负载敏感泵

godoliu

负载敏感泵ls口接泵出口,
6 @( P7 P5 x0 t% I. x负载敏感泵ls口接油箱,
负载敏感泵ls堵死,
. g6 H6 B. s2 V, N. u% N又会怎么样呢

liu_jk

原帖由 godoliu 于 2008-8-31 17:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, d% P; d; `( d1 R, r! I负载敏感泵ls口接泵出口,(问题1)
( u$ V9 y6 x* `* Z9 I$ a; T) r7 Q负载敏感泵ls口接油箱,(问题2)
3 s$ K4 ^5 H7 ]/ [' W% G' ^负载敏感泵ls堵死,(问题3)
) p* k* v# y/ D* B$ ?5 {. E" b又会怎么样呢

问题1:泵始终在最大排量点工作(变为定量泵了).
4 l- G! C6 a/ v( m问题2:泵的最高压力为DETP.
/ a9 G; ?1 e! g5 z! g问题3:跟问题1一样.

xiaochong2000

这个首先要从负载敏感泵的工作原理来说吧。
5 k) O% |4 _/ m! P9 W& r所谓的LS压力就是负载压力，压力是由负载决定的，泵出口压力就是这个负载压力加上一个泵本身的一个待命压力。泵的排量是保持这个待命压力而变化的。具体的可以看一下力士乐的样本写的比较详细。
9 K. P& s1 E" |9 ^. T& M至于你问的三个问题：
: Y& O4 |0 U8 L6 Q/ I1 K! A1.泵的待命压力永远达不到，泵就在最大排量工作。
  `. g* I7 ?& F) K5 O, B  P# a  K2.泵就维持一个待命压力，以为这个口是一个反馈口，而现在没有反馈了。
3.我觉得和问题2是一样的

liu_jk

与4楼探讨一下问题3.
按照原理分析,问题3跟问题2一样,
2 U2 h+ t% B6 H5 [0 A) {7 f, @但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

007enan

原帖由 liu_jk 于 2008-8-31 21:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
与4楼探讨一下问题3.
- \' n- M7 S" @# F0 s按照原理分析,问题3跟问题2一样,
7 x7 W- r/ x/ U* \5 H, Q- g但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

3 I/ b& n3 j' x/ ^  E7 T记得A10V系列里DFR1在X孔是没有接油箱的小孔，DFR与油箱之间有阻尼小孔。
X口堵死就是普通的恒压泵了
! w! I$ H" i& i3 O" x7 `: W( H& jX口接油箱，泵就是待机压力，20 Bar左右，这种方法是用来调整待机压力的，就是那个 得他P
" l1 u2 \' s2 @  _4 nX口直接接泵的出口，你想流量阀左右压力都一样了，滑阀上还有个预调的弹簧力，滑阀是不会动的，也是恒压泵
3 _5 ]% U" ~, E6 {
2 k8 X; [) B: t' W4 T& [X口接LS，LS只是是感应系统中最大的负载

xiaochong2000

恩，5楼说的我又考虑了一下。这个可能要看泵的具体结构了。从原理图看是不会有输出的。
我再看看不同厂家的具体结构图吧。

godoliu

就A10V来说
* z" x: k; F# t( t  r" Q/ J5 C我感觉4楼和6楼是准确的