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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。& @3 h$ {. |& c- n K0 Z7 f
工具如图 ;
2 d3 D3 j3 a# H. ]$ b) }3 g* D7 R 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。 H3 W9 x9 V! f# e& T, S1 y+ M6 ]
注意：, f8 y7 f7 W7 ?
1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
i5 d& t, \& L* K( v) Q 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i( z- j6 [& W9 v
i=k/Z=i1×i2×i31 h# c# G( ]% y4 c' e
k ------圆弧面蜗杆头数1 `% O9 g7 R3 Y% C9 G
z-------涡轮齿数! ~* y1 h8 @, I, Y3 \. }: ]+ @
i1------主轴与丝杆的传动比
/ u. E' L" J$ D i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数- H$ m7 R# l& m2 |# `
i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'
; V& M& Y" M: v- e3 车削时固定拖板以防走动
; V) J( F7 W$ i 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量* E- y# j9 z4 D1 L! y5 M5 u" ]
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11