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[求助] 力士乐A10VG有弄不明白的地方

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发表于 2008-6-24 08:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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图中画红框的阀是什么阀?什么原理啊,是三通减压阀吗?起什么作用?6 T# _4 i/ V0 @0 A
还有,DA阀是与转速有关的阀,具体怎么与转速有关?是和发动机功率有关系吗?
A10VG.JPG
发表于 2008-6-24 10:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是三通减压阀,具体力士乐有样本的

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晨砂 + 2 应助

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发表于 2008-6-24 10:34:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这是一股特殊的三通减压阀!力士乐叫他为DA阀,就是速度敏感控制!1 E& C5 n  \4 t+ ~5 R
原理就是原动机的速度下降,速度敏感控制器会使液压泵的排量减小!说白了就是一种控制原动机功率分配的功能!不能超过原动机的最大功率(当整个系统一起工作时)!这种系统多用在多个消耗不同功率的机器!# S2 T4 f8 K% R
具体的内部结构原理你应该有说明书的!我不说了!
 楼主| 发表于 2008-6-24 11:03:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
三通减压阀是P-A减压,T-P溢流,这个特殊的三通减压阀是什么原理啊?我没有具体的内部结构原理啊,我只有力士乐样本
, n  g7 y2 |9 Z+ q. a4 C原动机的速度下降如何就使泵排量减小了?
4 N6 N9 `5 ~; ^& Y$ G( {' d发动机转速如果增大了,补油泵的控制压力就会增大,泵排量也会变大,这是样本原话“Increasing drive speed generates a higher control pressure through the DA valve. Increasing control pressure increases the pump displacement.”但不知道怎么理解
发表于 2008-6-24 12:41:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
翻译应该是:/ w; e% y; q: @/ ^" L
驱动(原动机)速度增加产生一个比较高的压力通过DA阀,增加的控制压力(变量机构的控制油的压力)会增加主泵的排量
7 W# i- R& Y# i$ V5 h(转速通过小的定量泵(图上有)转换成控制压力再经过DA阀,再作用变量控制机构最后主泵排量变化)

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晨砂 + 5 应助!两帖一起加了:)

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 楼主| 发表于 2008-6-24 14:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
DA阀作用是不是可以这样理解:- G, ]& H9 [! I4 r6 n
发动机转速增加时,补油泵流量增加,由于DA阀并联在节流阀口上,所以会产生一个高压的控制油通过DA阀(如英文所说),这个控制压力油会使主泵排量增大(不管那个电磁换向阀在什么位置都会使排量增大,因为主泵是双向的),此时主泵情况就是转速和排量都增大,必然导致工作油路压力增大,也就是发动机升速导致车辆提速,但由于切断阀(卸荷溢流阀)的作用,工作油路压力增大到调定值时会被卸荷溢流阀卸掉,卸荷溢流阀要是打开的话,那么控制压力油就被卸荷掉了,那么泵的排量就变零了,这样就是带速无排量状态了?我上面的理解完全错误了好像,郁闷
" W2 Z7 \: X3 J1 v$ s5 L4 Z' _, h, q8 F6 K# @7 v* Z! ~: s, q  ~8 ?- }
[ 本帖最后由 dcz19831009 于 2008-6-24 14:44 编辑 ]

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发表于 2008-6-24 21:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看到两位在群里讨论的比较精彩,因此将记录帖上来,让大家共享!如有异议可联系在下处理。在群内进行技术讨论同样有奖,请两位回帖领奖
+ v+ P% K- X4 D2 f4 O2 G" b$ H. @0 D( t; E6 y* R4 e9 Y. J$ }

