回油滤芯堵造成背压升高能不能使泵的压力超过额定压力

冰雪男儿123

各位网友：我想问一个问题，既然负载决定压力，假如回油滤芯堵造成背压升高能不能使泵的压力超过额定压力。

自流井

好问题
- r; t. Y9 O" I: I  k. p1.回油背压过高,造成回油腔压力升高.肯定造成系统不稳定.从而使泵的压力升高
2.应不会超过额定压力,系统由溢流阀限定了安全压力.再怎么回油背压升高,都不会超过系统压力
3.除非回油全堵了,这时就危险了.系统压力会骤然上升.有可能超过泵额定压力而引起事故.

sealive_leafage

1、系统一般都有安全阀，起保护作用；
2、回油过滤器应该选用带旁通阀的类型，一旦滤芯堵塞可以走旁通阀；
3、我们平时讲的系统压力其实并不是负载的需要压力，还包括管道流阻、阀的流道阻力、过滤器的阻力、冷却器的流阻等等；负载的压力是指负载进出油口的压力差；
' B; \0 _0 {; u% ]% O7 R9 ?4、压力不会无限制上升，因为原动机的功率已经决定了泵的输出压力和流量；

46792974

如果没有旁通阀或者系统安全阀有问题，会造成压力超过泵额定压力。
$ v8 B3 ^5 \# R& S如果泵或者管路的承压能力不高，会造成泵或者管路损坏。
如果泵和管路的承压能力都很好，功率没超出额定功率，会造成发热严重。泵寿命缩短。
, [7 l! \  F3 S如果功率超出额定功率，会造成电机烧坏或发动机憋死

自流井

原帖由 youth3902 于 2008-5-24 14:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
- `. B1 x: @0 i6 h2 N; x4 x0 U4 I我觉得sealive_leafage和自流井回答的都很全面，技术大师就是不一样的
一个问题可以全方面的答解，
希望你们能通过论坛带出中国液压的明天
  I) z# \" Q# F# G就我参加工作不到一年半经历两家公司，都是结构工程师管着液压，而他们对 ...

无地自容，中国的液压就需要大家的共同努力啊。。。。
8 v0 Z' w  W2 \5 [0 U1 o- \全面支持中国货

厚积薄发

1.回油滤油器堵塞，背压升高会引起泵出口压力升高，如果系统主溢流阀的回油也通过此滤油器，压力就有可能超过泵的额定压力。
2.回油滤油器堵塞背压升高，如果液压系统装有冷却器，造成冷却器爆裂出事故。
' q4 r0 @  d) x; V, k3.背压升高会引起油温升高过快，液压系统性能失衡。（背压高，多种液压阀不能正常工作）

冰雪男儿123

谢谢各位的大师的参与：我想补充一下，泵的额定压力为85bar，系统溢流阀的压力为120bar .

晨砂

还有一种情况：回油管的设计压力比工作主油管低很多，并且通径也大很多，如果两者压力相同的话，大家认为会如何呢？因此：如果回油滤没有旁通阀、系统安全阀故障、泵是定量泵。最有可能出现的是回油管爆裂。
结合楼上诸位所述，楼主说得情况出现的可能性不大。

晨砂

原帖由 冰雪男儿123 于 2008-5-24 19:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
泵的额定压力为85bar，系统溢流阀的压力为120bar .

. d  q, B, m; f0 }- `8 K什么泵，压力这么低。泵的压力低于系统溢流阀压力？如果这样的话，你系统元件选型有问题啊！

cdxwg

为何选用的额定压力为85bar油泵，而将系统溢流阀的压力设为120bar ？液压泵的额定压力是指泵在正常工作条件下，连续运转时所允许的最高压力。即油泵的额定输出压力应能满足系统的最高工作压力。

zzf0373

大家说的都很好，分析的比较透彻。我再加上两条我的见解：
1.回油滤堵成这个样子才发现，一来滤芯上的压差发讯器出了故障，压阻指示表也出了问题，没正常显示，或显示了，点检没发现，人的原因；
" J2 i- A2 ^4 D2.这样对回油冷却的冷却器威胁很大，一旦冷却器没有装安全旁通阀的话，极易造成冷却器损坏，发现不及时就会满厢油液乳化。

9619

原帖由 冰雪男儿123 于 2008-5-24 10:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
各位网友：我想问一个问题，既然负载决定压力，假如回油滤芯堵造成背压升高能不能使泵的压力超过额定压力。

很多油泵都可以在超过其额定压力的一定范围内使用。
1 r8 V, U8 H5 ]5 g" B油泵的输出压力与负载（及出口的溢流阀的调定值）有关，如果系统的背压过高，系统驱动相同的负载时就需要调高系统的压力以抵消背压的影响，这时系统的调定压力简单表述为：系统的调定压力=负载需要的压力+系统的背压。
所以说：系统的背压升高影响到系统的工作压力（或泵的输出压力）。
$ k1 H$ J3 T1 u

原帖由 冰雪男儿123 于 2008-5-24 19:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
泵的额定压力为85bar，系统溢流阀的压力为120bar .

