请教一个液控换向阀的问题

yi0340 · 发表于 2008-9-16 12:53:07

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液控换向阀的平行回路时，回油的压力高出系统压力很多，请教一下这个是什么原因啊。

[ 本帖最后由 yi0340 于 2008-9-19 19:12 编辑 ]

风华正茂 · 发表于 2008-9-16 19:57:19

回路液阻太大

wspeaker · 发表于 2008-9-16 21:00:55

楼上说得有一定道理，而且楼主是否用到了升压回路呢？:time:

yi0340 · 发表于 2008-9-17 21:17:46

没有用升压回路就是最简单的电液换向阀 +液压锁+单向调速阀现在系统压力200bar 油缸动作的时候油缸腔压力到达了350bar 还有一个问题就是图纸上标明的电液换向阀的型号是外控内排我们实际用的阀是内控内排的不知道这个有没有影响啊大家帮忙分析一下啊谢谢大家了

liu_jk · 发表于 2008-9-17 22:13:12

把原理图贴出来,以便于分析.

sealive_leafage · 发表于 2008-9-18 09:40:42

回油路憋压（如调速阀开度不够等原因），产生回油憋压，如油缸大腔进油，小腔则产生升压效果，因为有杆腔和无杆腔面积比的关系，出现回油压力高于进油压力的效果；

xuping5114 · 发表于 2008-9-18 11:04:28

是回油调速还是进油调速
最好把原理图贴上来,最好再说的详细点
泵出口压力多少,油缸有杆腔无杆腔压力分别是多少.
有哪几个溢流阀,设定压力分别是多少

感觉跟换向阀没关系,最好还是把原理贴上来便于分析

yi0340 · 发表于 2008-9-19 19:13:27

这个是系统图纸大家帮忙分析一下现在经常炸钢管。

yi0340 · 发表于 2008-9-19 19:15:34

我分析可能是单向调速阀回油不畅但是同事原来更换过新的调速阀效果还是不行不知道是不是电液换向阀用错了型号会不会有影响。

mfcmonitor · 发表于 2008-9-19 19:22:12

回油口节流调节开度不够引起的。

yi0340 · 发表于 2008-9-19 20:31:45

问题就是这个是回油调速的速度不能跳的太快要不就对我的油缸造成损坏了。

yi0340 · 发表于 2008-9-20 08:12:05

我本来打算吧调速阀反过来安装这样就是进油调速可是调速阀上面有一个定位销发不能反过来安装

ZJLO · 发表于 2008-9-20 10:52:06

回路不通引起的。

gxp1014 · 发表于 2008-9-20 11:00:42

阀的内控与外控：
1、内控阀P口和X口在阀内连通；
2、外控阀P口和X口在阀内的通道备锥塞堵死；
因此换向阀的工作是不受影响的，也不会影响到其它部位；你如果还不放心，可以把锥塞装上，即改成外控阀试试。

另外，回油超压的原因太多了，又因工况的不同而不同；所以光凭一个液压回路是无法判断原因的；
如果希望解决问题，你应把工况介绍一下，大家会有办法解决的

toolsjxy · 发表于 2008-9-20 11:04:02

以下地方可以注意一下：
1、最有可能是背压太大，也就是回油阻力太大，调速阀开度有点过小了。
2、我估计你是16通径的，但你的执行器流量不大，可以改成小通径。
3、我估计你用的是中压阀，不知你油缸的参数，是不是可以改成低压系统。
4、应该用的是带先导的方向阀吧，国产的，有时若压力，流量不是工作在阀的线性区，会出现问题。
5、阀台是分立的还是叠加的，若是叠加式的，压力损失会比较大。

yi0340 · 发表于 2008-9-20 12:10:27

这个系统在我们单位叫横移框架，主要作用是用来配合板坯切割机来工作的每当板坯切割机要切到辊道的时候横移框架就动作防止在切割板坯时切到辊道，起保护辊道的作用，这个系统在炼钢厂应用还是很广泛的，活塞杆伸出来的方向和板坯的运动方向是相反的。
还有我在检查压力的时候发现一个现象有杆腔进油油缸运动到位以后，换向阀失电阀芯回到中位，（我们使用的y型的电磁液控换向阀）这时有杆腔的压力检测还有150bar左右的压力，在当无杆腔进油的时候，有杆腔的压力骤然上升到350bar左右，
还有就是我把这个系统的调速阀换成进油调速不知道会不会好点，但是我看见很多系统用的都是回油调速，不知道换成。进油调速以后会不会出现其他的问题。

coolfox68 · 发表于 2008-9-20 15:57:18

以上问题，就是回路压力过高。你首先判断在那一段压力较高，再在高压力两段的控制阀里找问题。

46792974 · 发表于 2008-9-20 17:16:24

能不能把外负载情况说一下？

yi0340 · 发表于 2008-9-20 17:51:27

1. 就是油缸有杆腔到调速阀这段压力高，现在不是油缸漏油就是钢管炸裂。
2.负载就是一组辊道

LXQY · 发表于 2008-9-20 19:14:37

我感觉应该是调速阀的开口太小的缘故。
请问：好像你使用的是定量泵？你这里主要控制速度，如果是定量泵，那么你试着降低溢流阀的压力，看速度能不能降下来。能不能透露一下你油缸理想速度时的流量和系统能提供的最大流量以及调速阀的规格。
“还有我在检查压力的时候发现一个现象有杆腔进油油缸运动到位以后，换向阀失电阀芯回到中位，（我们使用的y型的电磁液控换向阀）这时有杆腔的压力检测还有150bar左右的压力，在当无杆腔进油的时候，有杆腔的压力骤然上升到350bar左右。”
请问：你的压力表在啥地方？这种150的压力大概能保持多长时间。

lucklyzhong · 发表于 2008-9-20 19:30:27

我觉得你这种系统的话内控不是很好因为如果你的负载增大那么压力增大而且内控压力不是很稳定回油压力过大我建议你可以增加条分压回油箱的支路也就是在回油箱的支路上并一个单向阀

自流井 · 发表于 2008-9-20 19:32:57

楼主：
1。上个完整的原理图，还有是工况说详细点好分析
2。小腔回油时节流阀的开口应过小了，你主要想到速度。可压力也会倍增的
3。板坯连铸怎会有这个系统？我们做的没有，只有滑动水口或结晶器振动液压系统等等，建议楼主再说多点工况
4。换向阀的问题没有问题的，内控内泄也可以。
5。建议可以把节流阀改成进油节流，你可以把销钉敲掉

qixiangzhi · 发表于 2008-9-20 21:42:14

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yi0340 · 发表于 2008-9-20 21:49:58

1.过一会我把图在修改一下
2.我把节流口开大以后速度就会增加，油缸回油很大的冲击
3.这个系统的主要作用就是在切割机切割板坯时，快切到辊道时横移框架就移动一个位置这样切割机就可以连续切割了。
4.我想把它改成进油节流但是不知道会不会造成新的问题。我们现在上的新的连铸机用的横移框架就是用两组10通通径的换向阀动作的用的也是回油调速，我想他设计成回油调速可能是考虑油温对油缸的影响，所以还是用回油调速比较好，

yi0340 · 发表于 2008-9-20 22:07:51

这个是我新修改的图大家看看

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