3 K0 e9 ~6 |) nwuwanfu(93884669) 11:50:23
+ X& n+ J) i" c! P7 N那个力士乐的泵% |; m$ b3 ?0 }; H
wuwanfu(93884669) 11:50:59" ~8 n0 `4 c3 \& e
不单单用来补油的5 X8 K$ [& g  x2 L
dcz19831009(277108662) 11:51:55
3 ]3 q* S0 x- g/ |DA阀是用来操控补油泵的控制压力油的吧?DA阀是什么结构你那有吗?
3 d4 {3 U3 F7 P! P0 nwuwanfu(93884669) 11:52:09
. {- w! K. ~5 s) Q5 R不是你的理解错了: {  ^: `5 p) d* d: I9 I9 H3 _  U
wuwanfu(93884669) 11:52:33
* g  v: i8 X$ S9 y4 i他其实是测量原动机的转速的
: A* I# }% T: j; d' Z- Xwuwanfu(93884669) 11:53:03
' A+ d: a* r+ S1 @( ?  P当原动机的功率不够用时,器转速肯定会下降
5 S. @4 Q% z( \8 ^wuwanfu(93884669) 11:53:06
5 O& y1 i1 x: u3 y' v6 U
) }! Y# i# \, E0 v. c' `+ zdcz19831009(277108662) 11:53:21
$ C' U- S8 H* Z. U原动机快或慢,那么补油泵的流量会变化,然后呢?
6 Z6 Y8 S( S" j# q( q- Wwuwanfu(93884669) 11:53:30
5 s# [% F1 ?. D0 o. O2 Y! b是的/ L% ~4 ?! K6 e' f0 J% Y
dcz19831009(277108662) 11:54:26
" Z# L7 w- h7 }6 g2 |5 p% d  v! H特殊的三通减压阀?特殊在什么地方啊?如果通过流量测转速呢?
5 R( C: P4 Q& r  o- R6 Dwuwanfu(93884669) 11:55:18
) C% G3 s! ~, o. Q4 ?通过在DA阀力这个压力和设定的相比较,再去控制变量活塞! d9 l3 M7 v% U; l3 L
dcz19831009(277108662) 11:56:171 J$ U& B. T, o" f; U7 z
详细点好吗?  D; Z1 m! D7 L2 d; F; ?2 K
wuwanfu(93884669) 11:56:366 k1 A2 b+ H! D9 o$ P4 O( t: v+ N
晕死9 ~+ ^" ^) q9 H7 k) O4 X6 v% t
wuwanfu(93884669) 11:56:50
4 u- ?4 d0 q; _, J4 E" E) j! c' K0 y你是没看到过DA阀的内部结构2 A8 W2 y" X; W% E/ _
wuwanfu(93884669) 11:56:59
- y# }# Z8 K% n) _3 h3 {要是看到就好懂多了/ T! o1 b- d" p8 I8 h
dcz19831009(277108662) 11:57:09
! z% Y& s4 d) t0 v5 P) }是啊,我这没有,你那有吗?. ^) s! o) m! O
wuwanfu(93884669) 11:57:15
2 H! I4 }( \( Z8 }" @我也没有
# p* s# I; i5 ^8 Q6 V) N" xwuwanfu(93884669) 11:57:183 a& ~5 ]" y% m3 z1 b1 ?
只是见过- z* u9 r+ e9 t* K
dcz19831009(277108662) 11:57:224 g8 b& e0 X9 y

