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10天前
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[已解决] 深孔的车加工

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发表于 2008-8-12 09:12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北唐山

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今有一批HT40-45的300长铸件,内孔要求φ40+0.05求如何加工,用什么镗刀?【通孔】
发表于 2008-8-12 09:22:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我是一名车工高级工..9 J* _4 h; K, }% M1 W  U1 S$ Y

0 \! I; _+ Y5 A& j我个人而言。不赞成...行程太长 。。 先钻38孔在镗到402 h3 [0 x9 `$ [- s& O
由于行程长。。管子细。。镗刀刀杆受力过大会产生让刀变形.
$ n( Q  t" u: [% Y使得加工精度达不到..
# [4 j. L: d, Y( O- c. ^( }$ M分两头加工。。精度也达不到。  B* b' c: |: P
所以建议还是买成型管。。
6 J, X( y+ q* m2 R% U- b' E. i4 n0 }# y0 S4 q, V, \
不知道你这个零件是用在什么地方的& R2 s3 p4 J& M" P
如果真的需要加工精度高的话2 b- p" l6 s) k( r: T
/ F/ o( t5 L9 c: \$ o# D9 n
可以钻好孔。适当光一刀。。用内缘磨床磨吧' j' g* N$ N0 e+ z
这样会更好

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发表于 2008-8-12 09:36:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
HT40-45的300mm长,先钻38孔再镗到40。φ40+0.05一点问题没有。镗杆刚度足够的。
发表于 2008-8-12 09:47:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
此工件可在车床上加工,φ40mm,深300mm,精度一般。先钻φ38mm孔,用φ30--32mm内孔车刀杆,粗车一刀再精车一刀。或先粗车留余量0.2mm,用机用套式铰刀(加长柄)铰成。

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zyj10282005 + 2 应助

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发表于 2008-8-12 13:34:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
真的是不錯的珍貴的東西,之前對這方面的知識真的很少,現在可以好好來學習了。
发表于 2008-8-12 16:45:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
钻 、车、浮动镗应该问题不大

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发表于 2008-8-13 20:48:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2008-8-13 21:01:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
粗加工采用两头镗孔,精加工可做一根镗杆(32),铣四方夹持在刀架上。工件上中心架。
5 a, o/ |$ @0 ]0 E# v0 I# Y& r) \主轴内孔不平衡时,也是采用加长镗刀杆自镗一刀。

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发表于 2008-8-15 21:43:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
切....这东西好加工的很咧。
, f2 x$ ?3 n# \& R$ o7 A粗车后留合适余量用浮动镗刀走一刀,不准才怪!浮动镗刀价格便宜,方便,简单,基本上镗刀尺寸直接决定了加工精度。

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zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2008-8-17 20:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
4楼和9楼的加工方法实综合一下就可以。
发表于 2008-8-18 16:17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
如果该孔有直线度要求的话,采用浮动镗刀加工就行不通,因为浮动镗刀无法修正粗加工孔的直线度,再者浮动镗刀的加工余量只有0.05~0.10,对底孔的要求精度高,因此采用机用铰刀来精加工比较好,它能兼顾修正孔的直线度作用。

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发表于 2008-8-18 22:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
先钻孔,可以在卧式镗床上,在镗杆的尾部加导套支架;分粗\精镗加工,浮动镗刀带来的问题是孔的直线度差,孔的公差应该包括直线度误差.深孔加工不适合浮动镗刀,除非其粗加工底孔直线度能够保证.# P9 s' N+ }2 B' V% O( O
, R) e* x& Y* v2 j/ x1 @
[ 本帖最后由 hhq426 于 2008-8-18 22:10 编辑 ]

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发表于 2008-8-23 01:10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
如果你绞孔前的直线度偏差大,绞刀同样无法修正到很合适吧?至于内孔的粗加工因为比较长,肯定应该是将工件固定在中拖板上,刀杆采用一夹一顶的刀杆进行镗孔而不是用一根300长的刀杆直接车!这是常识吧?采用这样的加工方法,直线度误差能有多大?并且无论是绞还是浮动镗,所留的余量都不可能大吧?那么车加工的最后一刀能大到哪里去?直线度如何不能保证呢?
$ S8 _: ~, ^% s- m1 ~  K7 o我相信,只要工艺走正确了,没有理由行不通的吧?
发表于 2008-8-25 11:14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
方法可以用钻、镗、的方法,实际上车床不比深孔钻床,有风险。
发表于 2008-8-25 13:52:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有没有什么精度要求
发表于 2008-8-25 14:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
支持13楼同志的高见
发表于 2008-9-1 16:10:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
做车床夹具,钻孔后,用绞刀两头自制顶针顶紧绞孔就行

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发表于 2008-9-1 17:44:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
看看在手们的讨论,收获不少了
发表于 2008-9-2 16:30:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
依我看,不如先用钻床粗钻孔,然后用拉床拉出来
发表于 2008-9-2 16:53:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
采用深孔加工机加工,用直径38的枪钻直接钻就好。主轴转速1200rpm/min,进刀量为25mm/min.深孔加工机的厂家给的参数。不过实际使用的时候我们进给会用到百分之40到百分之120,刚进去时应该打慢点。后面就可以打到百分之百了。费用不是很贵的这个。钻的过程注意排屑。然后再用磨床磨吧
7 c. |- t, p8 ]/ {3 p) k" N6 _+ A2 b
[ 本帖最后由 sunshine1026 于 2008-9-2 16:55 编辑 ]

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发表于 2008-9-3 19:57:51 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
如果批量大的话(大于1000件)作一镗滚压头,先钻孔,再粗车,最好上镗滚压工装,精度没问题,但要注意强冷却液。
发表于 2008-9-3 20:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
用枪钻,深孔加工精度高,效率也高,在普通车床上增加一套强制冷却装置也可以使用
发表于 2008-9-4 11:27:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
采用两头加工更好一些!
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发表于 2008-9-5 09:39:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2008-9-5 13:32:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
采用深孔带水钻一次钻好,留有余量,在采用内圆磨。
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