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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析! ]5 ]0 |' L% D% c; m. K
（一）、零件的作用+ r* @ r8 D: C
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
4 D ~- b5 y1 v7 q j5 F, z, H（二）、零件的工艺分析
: ^! A7 Z# s: t! ^8 O, b/ C9 V% {/ tCA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
6 k9 F' }6 Y) H g; t% U: k1. 以φ22为中心的加工表面
+ b: ?* ?+ T" T C: s9 Z( o9 M这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。
* Q9 v% Z/ d, Q# f9 W2. 以φ55为中心的加工表面
% y3 k0 w+ R; p3 Y7 Y# l- E这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。# s+ ~0 x: l' M
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。0 Z! b. j' i, A: Z$ |0 x
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。! y7 Y2 x$ Z B
二、工艺规程设计
( {* W, ]" u7 b" D; X$ g! c(一)确定毛坯的制造形式+ F3 M5 @7 Q. I+ w0 h
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
; Q/ |8 v3 E5 P5 k9 n; c' q* G（二）基面的选择
& b3 N' n1 a5 w) M基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
" y' \9 \4 f8 ^1 h& `（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。) U5 {/ I4 j2 b" K2 j
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。
3 l" r* c" `% L（三）制定工艺路线
$ r9 l2 H: e2 D2 S0 J; p% @制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
0 _ ]% F7 W! v C1 d Z1.工艺路线方案一
5 y, U9 Y( T; I# U工序一 粗、精铣φ20孔上端面。. D* r5 k: Z4 N8 r" ]/ f/ `
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。, ~5 m7 D: m ^* ^- P; E2 z
工序三 粗、精铣φ50孔上端面
5 ?% m/ n1 P% p* f* t工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
) d4 C7 l0 c/ q& {. z9 A, t" [工序五 切断。
4 t$ O* K8 D9 C4 }工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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