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[求助] 轴承异响的原因是什么

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发表于 2008-3-6 08:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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我们公司常收到轴承异响的反馈,请问轴承异响的原因有哪些
发表于 2008-3-6 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  负荷过大或转速超过额定转速。
6 U) S, }% e# s# {, G" ^; l2  缺少润滑剂,或润滑剂温度过高。6 Y' a, k# ^: S4 [0 v/ j
3  运行负荷不平稳或有振动。
3 L; f; X1 E$ f: v4  二轴承配合处同轴度超差。( o) `5 {' j7 s( r1 q# ], Y( g* h
以上原因都会引起轴承异响。

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发表于 2008-3-6 09:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
楼主,你说的是收到用户的反馈信息吗?那你们是轴承生产商,符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的,出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求,过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

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发表于 2008-3-6 10:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
曲轴轴承响主要为间隙引起的。
" X; ^- x2 W, r- K! W    现象:
3 F$ }- q- z, u4 I' p) U    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。 * P( Z5 n% e% M4 H6 k' e: ^& B  B
    2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。% Z+ T% j6 `5 I. e" C
+ [3 ?& k0 N2 z% Z6 ]) f. G
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。
9 W9 ^. O+ W) h$ I& U; p% L3 K9 t4 g  O! g
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

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发表于 2008-3-6 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙,轴承在使用过程出现异常响声,可能有以下原因4 r4 a$ f( ?& L$ S7 N  A0 K, L
1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 (铛铛声)
8 G3 ^9 b/ _( V/ Z( }$ C8 R0 ? 2、轴承与轴向间隙过大。(铛铛声) 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。(尖锐刺耳)   5、轴弯曲变形,轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。( d" h" g6 W  L( {! X: A% V
所以在实际运转过程,一定要定期检查轴承的润滑情况,润滑油是否变质?量是否适合?9 W6 S" o( @, f8 }8 \4 V
在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺,避免野蛮装配,造成轴承损坏。

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发表于 2008-3-6 21:42:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
这是一个无从下手,如只是从谈论角度来解决的问题。% t0 A! ]1 B* @) G+ h8 c3 y

9 ^" F& c9 Q5 z' A; m7 g) G我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。-原因在于,仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标,是不科学的。我同意可以作为参考意见。
  a+ \4 F6 j/ n+ |8 i 0 O' m$ P" r1 A# a; [- c. v' N
另外一个原因是,实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多,我希望看到频谱图,来分析轴承产生这些异常音的原因。
0 k1 _- D6 S6 }/ ~; F' ` ' w4 o$ p5 }8 v0 ]6 L
可以看到,给出的原因,实际上是某种猜测,问题在于,猜测太多,实际上并没有什么实际的指导意义。1 O" t. b9 z" H" x+ M4 w6 \: T

3 ?& I+ c5 n) j & B$ c2 N- _7 L6 {# W7 v/ F0 v
以上。

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 楼主| 发表于 2008-3-7 12:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢各位大侠的帮忙
发表于 2008-3-17 09:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
首先,我同意YC771125朋友的观点,关键是具体问题具体分析,泛泛的讲意义不大!
5 c; D! x; R: @+ y3 K5 p! _% R( Z我想可能的原因至少有下面27种(绝对不全):2 T- b6 ~. U, @! i2 i9 n: v$ u
1.   润滑油或润滑脂品种选得不对;$ ~( I6 \! O" P' H, {
2.   润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);
, V; M9 r7 N' n, Q3.   轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);' }: u6 j+ \  i& U, y
4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;( L. B- R0 b9 G# C/ G! f# ~
5.   轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;
" r& `& E, @! O! M. A6 F6.   轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);8 t# z/ X! ]# a* u
7.   轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);5 l+ a; d; v3 O3 P- f# u; f5 k
8.   轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);. k+ r+ ^) B* W
9.   密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);) F' p. {4 e3 O) m" o& z+ R3 P
10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);5 A: l7 t7 \5 {, e( L
11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);
0 O7 p; h6 o6 O! o% \12. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);
7 w: g) T! m5 }0 Z13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);
2 G1 V  w) R' S( U14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);* C; Z9 G) z* s# |3 u
15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)
! A+ s# ]: _" r% Q0 z16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)- V# ?  F7 F3 Q9 t2 f) B) ^
17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦). `: t3 d2 _5 o* }' Q* ~1 j
18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)1 Q# i+ i# h+ }
19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)' A& p( Y; Z  t. I% B
20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)
' u3 f9 K( Y' B21. 轴承有噪音(有外振源干扰)
) \5 `$ P' x: h0 r/ M1 t" c1 D22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)
! ?$ I; t  O2 Z23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音); ]; Q& n* Z5 \: @( i! d9 C
24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)2 l+ N/ n9 @. Q$ k; S; D
25. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)& {3 P3 k7 W0 ?. t% C
26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)
( i4 d4 t) _" `- |27. 轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)

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