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轴承失效分析0 ( @- {, _: B# \8 h1 R
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轴承失效分析 ! ?) ~( v' P! S& F
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述5 u- q, _) q) A' q4 g* @& m5 p
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轴承在正常的安装和润滑维护情况下,一直可以使用到轴承的工作表面因疲劳而引起材料剥落为止,即可以使用到轴承的计算寿命的终止,有时还可以超过计算寿命的数倍。而在实际的使用中,滚动轴承常常因过早的损坏而报废,轴承的过早损坏可以来自轴承的制造缺陷和轴承材料的不良,但更多的则来自轴承的使用、维护不当和润滑不良等。要正确地找出轴承损坏的原因是很困难的,一个轻微损坏的轴承可以从轴承的使用情况,特别是轴承工作表面的磨损状况、磨损的轨迹等来分析其损坏的原因。而一个损坏严重的轴承或是因轴承的突发事故完全损坏的轴承,往往是最终的破坏现象掩盖了初始的残骸,由于这些现象常常是人们容易混淆了轴承损坏的最主要原因,因此只能从轴承的工作条件载荷、转速、润滑、支撑的整体结构如轴承的配置、配合及损坏形式用推理分析的方法,及借助其它的科学分析手段来判断。在轴承的实际使用中一般情况下没有必要去追究轴承的损坏原因,而应立足于轴承故障的早期诊断。防止因轴承损坏和事故而引起的停机、停产和损坏设备的更大损失。对于重要部位,则应认真地研究和分析轴承损坏的原因,并采取相应的有效措施。
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轴承失效分析是一项很细致的技术工作,其主要包括:6 j( q. U1 C; L0 q/ h; i/ E# i8 r6 W
一、6 E. \. }6 J! [$ H
背景调查:. K% j4 \/ y( f+ ^3 H6 M- y6 u
2 y0 S2 s( b, _1 X+ Y- [* l4 h1.轴承的运行工作状态参数,如载荷、转速及原始轴承的有关数据的分析和计算。* U1 k8 M0 T3 o3 l+ B. n* q9 L. _- l
2.轴承安装部位的形位公差的测量,轴承和轴颈、轴壳配合情况的分析,轴承座的安装配合和使用情况的调查,轴承的安装和拆卸的方法是否正确。 s% P4 Y% ~. U9 |9 w4 _: G
3.轴承损坏前的异常现象,如 振动、噪声、温升,电机的电流变化以及外部负荷的变化。等等。
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二、$ m8 N* K" ?" c* J V5 K' d
现场情况:+ @! s/ M9 M- @' V W2 d' t
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1.现象及现场保护, 先要保护已损坏的轴承部位的现场,在拆卸轴承前应先记下有关的情况,特别要记下轴承外(内)圈相对轴承座负载方向的位置。对已损坏的轴承零件要尽量收集完整。' ]/ Y1 M2 p$ h$ k4 X/ {8 Z: T5 S
2.现场检查轴承的润滑 情况,并取样分析。特别要注意混入油脂中的颗粒状物体要作进一步的分析。
& L0 [; G4 e& i# H9 m% e7 [* m3.检查轴承的密封是否失效,检查是否有异物、水(汽)从密封处进入轴承。* d8 _- R2 g$ }6 O; T' g
4.拍摄照片存档。% I+ t) t; O9 J3 P/ @
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三、 E) u/ C, Y! r1 _0 j |
失效分析:
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. a7 _/ P G/ a% g& ~7 D1.利用SKF的P4和MA软件进行频谱分析。
! |$ U0 T; I* x( F. f& C2.轴承痕迹分析如 失油、歪斜和水汽腐蚀、电流腐蚀,蠕动现象等等;可以推断轴承的失效原因。, C7 {. y# O( e5 P6 y i. n
3.轴承的润滑系统,杂物的混入和原始润滑剂的色泽变化。
7 h+ P) A/ l2 H M8 @4.轴承失效一般由几个方面可加以考虑:疲劳、磨损、(配合)变形和装配等因素。; F$ B! |: z- u3 k- }
5.利用个人的经验,但必须符合实际情况;切忌在没有确认的情况下乱下定论。& P& O; u: P6 f9 _) Y: f+ s+ ~" V
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结论:0 m" w* R s% m& G8 |
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分析 的最终结果。+ T: P/ O9 g+ I: x5 h6 Z3 m2 L
可能是运用和选型不当或轴系本身存在的问题。
1 G9 ~2 `' z9 N3 f% }* M可能工况不佳致使轴承失效。* v9 Q( H2 {* A/ e4 }3 ?
可能是安装不当或公差超差。
$ g1 o$ c: u; }4 V$ M3 R" y可能是轴承本身的质量问题,等等。$ b5 A* z. s7 x) m* \% c
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五、8 |/ {/ p. A- f. I2 U" b' o
建议:根据现象和分析结果,建议用户采取有效的措施避免类似的情况再次发生,确保轴承正常运转。
0 D# G6 ~8 k" m8 X& w- f) |1.轴承的选型和相关的公差配合。" C# [0 r, r5 C5 T( `
2.轴承的正确安装和专用工具的使用。 p7 [# L, [& z- p% \4 h
3.轴系的设计和改良。
- E% d$ `2 c" z3 H4.润滑和润滑系统的改善。 |
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