轴承保持架的材料

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对轴承保持架的材料性能有哪些要求？保持架的加工方法？

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轴承保持架的材料需要具有较好的弹性，较高的耐磨性。如青铜、黄铜、弹簧钢等。铜件用机加工的方法制成，钢件用冲压的方法获得。

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保持架材料的基本性能
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保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力的作用，加速了摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中，保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此，要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。
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1)具有——定的强度和韧性的配合，使保持架能够承受一定的载荷和冲击，有较好的弹性和刚度。

2)与滚动体之间摩擦系数小，耐磨性能好。
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3)须有良好的导热性。
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4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。
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5)由于保持架结构一般比较复杂，所以要求所用材料具有良好的加工性能：

(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；

(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能；

6 ]4 s5 `+ X6 d1 P7 h3 X' `$ |(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能；

(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。

+ W9 F  j0 d( W( W' K$ w$ f! Y2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料

常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。
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" K$ A5 C9 ]1 V7 H1 j冲压保持架常用钢板制造，有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。
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6 t9 T, |* R- o: o2 Z' X& `8 J冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。

2 I7 ?. h* g$ A/ L' w6 c% Y1 `实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。
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金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。
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2 K9 h- b. [# E: \9 Z6 V当需要挡边引导时，也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造，如轻金属或酚醛树脂织物，以保证其较小的惯性力。

用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。

以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。

5 u: G+ b* p8 x* m4 X; Z使用润滑油时，如果油中有添加剂可能会影响这种保持架的使用寿命。

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谢谢楼主和三楼的同志 让我收益匪浅啊

gaoyns

国内外轴承保持架材料见下表：

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收益匪浅,上了一课，谢谢

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一句话，要具有与滚动体材料有良好的自适应性，同时加工性优良。
- ]$ Z% a( O& ?自适应性就是良好的耐磨性和润滑性。
经过实践证明，可用的材料有：低碳钢板、黄铜、铝青铜、玻璃纤维增强的尼龙66。

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补充说明一点，保持架材料的选择还要考虑实际工况。譬如铁路火车轴承，其保持架选用的是工程塑料材料，原因是，以前采用金属保持架，轴承失效时容易造成保持架的变形或断裂，致使轴承发生卡死情况，而轴承卡死对于火车来说是非常致命的，很容易造成车厢的倾覆。所以选用非金属的工程塑料材料，起码在轴承失效时不会造成轴承完全卡死。

胖胖的瘦猴

我们设备上用到过陶瓷轴承
保持架的材料有两种
一是800万分子量PE纤维板
另一种是聚四氟材料