液压缸的导向和密封问题

wakando2 · 发表于 2008-6-20 12:54:04

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一般我们在设计液压缸的时候，在活塞杆的一端，从油缸的里侧到外侧，依次为导向环、密封环，最外侧是防尘圈，现在我碰到个棘手的问题，如果他们的次序能换一下，从里到外分别是密封环、防尘圈、导向环，也就是说把导向环放到油缸的最外侧，这个问题就会解决。我想请问各位高手，你们以前试过这样子吗？这样可行吗？

厚积薄发 · 发表于 2008-6-20 13:05:53

1.液压缸的导向最好不要放在外侧,液压缸工作时,液压油需进入导向内,起到润滑和静压支承的作用.
2.导向放在外侧,导向效果不好,容易研伤活塞杆.

晨砂 · 发表于 2008-6-20 21:58:37

楼上说得对，楼主能说说为什么要这么设计吗？没有道理啊！

车氏密封 · 发表于 2008-6-21 08:33:50

这样的问题我碰到过,如果行程不大,速度不快,跳动量小的情况下导向可以放在外侧.但不能与密封的距离太远,也可以与密封连在一切.
如果是密封环、防尘圈、导向环排序的话,防尘圈的作用就没有意义了.

lixuyuee · 发表于 2008-6-21 20:09:20

没发现先例

chinalxh · 发表于 2008-6-22 20:13:32

最外面再加比防尘就可以了.

zzf0373 · 发表于 2008-6-22 22:14:27

是呀，如果失去防尘圈的防护，可能密封或导向环以及缸杆会坏的很快

songwei · 发表于 2008-6-23 09:21:08

我认为是可以的，但关键要在油缸的外侧，特别是缸杆部位安装防护罩进行防尘保护，否则容易由于杂质颗粒损坏导向套与缸杆的配合使缸杆磨损加剧，同时建议楼主在导向套处可以增加一个润滑孔，可以定期进行润滑维护。导向套在外侧增加了最小导向长度，对油缸的导向挠度是一个好的改善方法。

mfcmonitor · 发表于 2008-6-23 20:00:38

显然是不可以的.
最外侧一定是防尘圈,设备的大部分故障是系统不清洁引起的.
如果尺寸比较小,可以考虑选用导向换和密封圈组合的形式.
不要再想别的点子了.

wakando2 · 发表于 2008-6-25 11:05:58

感谢大家的指导！我再研究看看

清风狂人 · 发表于 2008-6-25 11:26:59

油缸的密封结构一般都是按照要求来的，如果按照你的想法来，哪怎样导向和进行润滑呢?

sunlantao · 发表于 2008-6-26 15:21:37

导向环在最外面那防尘圈的作用就没有了，

blackgoal · 发表于 2009-3-5 22:10:08

柱塞缸上用过，柱塞头部依次是密封圈和导向套，防尘圈装在缸筒的端盖上，但是这样使用对缸筒内表面的加工要求很高，需要尽量高的粗糙度要求及形位要求

恒科密封 · 发表于 2009-4-12 19:54:31

这么简单的问题还要这么讨论不休

:( :(

longking123 · 发表于 2009-4-13 07:10:08

导向环外面一定要放防尘圈.否则寿命不长..

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