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[求助] 阳极化、钝化、磷化

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发表于 2008-9-21 20:12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西汉中

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请问阳极化、磷化、钝化后对零件的尺寸影响有多大,前后零件表面的粗糙度有什么变化,期待您的回答
发表于 2009-1-6 12:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

dd

支持好的意见和分享
发表于 2009-1-6 12:40:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
影響不是很大﹐應當只有几個U吧。
发表于 2009-1-7 10:29:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 RANREN 于 2008-9-21 20:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 I8 ^; ^: j( V* ]& Q1 }  P请问阳极化、磷化、钝化后对零件的尺寸影响有多大,前后零件表面的粗糙度有什么变化,期待您的回答

7 I4 M0 {/ p  ~5 {# B- I7 j/ {9 q0 u1 d) H
磷化、钝化后对零件的尺寸影响几乎没有(2-3um最多了),阳极化的话就有影响了,普通阳极氧化一般影响单边5-8um(孔变小,轴增大),硬质阳极氧化的话一般影响单边单边25um.
5 ~3 }& K  U4 v4 x5 l( |
5 O- @1 L* g) u7 k前后零件表面的粗糙度都没有什么大的变化...
发表于 2009-1-7 16:04:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

希望有一定的作用

磷化概述:
4 o% ~% w; S( Z4 U- U; m  磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转化膜处理。工程上应用主要是钢铁件表面磷化,但有色金属如铝、锌件也可应用磷化。
( E- g. u# P& X磷化原理:  K; t) X- x% w: o# l7 h
  工件(钢铁或铝、锌件)浸入磷化液(某些酸式磷酸盐为主的溶液),在表面沉积形成不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程,称之为磷化。
, R: W2 q# i  g2 o把金属放入含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中进行化学处理,使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法,叫做金属的磷酸盐处理。磷化膜层为微孔结构,与基体结合牢固,具有良好的吸附性、润滑性、耐蚀性、不粘附熔融金属(Sn、Al、Zn)性及较高的电绝缘性等。) {) v$ Y  B( h
磷化分类:
; \+ P, F+ G0 ]/ A. U按处理温度分:高温型(75-100℃,能耗大,磷化物沉积多,形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡)、中温型(50-75℃,处理时间5-15min,磷化膜厚度达1 -8g/㎡)、低温型(30-50℃)和常温型(10-30℃,节省能源,使用方便,除加氧化剂外还加促进剂,能耗小,但溶液配制较复杂,膜厚度达0.2-7g/㎡)。0 o6 j5 _! b- k1 \0 ^# n7 B
按磷化液成分分:锌系磷化、锌钙系磷化、锌锰系磷化、铁系磷化、锰系磷化和复合磷化等。  D  D, K+ e# U7 R5 _" N" U" s. y7 I
按磷化处理方法分:化学磷化、电化学磷化。, c2 s0 }( x: k& \
按磷化膜质量分:重量级(膜重7.5g/㎡以上)、次重量级(膜重4.6-7.5g/㎡)、轻量级(膜重1.1-4.5g/㎡)和次轻量级(膜重0.2-1g/㎡)。) s" V+ [) P, }- A1 b6 ~9 N, V. \
按施工方法分:浸渍磷化、喷淋磷化和刷涂磷化。
8 G7 P4 D) O% j" s4 f" x+ x磷化作用及用途:8 E% N$ Z  @" N
涂装前磷化的作用:增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力;提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性;提高装饰性。
$ R' l  }, A3 t: k非涂装磷化的作用:提高工件的耐磨性,令工件在机加工过程中具有润滑性;经适当的后处理,可提高工件的耐磨性。* E* f7 d. A7 k. k5 }* M' ^
磷化用途:磷化膜主要用作涂料的底层、金属冷加工时的润滑层、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理、压铸模具的防粘处理等。被广泛应用于汽车、船舶、航空航天、机械制造及家电等工业生产中。3 [, N  M" D: R; d4 ?
