齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
1 f/ t$ w1 X2 Q; Z6 Y( ~齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

+ R9 X5 Y$ w% M) b. b2）原因
+ k  X; w/ O, W/ ba、
7 d- Z/ O+ [2 U4 F8 }, l) |2 k在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
' Z3 e3 D$ \# M/ K+ fb、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
( [( S+ P9 E4 b3）后果
( V7 M3 x8 \5 B# Pa、
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
7 g% Z# Q2 W* q" K+ H* Kb、点蚀扩展，齿轮就会失效
( o5 l4 r* D4 a; u. Y0 a! o3 K4）措施
! n/ F/ a8 q* q) w  ]) U4 ra、提高齿面硬度
2 H, R& t. X  P3 T# o7 k2 t; Ob、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象

/ @) ^' b- j3 j5 u) ~! C
2）原因
a、
# j8 f1 y4 M. D& \. H( V+ _' [6 F' y8 i高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
2 x" T9 K$ t( y+ z7 w强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
- Z) h: ^. H: d8 h+ F, W低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
& x7 T8 z6 o/ v4 [; m5 J  z1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。

% ^/ Z2 s+ ~% U- ?

7 o0 z9 O. H7 s& t4 e# X" z2）原因
a、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
( l" y) S9 U3 c3 S* [3）后果
产生磨损而失效
( A) a8 x9 W9 U7 |: J! y4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮
; C- q- B4 h. V( v
4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
6 g. D9 b% ~# p" s
) c8 I, k1 n  J3 p0 d
' N. {+ x" @) A; v% ^% N0 b
2）原因
: g9 x5 l3 Z( |5 [, `6 l$ _, _齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
9 v$ g) D/ }/ [7 E3）后果
折断突然发生会造成重大事故
4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
& A, K- L' K3 h2 Q% W8 Oc、减少应力集中
( G; Z5 @  Q6 A8 m/ n' t
5、塑性变形
& s) n. i" g/ k  a' N) ?# u8 P1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
5 g9 O2 ^0 b8 N$ u8 ^+ z2 s9 Y

# A: U* i" l2 J+ P% i$ K2）原因
3 z, P& m; _7 N8 |) I5 Y; ^a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
) f; ?& h/ k2 O% {, v5 e3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
. c, q$ u0 j$ C. |% X  h4）措施
* e( w' d5 {& e- L& ia、提高齿面硬度
  ~+ F1 r" j8 P" K4 K* _2 rc、
, f7 e) d! j& [5 |$ M  o采用黏度较高的润滑油
% n. x* I0 |  G$ }( Y8 |) J7 j! E
[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
$ \! n4 i* K/ x: J6 }7 r' q1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
) g+ @& [1 T; v. Z" W' U
2）原因
1 n; F9 w* A8 U( U! S) z' oa、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
: y* p' W3 ~6 N2 va、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
$ J  d  M$ p% Q( }& A. ^a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
3 x7 Y# N6 {! ?3 k5 |1 t  R" P2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
6 b- _0 j2 R( _8 W9 s* T3 l5 A2）原因
' m9 p( q( R' X- h. `( Ha、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
9 F' f5 _) r( ]- G6 P- h7 w3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
* f3 Q0 }/ y- }* h5 Y# F3 r4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
2 g* ]" f4 c/ o) G! a
3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
2）原因
' `* }. |" M; \6 L/ [a、齿面间有相对滑动
) c! x* `. r7 p3 u' vb、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
4 p9 D6 a( g* Q  I# R/ H4 o3 `' l9 v4）措施
4 X( z$ k0 ?* U% s2 R7 N采用润滑良好的闭式齿轮
5 [/ F" b; O1 @2 ]5 s
4、轮齿折断
$ K/ f% }  y4 p+ r* ]1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
! H3 P5 }- H/ b. o. u. k  ]  @# ]2）原因
4 }: o3 |+ B3 f# N2 V4 Z齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
折断突然发生会造成重大事故
4）措施
- r! J$ x% c1 Z7 m# K* T2 X9 \- sa、选择适当的模数，保证轮齿的强度
9 y8 J) H& A( z% C$ u; T( Rb、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
; y% U, G! `% l# F' T0 X( ?& d$ f
5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
4 k+ j! O0 C- k9 Z: e2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4 c" X4 ^, I" e. r8 {4）措施
a、提高齿面硬度
$ X* c8 l% c; G4 Gc、采用黏度较高的润滑油

合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
+ c' w$ b" O8 U) V' t2 G5 ~1 R0 I
" D# L5 u7 W, B) ~/ l8 {  _- [1 ^[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
0 E1 D1 f2 H9 I# `真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！