节流,系统产生不必要背压,多于流量溢流,转化成热能,
发表于 2008-10-23 18:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
溢流、节流造成的油温高比较多。
发表于 2008-10-24 21:02:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?
发表于 2008-10-25 21:27:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 wanglou 于 2008-10-24 21:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 m" P# \5 S7 q; m2 X. ~+ b: y# i为什么只有技术团队、版主得到了加分,其他热情参与的人得不到鼓励?

5 T% H. u9 q- H* T* T5 S# p+ i5 |9 |不会呀,只要大家有好的讨论都可以加分啊...老兄
发表于 2008-10-26 20:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃天水
油液的发热量大还和液压系统有关,如脉动的液压系统,发热量就大
发表于 2008-10-27 22:44:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
是不是油路弯路过多也会造成油温升高啊
发表于 2008-11-6 22:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆州
弯路过多 压力损失就大,损失的压力能就转化为热能,温度升高
发表于 2011-1-7 14:12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
发表于 2011-1-8 15:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
液压系统的热源有几种,设备的使用环境造成液压系统高温;设计不合理产生的高温,比如说油箱设计的小了或者是没有装冷却器了;还有就是在使用中存在的调节压力不正确引起的;还有就是能量守恒了。
发表于 2011-1-8 22:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
挖掘机为什么散热量够了,但系统液压油温和水温都同时偏高,高达90度,油箱容积也不算小,请各位大师指点!
( u; c+ r( i6 b: p$ @( w检查一下带速压力(无负载时压力)
发表于 2011-1-8 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
百分之七十是油液污染~~~
+ a, @3 [, p/ T: Z) T5 P     百分之十五时内泄漏~  ^2 P. o& w; w% n4 s6 u
   重点可以具体分析。/ a6 f2 @0 N% o% L
不好意思,片面了,请多多指教~
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