液压阀件修理对策

ygzygz775

6 j! x+ n2 X; |$ p" a# F5 Y5 E液压阀件修理对策液压阀件由于标准化、通用化、系列化程度较高,可修性较好,虽然使用到一定期限后,由于零件磨损、疲劳或密封老化,技术性能达不到设计要求,但只要还没有达到完全报废的地步,就应当及早修理。液压阀件如果继续"带病"坚持,不仅恶化设备功能,本身也会增加修复的困难,甚至发展到完全不能修复的地步。 液压阀件经过修理和检(试)验,只要尺寸、形位精度等合乎标准,技术指标和性能达到使用要求的,应当继续使用o有些通过精心修理的零件,其性能甚至比新件还好。 & p; [. \( e3 d9 ?. J(一) 液压阀件主要修理内容 6 Q: _4 k% B, y1 v# {4 l0 k    (1) 滑阀类元件的阀芯与阀体内孔。当两者自己合间隙比产品图纸规定装配间隙数值增大20%～25%左右时,必须对阀芯采取增大尺寸的方法后进行修复、配研。     (2) 锥阀类元件的阀芯与阀孔。当圆锥形座阀密封接触面不良时,因锥阀可以在弹簧作用下自动补偿间隙,因此,只需研磨修自己。     (3) 阀类元件如卡死、咬毛、产生沟糟等的修理。 5 j4 C( `2 T  z/ r- ?& b/ f    (4) 调压弹簧的修理。     (5) 密封件的修理等。 # u1 O# u# Y9 z5 G7 J  t  ?/ X) h(二) 修理对策 . t7 Z( N1 z1 ^    液压阀件修理的主要手段是修复和更换。 % z1 v6 h9 l4 S1 ~* X* q" b$ @1. 修复 2 N' }8 [# [/ j/ D+ _1 o3 b    上述(1)～(3)项采取修复手段,运用的加工工艺常有: 8 k' k  X1 n2 O$ o    ①焊补; & `5 X; W  r% L    ②电镀、喷镀或刷镀;     ③镶嵌; ) C/ H9 C6 J- W" J) G" c% j    ④车加工或刨加工; : o1 ], N9 n$ n! n    ⑤磨加工; ( L( p' J: r+ h  i+ ^4 `; |7 r: q" @    ⑥研磨、衍磨或抛光等。     工艺①～③的目的均为了使零件的尺寸得到补偿。工艺④～⑤的目的是使零件恢复原有的尺寸、配合精度和密封性能。 # K; ?" W) R. d- w- c& B . Q7 j, _  Q, D: e2. 更换 / i. v' C+ B9 ]  j5 u    如果觉得损坏的零件没有修复价值,或技术上难以修复,或修复起来比新件费用还要贵,在备件有供应的情况下,当然要毫不犹豫地更换新件。更换新零件通常可以缩短修理周期。一般对标准件、易损件多采取更换的方法。为了保证修理工作的顺利进行,必须切实做好备品、备件的库存、保管工作。 7 W: R( k; [! L: e6 W

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[ 本帖最后由 ygzygz775 于 2008-3-22 22:20 编辑 ]