8 I# F" q, f, u8 r
你的系统压力已超过油泵的额定压力，这种情况有很多因素：有机械的（负载）、也有液压的，背压过高也是其中的一种影响的因素。
. Y2 h! h, P( `6 ]7 l建议楼主接一个压力表测一下系统的背压。

冰雪男儿123

泵为定量齿轮泵，泵的额定压力为85bar,泵的溢流阀的压力为100bar,系统的溢流阀的压力为120bar。液压站为德国力士乐设计的

冰雪男儿123

我传个液压图，大家共同来讨论

mfcmonitor

一般过滤器并联单向阀来解决楼主提出的问题.
& [0 F. M' ~2 w; m* m3 ~,因为被压对系统有一定危害.具体的危害,大学课本里有详细的介绍.

冰雪男儿123

请问9619版主你让我测量背压压力应该为多少合适，系统的压力油为80bar 。

9619

原帖由 冰雪男儿123 于 2008-5-26 20:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
泵为定量齿轮泵，泵的额定压力为85bar,泵的溢流阀的压力为100bar,系统的溢流阀的压力为120bar。液压站为德国力士乐设计的

- l, r/ E, u, E9 D8 Z4 v楼主提供的不是全图，但从这三个局部图分析：
1、油泵的额定压力为85bar，这是泵的规格主参数。要求客户在≤85bar下使用，这个系统在选择油泵时，超过了泵的额定压力，一般情况下系统在100bar压力下应该可以正常使用。
+ B: g$ C% X3 D0 N0 c2、“泵的溢流阀的压力为100bar ”这是系统的调定压力，图纸要求系统在这个压力下工作。
* d  q$ ?# o% c+ D( n3、”系统的溢流阀的压力为120bar  ”这里应该是一个安全阀，不应该是系统的调定压力。因没有看到全图，系统中是不是有蓄能器？
, M" g; _! F. g  `. Q: N以上这三个压力仅仅是图纸上标注的油泵的额定压力及要求各个溢流阀的调定压力，系统地要求工作压力只有一个：100bar

自流井

系统压力在100bar时即泄了，以限定了，不能向上了。所以说你的回油过滤器是安全的。。楼主仅仅是设想。。
请上传完整的原理图。。。想见识。。。。。

9619

原帖由 冰雪男儿123 于 2008-5-26 21:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ F/ a+ e/ P8 V+ O0 a* v请问9619版主你让我测量背压压力应该为多少合适，系统的压力油为80bar 。

背压越低越好，这个系统一般不会超过3—5bar，如果太高，一般为系统设计有问题或回油滤油器堵塞（这个系统不存在这个现象）。
1 z1 K% m, P4 X2 W& S( ^. C' o从图上看你的主溢流阀的回油时直接回油箱的，一般不会发生背压过高的现象。

9619

回油滤芯堵造成背压升高能不能使泵的压力超过额定压力

" K1 Z8 G/ J* F楼主所说的
“回油滤芯堵造成背压升高能不能使泵的压力超过额定压力”不是回油滤芯堵塞造成的，是系统在设计时要求：系统的压力超出了泵的额定压力。

houzhiwei

回油滤芯堵一般都可以使泵的压力升高，有可能超过额定压力，但不会超过泵的安全阀溢流压力。

46792974

单独那个120bar的溢流阀应该是某个回路上，防止外力引起液压过高，同时防止外载过大引起液压系统损坏的。最好还是上传大图。
85bar是系统额定压力，油泵额定压力肯定比这高，可是系统按照这个压力设计的，过高可能导致电机烧坏。
- H  T5 O3 Q! A% T& D4 a4 S1 K, q! Q. u100bar是系统安全压力，万一系统故障导致压力升高，液压油在此溢流，防止系统压力无限制升高。
8 h9 V5 W. Z) @0 @  O- |7 B
[ 本帖最后由 46792974 于 2008-5-27 06:25 编辑 ]

冰雪男儿123

谢谢各位，先回答9619版主的问题，这个系统的确有蓄能器，为活塞式蓄能器，的确系统可以在100bar以下可以工作，有时候在80bar---90bar没问题。图纸太大我的数码相机照不清全图。

冰雪男儿123

各位版主及师傅们：这套液压系统的总回油管处有5个大滤芯，但没有旁通阀，仅仅有一个截止阀。当时故障的发生时，控制室1#泵指示灯不亮，并且无法启动，去液压站以后发现1#泵压力表无压力，同时发现其他泵的压力达到100bar。油温达到65度，并且泵一直工作不切换。蓄能器的指示灯一直在“空”的状态。最后发现1# 泵的驱动轴断了，更换泵。蓄能器的测量杆上有4块磁铁组成的磁柱的连接螺钉脱落，造成蓄能器的的测量杆失去作用，无法控制泵的切换。蓄能器的测量杆有3个位置，空，半满， 满。空泵工作，满泵停止。一切恢复好，发现液压缸动作不正常，时快时慢，有的到位很慢很慢，很不稳，无法控制。最终把回油大滤芯更换了系统才慢慢恢复正常。更换完大滤芯并没有立即解决问题，又干了很长一段时间才恢复正常。怀疑里面有空气。液压站图纸作了几个拼图，我的数码相机照全图照不清楚。