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[已解决] 急:关于摩托车发动机曲轴连杆小孔加工选刀具

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发表于 2008-7-10 11:13:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
20三维币
我现有一连杆小孔需要进行精镗加工,镗前孔为9mm,精镗为10mm,小孔硬度HRC30-38,材质20CrMo,加工长度12mm,用过立方碳化硼、ZP系列等成型刀片都出现崩刀现象,无法正常加工出成品,我所用的机床为金刚镗床T740K,转速为1600,请问各位有何好的刀具加工此小孔,此事很急,希望你们能给我提出解决方案,谢谢!!!$ W) P; d" i1 e: A$ i
怎么论坛里没这方面的人才吗?

发表于 2008-7-16 22:00:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
精镗余量太大,切削用量选择有问题。我司正加工Φ10(+0.036,0)长14的小孔,材料同为20CrMo,表面硬度HRA78-84,芯部硬度HRC27-45,用的是CK40数控车床和手磨的立方碳化硼车刀,内孔粗糙度Ra0.8,班产600件/班。
 楼主| 发表于 2008-7-28 00:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
原帖由 albert1516 于 2008-7-16 22:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ |% Z* K7 {! J# }  c
精镗余量太大,切削用量选择有问题。我司正加工Φ10(+0.036,0)长14的小孔,材料同为20CrMo,表面硬度HRA78-84,芯部硬度HRC27-45,用的是CK40数控车床和手磨的立方碳化硼车刀,内孔粗糙度Ra0.8,班产600件/班。
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首先感谢你的回复,但我们之间有些区别,可能是我之前没说清楚,我这孔是要镗两次的,也就是第一次镗到φ9.6,第二次到φ10,所以不存在加工余量大吧,不管怎样都要谢谢你啦。
发表于 2008-7-28 09:48:48 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
小孔精加工建议采用铰孔,还有你提的问题建议检查一下镗头的回转精度,镗刀杆的刚性,及刀片夹持的稳固性,不要着急替换刀片。
 楼主| 发表于 2008-8-2 20:02:20 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
原帖由 qshnfj 于 2008-7-28 09:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ u6 A% X  g6 j5 k  A& p. Y& c2 f
小孔精加工建议采用铰孔,还有你提的问题建议检查一下镗头的回转精度,镗刀杆的刚性,及刀片夹持的稳固性,不要着急替换刀片。
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当初我也考虑铰孔方式,但因这是连杆,杆的另一端有个大孔,还要保证两孔的中心距以及产量,所以就按常规的加工方式加工。经过多次试验,目前基本解决了这难题,主要就是将成品刀片的刀尖钝化、镗孔次数由两次改为3~4次(一次装夹)。谢谢几位朋友的回复。
发表于 2008-8-3 12:20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂

20CrMo钢应该为渗碳淬火

20CrMo钢应该为渗碳淬火,表面为磨加工,如果为粗加工,可以降低硬度和质量要求.
发表于 2008-8-3 14:51:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
减少精加工的余量,镗孔次数不超过2次,有助于提高生产效率。
发表于 2008-8-3 16:40:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
晕!出现崩刃现象,主要在两个方面
( d0 u, Y1 w  n: f1 y一,刀尖圆弧半径\刀尖圆弧光洁度,这里很重要.
7 i' _4 _7 a  Z2 y1 G  u' d& B8 S二,刀杆的刚性和你们目前采用的转速感觉应该有问题.7 f- O& \0 Z9 K1 r! |4 z+ D* l
其他,你们的加工工艺应该可以进行调整,大小孔都先精车后,留余量0.35-0.50之间,按精加工孔定位,精镗内孔!
发表于 2008-8-5 10:28:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州

内孔倒角怎么办?

是不是这样的连杆啊?你的孔的毛刺是怎么去除的啊?
DSC00266.JPG
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