什么是发动机的比油耗和综合比油耗?

wc99

什么是发动机的比油耗和综合比油耗?

奇奇

什么是发动机的油耗和综合油耗?
' v1 Q$ s9 F5 H8 O
  v1 u9 o; N& b0 V$ S3 y5 Y在国内普遍有这样一种认识：认为进口车要比国产车油耗大一些。从一般情况上看，虽说国外车总体上要比国产车豪华一些，加装高档空调、高功率音响等电子设备要多些，但国外的发动机技术和车身空气动力学设计等节能技术要比国内成熟得多，正负两方面因素相抵，油耗不应该比国产车多多少。那么究竟是什么原因造成这种错觉呢？原来是进口车和国产车选用的主流油耗指标不同，虽然油耗的单位都是“每百公里升（l/100Km）”，但油耗的条件不同，进口车多用“综合油耗”（也称“循环油耗”）这种油耗表示法，而国产车则用的是“等速油耗”表示方法。在che168车款数据库中的1131款车，厂商以综合油耗形式标注的只有274个，而以数字公里等速油耗形式标注的有704个，这其中又以90公里等速油耗居多，有520款，这也是消费者对厂商油耗指标不信任的重要原因，谁让厂商工作做的不够细，哪怕你再标上一句“油耗是汽车试验场数据，与实际使用有一定差距”，我想也能得到一些车主的理解。
等速百公里油耗是指汽车在无坡度的平坦水泥路面或沥青路面以等速行驶时的油耗，以不同车速等速行驶状况下百公里油耗是不同的，总的说来，等速油耗是一种理想化油耗状态，在现实生活中很难实现。为更加准确地评价燃油经济性，就需要引入循环油耗这一概念，它是指汽车在道路上以规定的车速和时间，以设定的不同工况规范地做反复循环行驶时所测定的油耗指标，亦称为多工况道路循环油耗。最简单的工况包括等速、加速和减速3种工况，相对复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，像欧洲有ECE－R15工况循环油耗，美国有公路循环和城市循环油耗。等速油耗和综合油耗究竟有多大差距，以che168收录的全部A级车为例（238款），以90km等速油耗标示的车款的均值为5.96L/100Km，而以综合油耗标示的车款的均值为6.89L/100Km，后者要比前者多出15.6%。用一句话来概况等速油耗和循环油耗的差别，就是理想化的状态和接近现实的状态之间的差别，从这一点来说，进口车的油耗指标看起来更厚道一些，虽不能说国产车在这方面有欺诈之举，但至少也能说有误导之嫌。但综合油耗这种接近现实的油耗，和现实还是有一定差别的。但由于数据来源的问题，本文的研究也只能权且以相对准确的“综合油耗”作为研究指标，所以车主在对号入座时，还要对自己的燃油费用作适度的放大。综合各类媒体的调查结果，现实油耗约为“综合油耗”的1.2-1.3倍，是厂商标定等速油耗的1.4－1.5倍，所以请各位在看后面所附表格时放大1.2至1.3倍。