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[已答复] 怎么选择变位系数?

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发表于 2008-4-9 11:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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怎么选择变位系数?
发表于 2008-4-9 11:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不太明白楼主的意思,从网上摘录一点知识,参考一下!
3 k" `6 t& u0 d; b; o变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。' c4 U* c+ {- j) x9 Q
8 i# o8 v  c, k; Z. S3 [7 z( l
变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:. s/ n8 b8 d% T9 ^+ i* G
      (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。
2 M& r2 g/ A  ~; J3 f! k% Q7 J0 N' `
     (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。 * ~7 O* G- t, }: M0 x

& r0 [8 E9 [" \2 r( |     (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。. G' B0 [) h$ |& w1 h% N$ Y! f9 ]

/ f- s! i; H5 L( F+ A' _3 B     (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。
0 a0 \" e9 g7 I" Q+ P& h5 U2 l5 E8 }6 M9 A
     (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。6 y1 K; v1 ^# {* M2 Y' J
1 }, p. U- ]- j1 v9 o# K9 S: L. s
     (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。
. c2 V" |0 H/ r7 a3 _
& v* ?' B) \2 _6 R) E选择变位系数的基本原则
. f3 Y* w* B. v0 I' W# L& ?. B
1 U6 H$ Z- @& L; g     (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。. R6 C, @4 ~  ^# q! M& Q3 x2 M
当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。* T1 v, _) @' Q% A; V
- c1 \4 W3 `3 `4 S7 m$ n4 Y
     (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。7 s! \. `" S* G5 ]: ~. c/ Q
; T4 q* P+ H4 Z2 m
     (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。
9 C# }7 i# p6 D& c% s
" P% B# o5 j3 I! M5 d     (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。
* ]7 U, l$ q; r8 R3 R9 S
6 A5 Y- y& h; O" k! k/ O: _. ]( K1 e/ N     (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。
/ c4 a3 @$ y/ D5 G, m% w0 g/ n  W& o4 L* N- Z6 \4 k
选择变位系数的限制条件:
" W- a. J) n- W% q% W$ T
1 X* T. ^$ i3 {/ S* ~# f7 ~% I$ @1. 保证加工时不根切;
  V  D) A9 L1 X! g; |) f8 }2. 保证加工时不顶切;
' T( M7 z8 T0 c2 T3. 保证必要的齿顶厚;1 p+ q  S4 q" p6 \* z( J
4. 保证必要的重合度' a7 v, X  G4 I7 k7 F" @: S
5. 保证啮合时不干涉;% D- K$ H; I+ |! P+ q8 @0 T

; E% G5 q# ], z. H% e2 H. W通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:! S- l2 Z4 N5 r3 w
(1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4
4 k2 K2 S; [1 r7 q$ \(2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
7 i* l0 {+ Q9 N& T" {如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ. [0 s: \6 n: M# }
如果z1 > 20,x1=0.65xΣ
& v& t3 l2 H2 r1 i(3)如果0.6 (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ

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 楼主| 发表于 2008-4-9 11:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢了!我是个初学者!没找到类似的书,只好求助拉!
发表于 2008-4-9 17:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械原理与机械设计书里有相关内容。
发表于 2008-11-19 10:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江西宜春

变位系数x的选择

1,生产实践中,只要位置许可,强度要求能达到,应尽量设计成标准模数齿轮;" X; [, T- Y) H* b5 Q) t" S9 }
2,如安装位置受限,(比标准小)可考虑负变位;反之则考虑正变位;* G8 G( r! _) [" U
3,从维修和标准化化角度考虑,设计人员应避免采用变位齿轮。
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