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[求助] 轴承异响的原因是什么

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发表于 2008-3-6 08:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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我们公司常收到轴承异响的反馈,请问轴承异响的原因有哪些
发表于 2008-3-6 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  负荷过大或转速超过额定转速。
6 R) H$ ~7 z  S% T2 h8 L2  缺少润滑剂,或润滑剂温度过高。9 |/ L& R4 r" t9 r! l7 ^! i: j
3  运行负荷不平稳或有振动。) m& p8 S8 W% P
4  二轴承配合处同轴度超差。
/ v/ W% V4 G/ f9 l% S以上原因都会引起轴承异响。

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发表于 2008-3-6 09:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
楼主,你说的是收到用户的反馈信息吗?那你们是轴承生产商,符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的,出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求,过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

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发表于 2008-3-6 10:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
曲轴轴承响主要为间隙引起的。
( M" c- t) }/ @    现象: ) q, Y; z7 y3 X% v. n2 b3 y
    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。 ' O2 O  F- [# f- N$ z/ m; P! j
    2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。* `; ^: `; H' u$ d

0 y* d' e6 u5 B# G% ?# Z滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。
/ h! y" p' E# E$ ^0 r$ _. v- C# Y$ {" T1 |1 `+ b# [- [
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

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发表于 2008-3-6 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙,轴承在使用过程出现异常响声,可能有以下原因
. i( Z) I+ a; ~2 r. ^1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 (铛铛声)
8 {2 Q5 i3 \. @, {2 r, ` 2、轴承与轴向间隙过大。(铛铛声) 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。(尖锐刺耳)   5、轴弯曲变形,轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。  ]3 ?4 C0 U+ P
所以在实际运转过程,一定要定期检查轴承的润滑情况,润滑油是否变质?量是否适合?
9 V5 i; ]( y& \- e2 l在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺,避免野蛮装配,造成轴承损坏。

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发表于 2008-3-6 21:42:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
这是一个无从下手,如只是从谈论角度来解决的问题。
- T2 i8 p9 ]( i% j1 j$ G3 k, s
4 x5 K, d' T% e, u. O8 ?8 O0 I( m我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。-原因在于,仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标,是不科学的。我同意可以作为参考意见。
  g7 r' a: P' o4 r- L1 A( C- k 2 k$ _3 q; q( @$ u7 [! P: \0 U
另外一个原因是,实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多,我希望看到频谱图,来分析轴承产生这些异常音的原因。* u* f7 r' V9 W& D7 p
# K4 \. @+ p2 T8 F) P: k8 k( D
可以看到,给出的原因,实际上是某种猜测,问题在于,猜测太多,实际上并没有什么实际的指导意义。0 F1 ?6 I: _# L5 l
; ^3 q% R) v* n" I0 \: K
5 o' T6 F& M: V' J) C) [$ V
以上。

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 楼主| 发表于 2008-3-7 12:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢各位大侠的帮忙
发表于 2008-3-17 09:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
首先,我同意YC771125朋友的观点,关键是具体问题具体分析,泛泛的讲意义不大!1 u+ e5 T6 h1 @* Q
我想可能的原因至少有下面27种(绝对不全):* Y! c3 A# B5 o3 t6 Z( s
1.   润滑油或润滑脂品种选得不对;  @% ~( m! Q* F
2.   润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);  E! G  r3 c5 ~* ?, L9 ]# l5 S
3.   轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);
2 i  S' G) ?7 s; ^! l, p6 m4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;
2 e! o) P0 C& w& w' U6 s5.   轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;
" V# V: R& i3 m3 G4 z! \6.   轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);* A8 C8 Q* J! m4 O: v
7.   轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);
  a8 D  V9 Y5 V4 n  j: v8.   轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);" q/ q: N) t" Z0 E8 i0 }; |' g
9.   密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);, [4 S& Q; z, H3 i: M; r7 }) b1 X
10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);
4 z3 Y0 z2 E+ d+ Q& M! T5 t+ r( Y11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);1 S* k# }" p& }0 F$ G6 J7 t) j; Q8 @  ~
12. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);
& J  S" V1 ?$ |6 t1 {* v13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);. ]. s, ^# m: H0 v
14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
8 d9 @( p( h( F" o9 V15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)5 ~3 E- W3 |3 Z2 Q# g* Z6 h- c" Z
16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)" x& g7 E' D9 h7 g
17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)
. l% r8 e5 B% U" M3 C) Z; \5 `) d18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)& G6 ?' U5 a" I0 B- a, W
19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)$ C3 {- h/ ]$ h" }3 _1 ~
20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)1 q6 ]7 h1 r% z/ C; Z7 q# [
21. 轴承有噪音(有外振源干扰)
9 k4 A8 K5 D' C) X- W+ h22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)
  c1 g& M8 J: \! Q0 {0 Q23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)
& Z' p/ ]8 S5 g+ ~24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高), y1 h7 ]1 n8 j5 U$ i4 u
25. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑); a! B5 K6 ?& G( A
26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)
$ i) f: s8 y. R6 D) N# L' Q- E27. 轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)

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