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[转帖] 大型集装箱船建造总结-沪东中华造船厂(DOC格式)

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发表于 2008-3-27 19:31:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建泉州

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大型集装箱船建造总结-沪东中华造船厂(DOC格式)
4 W0 p. N1 |2 v# F* ^( b8 T" V/ |" w2 T' N- t7 J0 `* w& f# ~" ?
前言
+ P2 W' C# V9 X1 E. ]! V- j7 i    沪东中华自从2002年在新的船坞为中海集团成功建造第一艘5688TEU集装箱船以来,我们又成功建造了8艘5688TEU集装箱船和7艘4250TEU集装箱船;在去年根据我们对大型集装箱进一步研究和开发的成果,我们又承接了4艘8530TEU集装箱船,打算在明年正式建造,在大型集装箱建造史上取得了又一次突破;目前我们正在向10000TEU箱超大型集装箱开发和建造迈进。短短三年时间,我们将大型集装箱首制船发展成常规产品、拳头产品,为公司近几年连续实现跨越式发展作出了突出贡献。回顾整个建造过程,我们的发展不是一撮而就,而是依靠科学、依靠大家的智慧和技术更新在不断摸索,不断总结和完善的基础上一步一步发展起来的。因此再次总结5688TEU集装箱船和4250TEU集装箱船的成功建造经验,对我们今后进一步建造8530TEU集装箱船和10000TEU箱超大型集装箱以及进一步提高建造速度和建造质量具有非常重要的意义。
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来自网络,供需要的维友参考。
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[ 本帖最后由 02hzz 于 2008-3-27 19:46 编辑 ]

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发表于 2009-6-22 17:16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
值得学习,精神可嘉!
发表于 2009-6-26 10:06:46 | 显示全部楼层 来自: 新加坡

不要满足现状

感觉集装箱船难度也没有那么大,现在规范也较成熟了,都有FE软件计算。只是一个大开口加强的钢结构而已。工艺要求相比散货,油船没有太多特殊的。造LNG更有挑战性。感觉凭沪东的条件,应该进军海洋工程领域。造FPSO, SPAR, SEMI-RIG, JACKET, TLP这些。不会设计造总不成问题,比造船利润高多了。
发表于 2009-7-5 00:13:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
不管造什么船,大部分仪器设备也是外国的.当然赚钱少.
发表于 2010-6-5 08:25:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢楼主的分享,祝愿中国早日突破日韩的垄断
发表于 2010-6-8 14:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
中国的造船也要加油啊
发表于 2010-6-10 11:04:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
船造了是不少,但是核心技术还没有掌握,不知道会不会像桥梁那样,造的多了,造桥水平就上去了。
发表于 2012-6-29 12:39:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
值得学习啊
发表于 2012-6-29 12:42:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么下载还要流量啊
发表于 2012-7-2 12:29:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
造海洋工程啊,南海。。。。。。{:tongue:}
发表于 2013-6-9 22:18:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢楼主分享宝贵经验
发表于 2013-11-22 09:54:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
谢谢楼主分享,学习一下
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