大梁的支撑方式

chv2000

如题，我想请教大伙，对于一根大梁来说，我们最常见的是两点支撑，有没有多点支撑的，如果有，那么如何让每个支撑点都与大梁完全接触？映像中好像没有多点支撑的。望大伙踊跃发言！！！！

shifeng18

大梁？什么大梁？那里用的大梁？请说清楚。

jskml

汽车上的大梁？？？？？？？？？
那个是钢板弹簧支撑的
多点？
8 h7 J4 P$ Z) J% w. W8 }8 F你的看法呢？

chv2000

我没说清楚，简单的说，就是一个比较重的东西，（可简化为梁结构）我要把他支起来，（有点像桥身和桥墩）那我要用几个支撑点如果用两个以上的支点，那我如何保证每个点都与大梁接触？

gaoyns

梁如果跨距很大，当然就需多点支撑，如大型管道（重量很大其实也是梁类）就有很多支架，回转窑长度有几十米有的上百米，也有很多支撑托轮。还有铁道的钢轨，也是多点支撑。多点支撑的应用是很多的，需要多少个支撑点完全是根据实际需要。

chv2000

感谢楼上的兄弟，但如何如何保证每个点都与大梁接触，如果接触不好的话，支点就不受力，效果不太好，比方说，我要将一个箱体支撑起来，如果支点与箱体底面接触不好的话，好像就没什么效果，只是样子货，如何比较简单的保证呢？

jskml

这个简单啊
' `& t+ C1 {1 E3 P/ Y你的支撑结构做成可调节的就可以啦

shifeng18

汽车大梁一般认为是四个支撑点。按面支撑要求为三个（不在一条线）支撑点即可。加上减震弹簧支撑点可以更多。因为汽车是行走机械，摆动不定，因此支撑点多更加可靠。因为不是专业，只能说这么多了。
2 I0 Z; Q8 e3 V; M! E) Z3 u: r, l你应该到《汽车及其它运输机械》板块求助。

qwerabcd

这种方法称为过支撑，这很难保证N个点都能刚性接触，这是因为在一定的载荷的作用下，外界温度不同时其梁的挠度也不同，若采用刚性连接，则梁体之间就会产生内应力。简单的方法根据计算在辅助支撑和梁体之间留有一定的间隙。若必须采用刚性连接则可以采用可调拉杆进行调整。

hbh0606

多点支撑常用于跨度较大的梁，假设只采用两点支撑，梁的中部可能因刚性不好而下垂，这时中部必须再增加一个支撑点；以此类推，多点支撑的梁的现象经常存在，特别用于8#所讲的震动中的大梁。

chv2000

感谢同志们的回答，尤其是9#的兄弟，还是想再问一下，对于多点支撑如何低成本的保证每个点都与大梁接触？能不能具体给几个例子！！！谢了！！！

qwerabcd

你能否再将梁的使用条件说详细一点。

zhshg

如果多点支撑的话,就属于超静定梁,在中间的支撑处会产生附加弯矩,可以参考材料力学的相关部分.
对于长而刚度相对较差的梁,当然要采用多点支撑,一般采用浮动支撑,如果能采用弹簧支撑是比较理想的.这在长的管道支撑中是常见的.不能采用固定支撑,如果限制了各个方向的自由度,会产生很大的内力.

chv2000

具体化，我是搞液压的，做了一个油箱，有些大，比较重，现在我要把油箱放到机器顶面（天上，一般都放在地面上，）机器高越8M，由于油箱底面积较大，所以只能是一小部分落在机器顶面，而绝大多数落在外面（悬空，重心在外）现在我要做几个支撑把悬空的部分支起来，支撑一部分安装在机器侧壁上，另一部分要和油箱底面接触（支撑吗！我们以前也是这样作的，但我总是感觉不太对头）。油箱我可以简化为梁结构（对于一般要求应该可以吧？）因此我提出以上问题，如何低成本的保证每个点都与大梁（油箱底面）接触？机器震动较大，大伙也可以给几个支撑方案，谢谢！另感谢13#的弟兄！！你说的很对！

qwerabcd

可以借鉴空调是外机的悬挂装置。不过有几点必须提醒你注意。
7 O1 E: m7 f/ }/ F6 J4 c# k* K  |0 F1  如果挂在机器的上面，就会改变机器的重心，机器在工作的过程中容易造成事故，
2  造成设备的变形，影响设备的使用及寿命，可以看出是个大型压力设备。
. o& {  \; q  J! J1 _9 i. v/ h2 Z3  对设备的地脚螺栓固定也会产生较大影响。
5 F" x9 n$ m1 m% a. i4 e希望你要三思而行。

chv2000

重心不会太大的影响，这在该类机器中是常见的，谢谢15#！！！