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[讨论] 轴承保持架的材料

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发表于 2008-4-29 15:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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对轴承保持架的材料性能有哪些要求?保持架的加工方法?
发表于 2008-4-30 10:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承保持架的材料需要具有较好的弹性,较高的耐磨性。如青铜、黄铜、弹簧钢等。铜件用机加工的方法制成,钢件用冲压的方法获得。

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发表于 2008-5-8 21:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
保持架材料的基本性能
" S7 o; H* K& v  D# }8 _% @# ]1 D2 ?' }  M
保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落,引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时,由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损,特别是在高速运转的条件下,由于离心力的作用,加速了摩擦磨损与发热,严重时会造成保持架烧伤和断裂,致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中,保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此,要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。
! x) Z3 ^  \: ?5 [4 C5 o( Q) e( }6 G; z% E7 t. Z( _
1)具有——定的强度和韧性的配合,使保持架能够承受一定的载荷和冲击,有较好的弹性和刚度。
% y2 N$ h; s9 R, G1 q- \2 o( G& Q# w" r# @
2)与滚动体之间摩擦系数小,耐磨性能好。& I3 D, }) W/ c+ W
  f  u" Q6 O0 Z# e+ o2 Q+ j9 d9 @
3)须有良好的导热性。  F( j" U$ `* [# W$ M1 s
1 ~+ y& l# y, l4 t- g, z
4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。
$ T; c, t+ r* K
+ I& ^% `) D$ v" k% s% ?5)由于保持架结构一般比较复杂,所以要求所用材料具有良好的加工性能:; M) j- i& T# `2 U, O" h4 H
- M0 Y$ [, ^2 `
(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性;& x" e: S" S& M# W; e

: W, b( E- A/ R" h* l(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能;
7 O- Q+ n( T; S, S4 g* M, C& |# A
(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能;
4 A, D0 y- [/ M- i9 ]: p) K
/ j+ E7 |) Y; Z. z& x! G( J/ Y! `) \(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。
, ?! ]; ]% u0 ]# Z$ M) l! h4 i) v
/ A, O, T  X5 v1 z# `% m5 F2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料
  s- x0 `$ T' R8 R& @( ?" L# w* V& G% m0 X) u) S1 h( S6 v, F
常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求,如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。
1 B' _/ Z$ r/ ?) x, O: ^1 \3 ?9 d8 u2 W7 |0 w2 d
冲压保持架常用钢板制造,有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小,润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
% H( B6 j% q7 v: i+ b  e$ {% Z* S$ w* \3 A) a; I! x3 J; `% e
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。
! m. K' q3 Q7 p  ]: `/ R) q0 ~" |% `9 G/ p4 h, p1 [
实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。6 t$ O& t$ x8 q" b( s( Q9 F
) e6 o5 N  ~( q; d" Y
金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。
6 v: c0 U0 U& c) Q
9 |4 k8 T; N) d6 P当需要挡边引导时,也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造,如轻金属或酚醛树脂织物,以保证其较小的惯性力。, Q- G' }) Z1 t- {4 K# ]- q$ v2 o

3 k1 S3 Z1 x* Q用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。
& C. P; {- r* _6 f$ o1 ]/ N+ S: d: J4 ]2 x0 X2 r" w' w* C, \
以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。 ! f) i& {0 I9 c8 Z+ l( E

+ Q& d2 q$ e& Y" {+ L) k3 L使用润滑油时,如果油中有添加剂可能会影响这种保持架的使用寿命。

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发表于 2008-7-4 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢楼主和三楼的同志 让我收益匪浅啊
 楼主| 发表于 2008-7-25 11:25:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
国内外轴承保持架材料见下表:
轴承保持架常用材料.jpg
发表于 2008-7-27 09:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈

收益匪浅

收益匪浅,上了一课,谢谢
发表于 2008-7-27 11:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
一句话,要具有与滚动体材料有良好的自适应性,同时加工性优良。- }# F2 o2 f8 |1 d
自适应性就是良好的耐磨性和润滑性。
9 j* k" u% e1 m' K* R/ N经过实践证明,可用的材料有:低碳钢板、黄铜、铝青铜、玻璃纤维增强的尼龙66。

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发表于 2008-7-28 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充说明一点,保持架材料的选择还要考虑实际工况。譬如铁路火车轴承,其保持架选用的是工程塑料材料,原因是,以前采用金属保持架,轴承失效时容易造成保持架的变形或断裂,致使轴承发生卡死情况,而轴承卡死对于火车来说是非常致命的,很容易造成车厢的倾覆。所以选用非金属的工程塑料材料,起码在轴承失效时不会造成轴承完全卡死。

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发表于 2008-7-28 09:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们设备上用到过陶瓷轴承
8 i2 N( s% k! E; V保持架的材料有两种
; {+ N- U& `8 h; Y6 t+ o/ X( `0 h一是800万分子量PE纤维板+ ^0 C" a# V# e! r* B/ A5 {
另一种是聚四氟材料

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