惰齿轮轴承的支反力问题

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6 j3 \. F& T& r9 F+ X" o. |7 h如图，都是直齿轮，主动齿轮顺时针旋转和逆时针旋转，对于惰齿轮轴承的支反力大小有什么影响？
: t8 }( h( K2 @# D4 d我认为有很大影响。

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没人发表看法。
& u% ~3 W2 _* z  M/ N2 G8 c0 b3 z不知道是我没有表述清楚，大家没有理解，还是这个问题问的太幼稚，大家不想讨论？

djwq0001

顺时针旋转会比逆时针旋转支反力小，具体算起来会很麻烦！呵呵

hero2006

如果三个齿轮大小一致，个人认为惰齿轮轴承受力大小是一样的，只是受力方向不一致。

myfunction

假设主动齿轮与惰齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft1、Fr1；惰齿轮与被动齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft2、Fr2。
我认为：
3 l5 y/ h# D& x" q' P. w主动齿轮顺时钟转，
  Ft1向下，Fr2向上，两者抵消一部分；
  Fr1向右，Ft2向左，两者也抵消一部分，
  导致其合成力减小，那么，惰轮轴承的支反力也就小。
主动齿轮逆时钟转，
4 d5 u" ~7 e* {, x1 ~  B9 g  Ft1向上，Fr2向上，两者叠加；
  Fr1向右，Ft2向右，两者叠加，
  导致其合成力增大，那么，惰轮轴承的支反力也就大。
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这是两中心线成90度的情况，如果三个齿轮中心在一条线上，也就是180度，那么，齿轮正反转，支反力就一样，方向不一样，支反力等于两倍的切向力。

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正如楼上所说，这与三个齿轮间的相对位置有关：

1。90度布局，主动轮顺时针转，中间轴轴承的支反力，要小于主动轮逆时针转，且之间方向无相关性。

; B5 m- U* H" {, q" n2。180度布局，中间轴轴承支反力，只改变方向，不改变大小。

- R- l! e# d$ h7 g8 w" @- C一般情况下，基于上述原因，会考虑使用适当的布局，尽量避免这种力的叠加的产生。

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