9 c% n! a& l2 ^# r0 _" S8 l; T
$ _" X- e4 k1 R0 k* y
dcz19831009(277108662) 11:58:10% [( \' r+ }0 E! y+ W( Y
那下面的哪个切断阀是怎么原理啊?
1 }! H" W+ _# o0 Xdcz19831009(277108662) 11:58:36
0 }% p% {0 l6 Y4 A是卸荷溢流阀吗?; G- k. m" \$ _5 q- Y& _
wuwanfu(93884669) 12:00:36
+ I2 V% U# h% m/ g* _4 ^+ k+ \& |那应该是卸荷用的( Y/ w' E$ ], \% b: P; |4 M
dcz19831009(277108662) 12:01:09
1 R1 \3 ?8 a1 L0 D& p: ~, _: |# B那如何使工作压力切断的?# r/ M# t; O% e( Q
wuwanfu(93884669) 12:01:15# U! P5 V3 `' K2 R+ q& ]1 J  d* [
那阀里面好像是个弹痛结构的
5 Y) i1 `" ?; W) U' d; ?! Rwuwanfu(93884669) 12:01:21
8 E+ e7 `8 p$ v: d是卸荷的
1 p' I# e- ?* k3 dwuwanfu(93884669) 12:05:22$ D" m( D! k8 N
没有切断的功能* a  L0 e+ f1 Z
dcz19831009(277108662) 12:06:312 J6 z* q- B- G2 c& h; Z, N
  t0 C- ]3 K+ C0 p
: x. a2 U; N5 x# V
wuwanfu(93884669) 12:06:561 I" P0 i3 U- Q; y) N
dcz19831009(277108662) 楼上不知你有没有明白
% M( H6 l! U+ G) g  j( Z, Rwuwanfu(93884669) 12:07:07
# G% o# G! z% e( N, i可能我讲的不是太好
. y! ~3 i' q1 O5 x2 t" tdcz19831009(277108662) 12:07:11# W% ?# T1 p3 c5 V
工作压力为何在切断阀达到设定压力时便停止上升了?  z( f* z2 \$ r1 J; k
wuwanfu(93884669) 12:07:55" @! A3 R) \# ?# |1 |% L, B8 U
那不是什么切断阀
# d  y8 N5 s- M- Owuwanfu(93884669) 12:08:27
0 t3 f  U2 U2 v& A, l' `% q" _4 \- M说白了他是一种恒功率控制或者说是恒扭矩控制
7 F, ~# ~4 Z* {' |/ f5 v( p/ C) [wuwanfu(93884669) 12:08:43
7 f9 _- K( g" w6 Q只是通过另外一些参数来控制的$ {7 n/ N9 j& I+ q' P( u- |9 e
dcz19831009(277108662) 12:09:36
( h* U+ H4 g2 N: J7 e1 H+ L$ w) J; f没明白,详细点好吗?
" ^/ e) a7 ^+ T6 Kwuwanfu(93884669) 12:10:19
. g- ~2 ]. z' P" s7 N在说一遍吧4 j: t- u% e. l
wuwanfu(93884669) 12:11:45' @' v3 i( H- P9 A
首先原动机的的转速变化转换成变量泵的变量控制油压的变化,就是控制油的变化
, q( w7 H# S7 Kwuwanfu(93884669) 12:12:28: v# F7 n' j7 m! O/ W* v2 C  t3 B
那个小定量泵会输出和原动机速度成比例的油液; c9 j7 O; a( C! v& i
wuwanfu(93884669) 12:12:391 v2 w* G8 F% P* j
这样去作用DA& I# l! s& {, D% [8 |4 k
wuwanfu(93884669) 12:13:39
' {  p" q# x$ o" q- ?DA阀里面有个弹筒结构阀芯一端进油,一端用弹簧作用
0 X( H+ s, u" n" k4 H/ h6 R4 mwuwanfu(93884669) 12:14:30
# [& ^+ h8 f; h% g- y/ `- ]3 Q" o定量泵的油进DA阀首先是个节流孔板,形成压差
: s* n; H! R) L- G( Rwuwanfu(93884669) 12:14:55  l1 I% s2 N* e( m
这个压差在和另一段弹簧力相平衡( w1 _, l, X& }
wuwanfu(93884669) 12:16:57
7 y6 o, S3 Y2 W( u& B$ u$ L+ E比弹簧力大的话会压缩弹簧,导致里面的弹筒移动和外面阀套的出口相通,使DA阀有输出,去作用变量机构,使斜盘动作,使排量发生变化.1 P( Z: m  O0 k
dcz19831009(277108662) 12:18:13
! w% U/ ~  F! H) S使排量变小是吧
; f; D: @! z+ i; Jwuwanfu(93884669) 12:18:31
7 t* s$ B5 M# {$ I5 a变小变大都是无所谓的
. E/ I7 W: G7 n% W( ^9 |- \9 \3 adcz19831009(277108662) 12:18:40' U: O- Z' R4 i5 g; Y) P
然后呢
0 M+ J: [! K& X9 \wuwanfu(93884669) 12:18:50
- y$ T: F+ `; p! z" O- ?凡正知道其原理就可以了0 O& l% _# ?4 g: R, `/ j2 O; I$ \
wuwanfu(93884669) 12:19:05
$ W9 S4 b- I; M5 q0 Y, w" ^0 C然后重新简历平衡呀! a, s: ]# O0 \& c" r2 V
