关于双列圆锥滚子轴承轴向游隙测量！

nbnafa

请问各位TX，在测量双列圆锥滚子轴承轴向游隙时，两个内圈是否需要并紧，如果需要，并紧力应该是多少！
我们在测量时，不并紧结果游隙很大，并紧后游隙会减小。但需要知道并紧力应该怎么确定！

yc771125

有两种方法，测量多列圆锥轴承的轴向游隙：
0 J# L0 b3 P4 O+ D1 X; m7 e# M
1。将轴承水平放置（注意保持架不与台面干涉），用一倍重量的轴承压在上部，然后测量。－－－－一般用于双滚道内圈。

3 |! C6 Q) Q6 a% m* h2。测量落差（Drop Method），这种情况下，无需压重物。
1 Q9 ]% P6 W: m4 ^* t" `3 ]' p
4 @/ R9 v: R) w4 t需要注意的是，无论哪种方法，都需要将轴承两个方向充分转动，以使滚子大端与内圈挡边贴合。

简单的答案就是这样，否则需要对不同类型轴承，描述整个测量过程、注意点，等等。

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以上。

nbnafa

以上两种方法原理上可行！但很难操作！
" m; L" E+ O9 [  Q3 h测量前两个内圈处于自由状态，所以原始状态的间隙很难确定。另外，施加一倍轴承重量的力变化较小，一般是±100N。
$ D/ q" x/ Y! ~" Z" R9 F6 o$ P“都需要将轴承两个方向充分转动，以使滚子大端与内圈挡边贴合”这个是有道理，但是怎么才能判断“贴合”与否。
我们目前的方法是想将两个相对活动的内圈并紧，但是不知道具体的并紧力矩，并紧到什么状态合适？？

yc771125

这是TIMKEN用了100年的测量方法，各家轴承制造商都加以应用。

3 c& @2 `' e. u8 z, s) I+ m5 \一些OE发展了一些利用扭矩检测轴承游隙的设备，但这些都是基于大批量生产的需要，对于大轴承、小批量，是不现实的。
% B) Z) o+ ]: U- k; G1 o
2 \: d: E* M4 f2 y0 x很多人对这类测量方法不满意，但这些方法却还是行之有效的。
8 J, P; d) I. ?
& Q8 B$ x, o$ w9 v: q6 g5 W+ X: b5 V+ l2 L验证“贴合与否”，

1。百分表打在轴承外圈端面一点，在转动轴承时，示值恒定。（这里面有示值不变小－－－－转动不充分，与示值不反复－－－－外圈未放置平稳，两个问题。）

8 r" H& ^) N. l' Y6 i1 j2。用塞尺，测量滚子大端与大挡边之间的间隙，要求0.002mm的塞尺不能通过。
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2 ^$ R1 m( T  H# G$ [8 Q! K
以上。

nbnafa

首先感谢“yc771125”详细耐心的解答！
我们现在还有一种双列球轴承，详见图片。不知用以上方法是否可以测量！
请帮忙分析一下！

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# |. _. a) X8 Z5 W' |% ^[ 本帖最后由 nbnafa 于 2008-7-4 09:16 编辑 ]

yc771125

个人意见，可以。具体还有很多细节问题，不是很明确（对角接触球不甚了解），包括是否用1倍轴承重量预压。
" Q0 ]! g# w& T' K! A, `
关键在于，圆锥轴承部件间轴向移动有挡边最为最终限制，但是角接触球不是。。。
5 ^9 e3 M1 C. S% Q7 e5 {

以上。

LGLVZHIYONG

双列圆锥的游隙一般是厂家根据用户要求选定的游隙组别出厂前配好的，厂家的测量程序比较成熟（无非也就是上述的几种办法），现场使用时慎重起见简单测量确认一下即可！