QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 4540|回复: 7
收起左侧

[求助] 轴承异响的原因是什么

[复制链接]
发表于 2008-3-6 08:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
我们公司常收到轴承异响的反馈,请问轴承异响的原因有哪些
发表于 2008-3-6 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  负荷过大或转速超过额定转速。
& q8 Q) d6 T) ^0 k# j2  缺少润滑剂,或润滑剂温度过高。$ L9 n7 ]) B! x4 y- g# y
3  运行负荷不平稳或有振动。
+ M+ y  E, i9 n" z# }; D$ O4  二轴承配合处同轴度超差。
9 b. J# V6 A* R# O以上原因都会引起轴承异响。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 应助

查看全部评分

发表于 2008-3-6 09:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
楼主,你说的是收到用户的反馈信息吗?那你们是轴承生产商,符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的,出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求,过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2008-3-6 10:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
曲轴轴承响主要为间隙引起的。
4 `. b; _( W4 W: @5 C    现象:
9 v" a( ]2 I: @5 l    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。 2 D- e# R. o- P( e
    2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。2 ]9 o5 C! g/ `1 {9 p
6 V4 z, n/ }: }- m
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。  [& @8 n& w' I! `8 \7 G, g* e

& ^; R7 H0 Q: F, w+ X滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 应助

查看全部评分

发表于 2008-3-6 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙,轴承在使用过程出现异常响声,可能有以下原因0 Q! c1 D! h" w
1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 (铛铛声)
9 @8 g5 d" t" y' U1 c: b 2、轴承与轴向间隙过大。(铛铛声) 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。(尖锐刺耳)   5、轴弯曲变形,轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。
+ t) n$ z- f  w. y# C所以在实际运转过程,一定要定期检查轴承的润滑情况,润滑油是否变质?量是否适合?# y: U; ?, M9 O( F) M* W
在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺,避免野蛮装配,造成轴承损坏。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 应助

查看全部评分

发表于 2008-3-6 21:42:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
这是一个无从下手,如只是从谈论角度来解决的问题。
# N" \5 @4 D$ [6 ?1 ~4 k: h
  m) W4 M9 j6 U我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。-原因在于,仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标,是不科学的。我同意可以作为参考意见。( L8 m  E+ ^$ g( Y, D, x1 F
' y+ u( G1 B) j  y
另外一个原因是,实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多,我希望看到频谱图,来分析轴承产生这些异常音的原因。9 q& D: ~7 ~- v) [
/ p0 d# m5 \! {7 L1 K3 q
可以看到,给出的原因,实际上是某种猜测,问题在于,猜测太多,实际上并没有什么实际的指导意义。  O: |9 h/ O2 {- J
2 L- @$ V# e7 d: j: Z

$ T$ S# V: E$ A0 h7 ?" }以上。

评分

参与人数 1三维币 +4 收起 理由
hero2006 + 4 技术讨论

查看全部评分

 楼主| 发表于 2008-3-7 12:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢各位大侠的帮忙
发表于 2008-3-17 09:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
首先,我同意YC771125朋友的观点,关键是具体问题具体分析,泛泛的讲意义不大!& T0 }( t) ^: L5 L' X' Q' ?- N+ ~
我想可能的原因至少有下面27种(绝对不全):
2 c' e# @6 `) v: ?1.   润滑油或润滑脂品种选得不对;& T& C* K2 O+ R: U
2.   润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);: ~3 }8 Q  F; I( i3 [- [
3.   轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);
0 R; _3 J3 U/ W. s' ?) E& R+ v! N4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;
1 H( i( |+ w' Y1 b5.   轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;
) t/ X: a8 z9 s6.   轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);
( x3 q% _2 t) ]/ D/ Q- i7.   轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);9 C+ n9 p+ G! C7 {8 o  ~7 w3 G# \- l
8.   轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);1 J3 I/ a! d* q% \
9.   密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);
: T6 F. P$ |6 t& _4 t2 _10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);
+ Y& |2 P: G, a4 N! T) M11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);
5 O: i" W. I' h* G* A12. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);
! R1 Q* N  n1 e, [9 _; f& E13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);7 N+ s! Y9 \* w. N* S3 A
14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
4 ~+ z0 _; v. ^8 ^+ D15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)
; Z1 y2 Q7 v# \$ f- P16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)
1 {* _8 [. z+ r% w6 x  r17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)
1 o# |5 I, P: q8 f( a8 T" H2 C$ s: w# W18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)
/ N. p3 Y+ n' V' y- v# X! s19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)& K% w* N( G) j  j* n& p
20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)
# b& {1 q. J+ `4 H( ]8 r" n5 Z21. 轴承有噪音(有外振源干扰)
. U( a: V, H8 g+ b5 w+ l22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)* z2 v$ w" C8 k% @7 ]9 _( [
23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)
: d/ w1 ~/ m. E# B5 w24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)# B  `3 |$ Q7 i; p9 G
25. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)" W( t3 e- U5 |, u
26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)% k& X+ w. l& h, W
27. 轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)

评分

参与人数 1三维币 +6 收起 理由
hero2006 + 6 应助

查看全部评分

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表