wuwanfu(93884669) 12:19:11& k) x. ?5 Z. _. u# Z
建立( @% ~/ n. d$ X& c- ^% _' N
wuwanfu(93884669) 12:19:33; o8 m2 Z0 K" h3 H& y: A# G
DA阀关闭没有流量输出
9 z3 L0 _6 d5 x6 L8 r; }9 @wuwanfu(93884669) 12:19:55
. }* o! ?) ^: N5 O原动机速度稳定的时候DA阀是关闭的8 K, S( k* X' V% W
dcz19831009(277108662) 12:20:25
( j; J. _8 C( J1 k; V1 `变量泵的斜盘只是有补油泵的控制油去控制是吧?主泵内部再没油去控制斜盘摆角了吧?
: z+ W' s7 N2 Z9 ` - d: p; G0 ?5 e
wuwanfu(93884669) 12:20:50. e2 ^5 s* T# U9 a5 C
是的
; l2 J* `, I& e) {wuwanfu(93884669) 12:20:56
  S! b! y2 Q/ _& j/ e+ \我下面说的就是这个) k4 C6 B9 h7 p1 r- ^
dcz19831009(277108662) 12:21:03
% j  K7 Q: [1 v! t继续
* P9 p& j# _0 l3 Nwuwanfu(93884669) 12:21:17" \; `0 U$ t+ Z/ J
这个泵的控制其实与上面的电磁阀一点关系没有! B& v* O7 A" w; n$ n( ^
wuwanfu(93884669) 12:22:04
5 k. x+ Q, \3 X; Q/ u8 e他不同于其它的变量泵,是通过变量控制阀作用的5 ?$ N; }0 n' w
wuwanfu(93884669) 12:22:49
' u8 L+ P! j$ F, R' U& T2 w那个电磁阀只是控制他的正负控制,应该是这样的
( o6 g( K5 t6 f; J/ |" P( X4 {wuwanfu(93884669) 12:24:01( S8 [2 E- @2 j
还有就是通过改变DA阀内的弹簧的预压缩量就可以变扭矩了
7 t$ e- U+ L0 f8 |( z; b7 ddcz19831009(277108662) 12:24:39
4 \  q! d$ g1 j7 W6 |2 F# s扭矩是指泵输出扭矩?; V2 |( w9 R" t! U
wuwanfu(93884669) 12:24:50
& c& B' U6 n5 f4 ~/ D原动机的
9 C; S8 H  j6 p, ?' Y$ Udcz19831009(277108662) 12:25:29, f% p0 |+ Y: A1 b
改变发动机的扭矩?扭矩值是不是主泵的输出压力成一流量?7 s. v* R3 |2 r% Y5 x3 P- y
dcz19831009(277108662) 12:25:41# m" `) f& d' M, E; I, i. v
再除以角速度?( k8 Y3 {6 r, W7 ?" m' l; }$ {
wuwanfu(93884669) 12:26:06
$ S4 I# E% S/ b9 Z他其实是原动机,定量泵,DA,变量泵,原动机,之间的相互作用
4 Y' v8 t' p3 v: u4 m6 P, q, qwuwanfu(93884669) 12:26:24- D- s, F- F) ~- w$ D
是的5 j# T9 ]- m* I7 g8 O: W
wuwanfu(93884669) 12:26:43. B# |; w8 v% o2 M/ s
这样就可以哼壕的利用原动机的功率
# e# \: ]0 G0 Twuwanfu(93884669) 12:26:51# j7 e" h5 V2 C7 ^
很好的! g% n% [  U% R- f7 Z
dcz19831009(277108662) 12:28:39
3 }2 C+ J! _+ q2 l! D: p% q好,我再好好理顺理顺,谢谢( @4 k/ O8 Q) c/ ~# s
wuwanfu(93884669) 12:29:06
4 p. E% d7 }6 I因为有的原动机不止是驱动一台变量泵,还要驱动其它的设备,有了这个就可以讲功率很好的分配利用,他用多了,我只能用少点,他用少了我就可以利用的多点,总功率只有那么多,不能超功率使用的!
2 V/ k6 |6 b7 }$ n: E: q) U : \+ Z2 P/ B; d. y, o$ q
wuwanfu(93884669) 12:29:36) J- W- O0 W2 }3 S% k" {+ N: r
你这台机器原动机也应该不止驱动这台变量泵的9 ~' l* g) L/ X- o0 u' {) |8 O9 r
wuwanfu(93884669) 12:29:51
6 F; C9 ^/ l- E2 V* _4 S肯定还驱动其它的设备' p' p8 i# A! E3 k/ D5 r7 ^* o
wuwanfu(93884669) 12:31:22: C( J4 p1 x0 k& B" t# N8 q
在其它设备需要功率变化的时候,那么变量泵就会相应调节,将其利用功率降低,以给其它设备使用
$ s5 K$ N2 d0 ^/ }wuwanfu(93884669) 12:31:52
4 o& a! O) s% w0 C结束5 J/ R; }# Q  T4 E5 w
dcz19831009(277108662) 12:32:10
. S$ _. S5 v! m- B( o9 `' q8 ~: p1 m好,我好好想想,理顺下,谢谢% _; |' x3 j  C# s+ B
wuwanfu(93884669) 12:33:19
& g) z) r$ t. i好的再见,那个变量泵的换向阀不参加控制的,这个注意
 楼主| 发表于 2008-6-25 09:03:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
啊,还有奖啊,今天算是过年了,爽啊,不过要是有高手帮我解答这两个帖子,我会更爽,谢谢版主和大家伙哈

