关于动压轴承和静压轴承

freezyb

正常运转（动压轴承）或静止（静压轴承），轴颈和轴瓦被一层油膜完全隔开，我不知道油膜是不是靠压力将轴托起来从而与轴瓦分开呢？？？？

meri

动静压轴承是利用外部油源产生承载能力的油膜轴承，动静压混合轴承是一种既综合了液体动压和静压轴承的优点，又克服了两者缺点的新型多油楔油膜轴承。

　　动静压轴承利用静压轴承的节流原理，使压力油腔中产生足够大的静压轴承载力，从而克服了液体动压轴承启动和停止时出现的干摩擦造成主轴与轴承磨损现象，提高了主轴和轴承的使用寿命及精度保持性;轴承油腔大多采用浅腔结构，在主轴启动后，依靠浅腔阶梯效应形成的动压承载力和静压承载力叠加，大大地提高了主轴承载能力，而多腔对置结构又极大地增加了主轴刚度;高压油膜的均化作用和良好的抗振性能，保证了主轴具有很高旋转精度和运转平稳性。

freezyb

我基础差，能不能解释得通俗些呢？

空空如也

可以说是高速旋转状态下,有了油压,所以产生了力,但油压较均匀
所以可以告诉旋转
相反 低速的话反而不好了

freezyb

麻烦大家说得通俗些,我想问是否油可以将轴托起?

unimont

就是静止时外部油源产生油和主轴的相对运动，运动时可以看做一般的动压轴承

wangjh8305

动压轴承是靠轴的转动形成油膜而具有承载能力
8 }1 c2 N9 j* c7 y: A静压轴承的油膜压强是靠液压泵建立的，与主轴的转速关系不大

gaoyns

动压轴承和静压轴承，都是滑动油膜轴承。
它们的原理都是一样的：采用滑动摩擦的形式，使轴与轴瓦之间形成一油膜，避免轴与瓦直接摩擦。
静压轴承是利用外部油源产生的油压形成承载能力的油膜轴承。动压轴承是靠轴的快速转动而产生的油膜来承载转动件的油膜轴承。静压轴承的各种性能要优于动压轴承，动压轴承在开仃车时容易摩擦，但它的成本略低。
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[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-6-4 17:25 编辑 ]

cctvwdcheng

我是搞制冷压缩机的，求答，1，比如，4-6-8缸的压缩机，有自身的油泵的起动，是否属于动压轴承，2，比如，透频（离心）压缩机，另有油泵系统起动，是否属于静压轴承。谢谢了。