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10天前
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[已解决] 如何区分刀具中的受力方向?

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发表于 2008-3-13 09:31:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南焦作

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我这个问题对大家来说可能比较简单,但对我这个天生就没有方向感的人来说理解起来就有点难了。: G# ~7 W3 \7 Y$ g5 d
        近来,我一直在读文献,遇到了这种情况:有些论文中对刀具的受力分析分为Fx,Fy, Fz;有些说是主切削力,径向力,Fz,还有轴向力。呵呵,这么多标注,把我给弄迷糊了,请大家帮我解疑,不胜感激!!!可以车削外圆为例。
发表于 2008-3-13 09:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
先要了解一些基础知识:
, P- k  T* }" H( l一、车刀的组成及结构形式   
0 N1 z  u7 O4 ^+ U+ H$ M5 `5 r* I8 P4 h9 Z5 m' p3 [3 U& `
1.车刀的组成   ( f/ |7 p; k8 c8 \$ C9 a! j
6 t# S1 b' x7 B0 w: b" @, B, t
车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削,刀体用于安装。刀头一般由三面,两刃、一尖组成。   + ?% Y# |/ w4 Y4 c- L$ m/ F' v

2 V% Z" S# E! [: B 1.jpg
  f1 q% w- i& j  O
" b* z) ?# X7 h) O前刀面       是切屑流经过的表面。   ( ^: z% _9 d) S
# m) i' K( M7 E* V5 O$ W- I
主后刀面     是与工件切削表面相对的表面。   # Y& s& W% I% q% x
- L4 j  L6 x! k/ j( @
副后刀面     是与工件已加工表面相对的表面。   
% ^* @# T( s2 O! {8 }7 e, o( ^& Z( C8 D  A3 D
主切削刃     是前刀面与主后刀面的交线,担负主要的切削工作。   * I! l9 F3 K1 o! q3 b
" U" L+ r* [7 L. W
副切削刃     是前刀面与副后刀面的交线,担负少量的切削工作,起一定的修光作用。     Q2 {" R$ N7 \' n6 T1 n/ p. v2 q& [
, l% I! M; d" F8 O0 q' J
刀尖         是主切削刃与副切削刃的相交部分,一般为一小段过渡圆弧。   
7 y. b2 N& U9 O- @( C( T, y
( _: [0 e0 H1 O; N- A% I2.车刀的结构形式   + q' K- h0 I$ O$ R% r4 h" h$ u( @7 \

9 _+ K+ y, Q7 e5 [/ l最常用的车刀结构形式有以下两种:   
2 T, q$ A: @) I
6 o9 ~/ U2 n, O# b(1)整体车刀     刀头的切削部分是靠刃磨得到的,整体车刀的材料多用高速钢制成,一般用于低速切削。   ( Z+ O5 a) j/ N6 m) a- V

" U/ M5 M% `4 S( D(2)焊接车刀     将硬质合金刀片焊在刀头部位,不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀,可用于高速切削。   
/ m2 \8 F# r' @' L8 j
+ `8 S( p7 G/ M0 b# {二、车刀的主要角度及其作用   
. a: G' P* O  r# r; P
. }+ _$ [  r6 [车刀的主要角度有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(Kr)、副偏角(Kr’)和刃倾角(λs)。
# [6 e! m% A' o: d 2.jpg ( d  ~" e' \6 S, ^8 w3 |
4 V: g) @- ]% T1 Z" \0 V0 q
为了确定车刀的角度,要建立三个坐标平面(你所说的三个力就是在这三个平面上):切削平面(切削力)、基面(径向力)和主剖面(轴向力/进给力)对车削而言,如果不考虑车刀安装和切削运动的影响,切削平面可以认为是铅垂面;基面是水平面;当主切削刃水平时,垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。    3.jpg 7 q: u" J- \; ^( ]; B  s) O
, h8 f5 ]; T& G7 C3 G2 Y
(1)前角γ0在主剖面中测量,是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利,便于切削。但前角不能太大,否则会削弱刀刃的强度,容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时,前角可选大些,如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10~20,加工脆性材料,车刀的前角γ0应比粗加工大,以利于刀刃锋利,工件的粗糙度小。   
' `+ o' ]  ?1 V  K  v9 b; Q- w" _6 y$ ?5 K
(2)后角α0在主剖面中测量,是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦,一般取α0=6~12°,粗车时取小值,精车时取大值。   
% i, x' Z# C# x0 {. `: a6 f; a, g/ f/ ]: H' P& V4 U& b
(3)主偏角Kr在基面中测量,它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是:   
' w* B6 Y# b% W" G9 x; w8 X- _  l. V" ]' U/ [2 Q5 R+ Z4 f
1)可改变主切削刃参加切削的长度,影响刀具寿命。   
, |2 h/ `2 i7 v% z. {2 r) U% m9 \% T  n% ~# R& j2 L
2)影响径向切削力的大小。   
" X0 p8 W" `: B8 O; ~+ \4 z+ e0 c  x
3 x6 Q+ s3 p( J2 F: y' \小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度,因而散热较好,对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时,工件刚度不足,小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大,易产生弯曲和振动,因此,主偏角应选大些。   
! m5 c: o8 n: ~2 p/ B
2 t0 f) o8 {  E. o$ }' [8 D( ?' M车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种,其中45°多。   , U/ [& F9 H3 ]& {; p5 R

& F" O. P" ^2 G- R) u; b' z(4)副偏角Kr’在基面中测量,是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦,以改善已加工表面的精糙度。   
3 c4 G+ P+ t7 w- ^5 k" G& N  [% \! ]" M' T. Q8 w0 V9 R
在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下,减小副偏角Kr’,可减小车削后的残留面积,从而减小表面粗糙度,一般选取Kr′=5~15°。   & j7 ^$ E0 Z3 j

( E6 j! j9 e6 `6 M4 \/ j/ X(5)刃倾角入λs     在切削平面中测量,是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行,λs=0;刀尖处于主切削刃的最低点,λs为负值,刀尖强度增大,切屑流向已加工表面,用于粗加工;刀尖处于主切削刃的最高点,λs为正值,刀尖强度削弱,切屑流向待加工表面,用于精加工。车刀刃倾角λs,一般在-5-+5°之间选取。0 H3 \; @6 t' g. x0 S6 v& h

3 q6 G' ~! m2 N: E: a, p[ 本帖最后由 华氏911 于 2008-3-13 10:34 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-3-13 11:29:15 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
看了,说的好详细啊!good 并学习了,copy下来了。谢谢解疑
发表于 2008-3-14 18:17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
2楼写的真详细,受教了,谢谢!
发表于 2008-3-14 19:51:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
用数控的坐标系分析X Z    X径向进给力  Z轴向进给力   Z轴为与机床主轴平行   X轴是与Z轴向垂直的方向的坐标.

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发表于 2008-3-14 21:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
good 写的很详细,和我们课本上的一样!..
发表于 2008-3-17 14:45:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
讲的好详细啊  y/ F! a# F+ {% C' A/ q
请问那里有这方面的资料下载?
发表于 2008-3-17 22:00:21 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
谢谢二楼的解答,学习了.可惜就是看后记不住
发表于 2008-3-18 19:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
金属切削刀具与原理里头有详细的介绍!

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