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发表于 2008-6-25 11:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
DA泵没用过,,学习一下4 l# F& W' i0 }! S2 T9 v
精彩
! E$ P) x- [2 W楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
发表于 2008-6-25 12:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
就是功率分配!使功率能够合理的利用!有点像力士乐A10V的双联泵的功率分配的味道!5 `  Q+ o" ]4 H
  L2 `0 v. n; x0 p" _: |% l" H, @
6楼的解说是对的,他其实就是这个道理!不过你没看过DA阀的内部结构所以有点模糊!( v6 L. e# T8 p* j  q

% J6 o  R! D/ O& m% v" f' ~4 |[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2008-6-25 12:43 编辑 ]

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发表于 2008-6-30 14:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
通过各位的讨论,长了不少知识,谢谢。
 楼主| 发表于 2008-7-31 14:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我看了吴根茂老师的《新编实用电液比例技术》,在第11.5.4章有详细的介绍
发表于 2008-8-5 11:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
看样子REXROTH A10VSO45DR/31R-PPA12NOO泵在使用过程中的确存在一些问题,系统望德国人(或国内的jiayangguizi)对此敬业一点,站出来给大家详细说明一下。
发表于 2008-8-9 04:07:31 | 显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 自流井 于 2008-6-25 11:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) J7 P0 @* C6 p+ z; A
DA泵没用过,,学习一下
# a7 W# l) X) M精彩) w  b& [( c: p$ T5 Y0 i2 j: r5 A
楼主能不能说一下为什么要选这种泵?应用于什么工况下?
" \6 K" _/ J8 A+ p/ \2 c
0 E0 f7 G+ u& ~) Q
用于有大功率器械的移动车辆上
- i! S4 i' j  t( x5 A6 J这个泵只是前级,后面还要带另外的大功率部分,这部分的作用在于保证原动机不被过大的速度而烧坏.
- {# \& i+ |9 R  u: l& b# b比如一个叉车扛了重物爬坡,在速度下降时,可以有较大的扭矩爬坡,而这部分消耗的功率不变.
0 X  H) u' ]8 Y+ e: Z0 O如果没有速度功能和pressure cut-off功能,踩油门后很可能导致烧掉引擎.* `: U( e1 d2 v) o( O
还有就是这个泵也用在驱动各个轮子都是由液压驱动时用的,主要用于非正常路面.
发表于 2010-10-19 09:28:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子真精辟啊。
% u+ F) f6 V1 ~& `* M* U5 j6 T5 x% W: J8 i/ p/ b% F1 ]4 k- T
其中一点,我还是迷惑/两位讨论的是。DA阀。提到了后面的控制变量缸的电磁阀不起作用。8 h" [: f) f( {, l  a1 Q
我们的泵是比例泵。控制变量缸的是比例阀。也有DA阀。4 a4 m& m, @3 K
这个比例阀难道也不起作用吗???
, e$ Q2 W  h. {那为什么还要比例控制呢??怎么比例泵也比开关泵要贵吧。/( T+ g" s' ^- `
还是很迷惑。
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