急：关于摩托车发动机曲轴连杆小孔加工选刀具

mengyulin · 发表于 2008-7-10 11:13:06

我现有一连杆小孔需要进行精镗加工,镗前孔为9mm，精镗为10mm，小孔硬度HRC30-38，材质20CrMo，加工长度12mm，用过立方碳化硼、ZP系列等成型刀片都出现崩刀现象，无法正常加工出成品，我所用的机床为金刚镗床T740K，转速为1600，请问各位有何好的刀具加工此小孔，此事很急，希望你们能给我提出解决方案，谢谢！！！
怎么论坛里没这方面的人才吗？

albert1516 · 发表于 2008-7-16 22:00:32

精镗余量太大，切削用量选择有问题。我司正加工Φ10（+0.036，0）长14的小孔，材料同为20CrMo，表面硬度HRA78-84，芯部硬度HRC27-45，用的是CK40数控车床和手磨的立方碳化硼车刀，内孔粗糙度Ra0.8，班产600件/班。

mengyulin · 发表于 2008-7-28 00:29:21

原帖由 albert1516 于 2008-7-16 22:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 M/ @5 r1 L" B3 O精镗余量太大，切削用量选择有问题。我司正加工Φ10（+0.036，0）长14的小孔，材料同为20CrMo，表面硬度HRA78-84，芯部硬度HRC27-45，用的是CK40数控车床和手磨的立方碳化硼车刀，内孔粗糙度Ra0.8，班产600件/班。

首先感谢你的回复，但我们之间有些区别，可能是我之前没说清楚，我这孔是要镗两次的，也就是第一次镗到φ9.6，第二次到φ10,所以不存在加工余量大吧，不管怎样都要谢谢你啦。

qshnfj · 发表于 2008-7-28 09:48:48

小孔精加工建议采用铰孔，还有你提的问题建议检查一下镗头的回转精度，镗刀杆的刚性，及刀片夹持的稳固性，不要着急替换刀片。

mengyulin · 发表于 2008-8-2 20:02:20

原帖由 qshnfj 于 2008-7-28 09:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) t0 A% u8 d. f0 [$ R
小孔精加工建议采用铰孔，还有你提的问题建议检查一下镗头的回转精度，镗刀杆的刚性，及刀片夹持的稳固性，不要着急替换刀片。

当初我也考虑铰孔方式，但因这是连杆，杆的另一端有个大孔，还要保证两孔的中心距以及产量，所以就按常规的加工方式加工。经过多次试验，目前基本解决了这难题，主要就是将成品刀片的刀尖钝化、镗孔次数由两次改为3～4次（一次装夹）。谢谢几位朋友的回复。

sgylinyi · 发表于 2008-8-3 12:20:18

20CrMo钢应该为渗碳淬火,表面为磨加工,如果为粗加工,可以降低硬度和质量要求.

mixin · 发表于 2008-8-3 14:51:40

减少精加工的余量，镗孔次数不超过2次，有助于提高生产效率。

colin2451 · 发表于 2008-8-3 16:40:10

晕!出现崩刃现象,主要在两个方面
一,刀尖圆弧半径\刀尖圆弧光洁度,这里很重要.
二,刀杆的刚性和你们目前采用的转速感觉应该有问题.
其他,你们的加工工艺应该可以进行调整,大小孔都先精车后,留余量0.35-0.50之间,按精加工孔定位,精镗内孔!

burroff · 发表于 2008-8-5 10:28:48

是不是这样的连杆啊？你的孔的毛刺是怎么去除的啊？

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[已解决] 急：关于摩托车发动机曲轴连杆小孔加工选刀具

20CrMo钢应该为渗碳淬火

内孔倒角怎么办？

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