请教,为什么风速再增大，风轮输出功率反而减少？谢谢！

cuta

请教,为什么风速再增大，风轮输出功率反而减少？谢谢！

新洁电子

风力机对发电机要求在低风速时能够发电，而在额定风速以上输出特性尽量软一些。因此设计发电机时应尽量使磁路饱合些，不致因风力机的经常超速，而发电机输出功率急骤上升，造成对充电器、逆变器的过大冲击和发电机的过热，从而损坏。

tonggang2001

这个主要是根据后面发电并网络要求。

19721212

上述回答欠妥，一般风机都有个额定风速，如果风速过大，风机的载荷会以几何方式递增，严重影响风机的安全性，故在大风时，要进行变桨或其他空气动力学调整，以减小风机载荷，如果风速超过25m一般风机多会进行紧急停车处理的，以保障风机的生存。

cuta

谢谢各位！
那么那些高空发电都是不可能的囉？
有些高空发电把风机送到对流层，对流层风速超过40m每米

csl01514218

风速再增大，风轮输出功率反而减少？
风速对叶轮起推动作用,关键在于叶片表面的受力,输入功率不一定大

yuliangfeng

主要是楼主没有把问题问的清楚些，你是不是问失速型风机，失速型风机在达到额定功率前，功率随着风速的增加而增加，但是在达到额定风速以后，风机的功率随着风速的增加反正减小，这主要是叶片失速设计的需要，因为风机不能变桨，只能靠失速来防止飞车了。
/ b& I# \! d4 c/ |) s1 f$ ?. K对于现在主流的变速风机，基本在达到额定风速和切出风速的区间内，功率是恒定的，要不然也就没有变速恒频恒功率的概念了。
对于说到得高空对流层40米风速的事情，用在不同地方的风机设计是不同的，要装的很高，自然有符合高空设计的风机，这个是没有任何疑问的。
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以上是简要回答，具体问题可以再探讨。

meteor198279

和风力机的控制方式有关：
对于失速型的风机，失速之前功率是不断增加的，主要是翼型的升力系数是增加的，而失速之后功率会减小，主要是翼型的升力系数是减小的；
对于变桨距的风机，为了保证输出功率和机组的安全性，在超过额定风速是通过变桨来实现功率的额定输出。

liuqingchao

你这个风机是定浆距风机，风机功率曲线到一定程度之后是随着风速往下走的。

jinpingzhu

风速再增大，风轮输出功率反而减少.
  o- F0 t* X6 O$ ^  c
这句话是错误的，现在变速运行的风机，输出功率都是先增加后保持平衡，直到切出风速。

# t# t/ m6 [! |+ r9 |4 g找任何一家风机看看人家功率曲线就知道。

sjf2009

首先，你要确认你所用的风机的调速方式，是定桨距失速，还是变桨距
其次，你问到的风速增大，风轮输出功率反而减小，这个是有前提的，一般是达到峰值功率时，如果风速继续增大，输出功率必须要减小，不然的话，风机越转越快，很容易造成“飞车”从而烧坏电机

lbvvv

都很专业啊，来这里学习一下！

bossandrose

跟我们水轮机是类似的，水轮机不管是转桨还是定桨，在水头不变的情况下，流量逐渐增大，功率是先增大到最大值然后减小。中间是高效区，两边是效率低点的区域。
可以参见运行曲线。

stevenchau

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zhangbao78

主要是楼主没有把问题问的清楚些，你是不是问失速型风机，失速型风机在达到额定功率前，功率随着风速的增加而增加，但是在达到额定风速以后，风机的功率随着风速的增加反正减小，这主要是叶片失速设计的需要，因为风机不能变桨，只能靠失速来防止飞车了。
/ w" L0 s7 `+ F5 i1 l, O对于现在主流的变速风机，基本在达到额定风速和切出风速的区间内，功率是恒定的，要不然也就没有变速恒频恒功率的概念了。
5 F; d+ \. D0 v% U! g9 t0 D" Q对于说到得高空对流层40米风速的事情，用在不同地方的风机设计是不同的，要装的很高，自然有符合高空设计的风机，这个是没有任何疑问的。
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以上是简要回答，具体问题可以再探讨。

这个说的比较好！！！