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[讨论] 液压锁和平衡阀

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发表于 2008-8-31 11:32:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄

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大家有没有关于液压锁和平衡阀的原理图及实际应用实例共享一下
发表于 2008-8-31 13:09:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
1.建议楼主看看这个帖子http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=266852&highlight=%D2%BA%D1%B9%CB%F8%BA%CD%C6%BD%BA%E2%B7%A7
# r8 D$ \- S: j4 e" n! ~, x4 `+ ?: ^3 u+ W

2 o; M# i, s# U7 a0 G. C* y   2.一般对泄漏要求比较高的比如:吊车的支褪油缸一般选择液压锁
3 \. {" N: i. d       对动作运动要求比较平稳的如:吊车的卷扬  行走等选用平衡阀

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发表于 2008-8-31 14:17:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
这个好像讨论了好多遍了!
发表于 2008-8-31 15:01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
原帖由 cnyang98 于 2008-8-31 13:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
0 n/ L2 w+ X# Q; }5 l2 e* D1.建议楼主看看这个帖子http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=266852&highlight=%D2%BA%D1%B9%CB%F8%BA%CD%C6%BD%BA%E2%B7%A7
$ A( j! T6 F- L8 E' B0 o* c. X
5 s4 P3 _0 D: r! P/ U2 b' G$ a
& m" h7 s5 C' c( f3 x   2.一般对泄漏要求比较高的比如:吊车的支褪油缸一般选择液压锁
) @2 E/ R% B6 `* y1 @/ {7 `  ...
5 H1 {% E6 T6 x; W3 }
帖子已下载,看过资料解释很清晰,但我对里面平衡阀的解释中措辞有不同看法,平衡阀可以对油缸起到闭锁的作用,我认为不准确,大家首先搞清楚锁的含义,平衡阀可以限速但肯定不能锁闭油缸.在油缸中途停止时间不长,保压要求不高(可以允许轻微下滑)平衡阀要比液压锁效果好,在油缸需要中途停止时间长,油缸不准有下沉现象,平衡阀便不及液压锁,也不能代替液压锁.油缸需要完全锁定时,即使重载也需要液压锁要想办法解决液压冲击,现在双单向阀(单向阀内有先导单向阀)的结构可以缓解液压冲击.油缸下降时速度一般不会太快(为了安全即使不用限速阀也会通过系统流量进行限制).使用液压锁的系统很少碰到油缸高速运行的情况.马达系统中载荷和速度在适合的条件下才使用液压锁.

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发表于 2008-9-10 17:15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
e虽然非常需要,可是因为流量下不了,等流量够时再下吧。谢谢无私奉献
发表于 2008-10-31 19:32:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我个人觉的用液压锁更可靠
发表于 2008-11-1 13:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
双向液压锁的结构我很想了解一下!能有这个方面的资料我很高兴,请给我邮箱发一份号吗?mingming3083@163.com
发表于 2008-11-1 19:22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
有道理,有功能个更大的锁紧。
发表于 2008-11-2 14:59:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
平衡阀不能代替液压锁。我曾用平衡阀控制两油缸支撑一个平台,平衡阍就不能保证两油缸同步,最后还得用机械同步。
发表于 2008-11-4 20:11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
我很需要这个方面的东西,最好那位好心人能给我发一份mingming3083@163.com,万分感谢
发表于 2008-11-7 11:06:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回复 9# sadordali 的帖子

平衡阀本来就不能保证负载同步,平衡阀的作用保证执行元件在负载自重的作用下,不致于负载快速下降,而导致执行元件(油缸)进油端供油不足,以致损坏执行元件。要想达到同步功能就能加装恒定排量分流器。我可以提供你恒定排量分流器的资料。
发表于 2008-11-29 11:34:57 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
1。液压锁和平衡阀是两个概念,前者是锁,后者是平衡;
' J- l6 n! B% g/ c- d8 p2、液压锁常用于设备需要停止或者静态工作时支撑或保压的场合;; b3 U" Z1 G6 Z" j5 X
1)分为双向和单向锁;
1 q& T/ Q) i6 {) N8 @2)常和Y或H型中位换向阀配合使用;
" r/ L1 M- {" M1 |' p3)控制油路最好不经过回油虑油器而单独接回油箱;# S8 L  `3 P/ [) N6 f
4)如果是叠加使用,控制油路上最好没有被压的阀类;+ ?0 q8 b- e: v& Y
3、平衡阀用于产生被压,使设备运作平稳,不至于因超速而下滑,导致事故的出现;# j* G; v' z3 A0 `
1)常安装在重载回油侧;
& A6 t. |/ F& k' [6 h2)平衡阀调定压力等于或稍大于油缸回油腔由于重物产生的被压;
* L* C1 P. o  s" e- H3)同时要考虑平衡阀的泄漏方式;
+ k9 w0 b! \) V7 n4、在重载升降机构中,平衡阀和液压锁常配合使用,前者用于动作过程平缓的作用,后者用于设备任意位置停止时可靠锁进的作用。
, D  {7 e4 ~. K% v$ T2 U! Z) K具体问题具体分析。
发表于 2008-11-29 15:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我个人觉的用液压锁更可靠
发表于 2008-11-30 16:04:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
一般两个或多个平行升降油缸多用平衡阀,使下降时不因自重而快速下降,达到平稳的运动。液压锁多用在泵卸载静止的状态保持油缸位置不变。
发表于 2008-12-8 23:00:11 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
14楼有道理
发表于 2008-12-9 13:35:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
非常赞同12楼
发表于 2008-12-9 14:46:56 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
我们单位支撑臂一直用的液压锁
发表于 2008-12-10 00:41:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
平衡阀与液压锁是两个不同的概念,平衡阀多用于防止油缸因负载而快速下滑,液压锁用于锁紧油缸两腔防止油缸窜动。
发表于 2008-12-12 15:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同意4楼和12楼的
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