磷化的必要性:钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂(除油)、除锈、表调、磷化。然而由于工件表面的状况不同,则生产工艺也有所不同,有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序,有的工艺则没有表面调整工序,但磷化工序是绝对不可缺少的。/ ^* @( M5 l. x! }9 u3 N
在涂装处理过程中,如果不清除油脂、氧化皮和锈层,不进行磷化处理,直接进行涂漆和静电喷涂,
% A, h) t+ d! A3 G就会使钢铁表面的涂层产生脱落,失去了涂装的意义。" ~+ Y6 c2 a: ^" I: I
  目前,国内外的金属加工业、薄板加工业、石油行业及汽车、自行车、高低压开关柜、防盗门、铁路等制造业普遍采用的是中、高温磷化,存在着操作不方便、能源和材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。为解决以上问题,常温磷化已成为国际磷化行业的必然和研究课题。常温磷化不仅可以有效地降低能源消耗,还可以解决操作不方便、材料消耗大、调整频繁、成膜不均、成本高等问题。1 z7 ?7 F5 p/ s( C+ w
基于上述原因我公司研究生产的常温锌锰系磷化液、常温铁系磷化液(粉)等产品有效地满足了常温磷化的工艺要求。该类磷化产品在使用过程中性能稳定、操作方便、调整简单、常温应用、节省能源、用量少、处理面积大、成本低,形成的磷化膜致密、均匀,附着力好,耐蚀力强。
2 W, l* {4 w! O4 [5 j9 l现将两种常温磷化方式的优缺点分列如下以作比较:3 y8 u, {4 g  h8 P7 j
常温锌锰系磷化:(标准型磷化)* U5 J/ @9 K  ?6 j+ W
优点:: w4 j* {5 s* I+ {2 M+ X$ q: {
  1、是一种先进的常温型锌猛镍多元磷化处理,是金属涂装前处理的理想选择。广泛用于汽车、铁路、电动车、自行车制造,机械制造,钢门钢窗、仪器仪表外壳,高低压电器设备,箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂、烤漆、喷塑、防锈、电泳浸漆等涂装前的磷化处理。 % B/ s+ F0 A. k: t. G2 F
  2、形成的磷化膜结晶致密、均匀。膜层质量好,外观呈灰色,磷化膜表面无挂灰、返白现象。
) q# `" n6 r: O0 B  3、因为锰盐的存在,具有耐腐蚀性能较好的特点,因此本品形成的磷化膜与基体附着力强,耐腐蚀性和耐冲击性能显著。 & |5 H5 b2 w' F) h% ~+ w: h
  4、常温使用,磷化时间短,沉渣少,使用性能稳定,操作简便。: u: u4 X) Z- T  `$ T
  5、成膜速度快,用量少,处理面积大,成本低,可反复调整使用。5 X6 Z5 Q$ W: W5 s. n
  6、常温型锌锰镍多元磷化是金属前处理行业的发展趋势。% Y+ Z3 f! u0 d: m* Q! B
  7、本品无腐蚀,不燃、不爆、便于使用,运输和储存。
- t1 u5 R+ c0 S  8、节省能源。9 K6 X* I6 K5 s5 M2 m* b$ j
  9、因无需加热,消耗少,调整不频繁。7 \; U( M, O3 g, Y' E7 L: V, {
缺点:
1 I/ }; b' _3 R& K  1、需要经常监控磷化工作液情况。
, Z4 \! g- ~# z  T5 x  2、需要掌握磷化工作液的技术指标,掌握工作液的调整方法。
6 f. O6 K5 O' r3 J) ?! ], m: v  3、应用槽体较多。(7-9个槽体)
4 K' [* L# f7 s, I. N+ Y+ ~3 K, ?
# X- h0 x- I" ^( I7 D常温铁系磷化:(简易型磷化)
8 _, v6 A3 H9 m- ]& V* A7 C5 `优点:
& w% d4 U  R, t1 c9 c' ]  1、又称彩色磷化,适用于对涂装质量要求不高或受客户生产条件限制的厂家(槽体要求较少)。$ L$ J7 {; [# c% o
  2、在使用过程中不需经常调整,不含亚硝酸盐,不需经常检测化验等,操作使用简便。 1 E, l# f+ F$ ]% y4 N
  3、本品形成的磷化膜属磷酸铁系磷化膜,外观为蓝色伴有彩色,磷化膜薄而致密,表面无挂灰、留痕、返白等现象的产生,膜层本身无脆性。: I$ }0 c( F. W* M# f
  4、应用槽体较少。(4-6个槽体)
0 o+ x& B* E( P, f6 |/ u  5、本产品用量少,成本低,消耗少,处理面积大。
* Z0 R1 N- f1 k: M  6、本品无腐蚀,不燃、不爆、便于使用,运输和储存。" d3 @7 B/ U3 Z. A7 J
缺点:
" X* j+ S" a7 D" C  1、是简易磷化,膜层属钝化膜。
6 n# R; P! e0 M& z* n& P5 }, R  2、膜的外观颜色不稳定,呈多彩系列。
1 m8 O# ]9 _2 a6 D5 r4 q7 u* ^  3、膜薄,吸附性、耐蚀性较弱。
% K) x; W+ t, I4 }  4、工作液难调整,一旦疲劳只能废槽重新配槽。! w4 ?1 m" m4 u+ v: e+ \# \% N
  5、市场份额逐年减少。
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