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[求助] 轴承异响的原因是什么

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发表于 2008-3-6 08:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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我们公司常收到轴承异响的反馈,请问轴承异响的原因有哪些
发表于 2008-3-6 09:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  负荷过大或转速超过额定转速。' \/ J$ }3 m4 c5 Q% I, p- S. Y2 L  X
2  缺少润滑剂,或润滑剂温度过高。8 A7 J/ ^- j: t! S. K# d( ~
3  运行负荷不平稳或有振动。+ ]9 D7 O* H7 u( D% ^
4  二轴承配合处同轴度超差。
5 h8 C9 x% Y# `7 v以上原因都会引起轴承异响。

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发表于 2008-3-6 09:32:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川雅安
楼主,你说的是收到用户的反馈信息吗?那你们是轴承生产商,符合生产标准的轴承在正常使用中应该是没有什么异常声响的,出现异常声响主要是轴承使用条件不符合要求,过载、润滑条件差、使用环境条件恶劣等等。当然也不排除轴承自身质量问题。

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发表于 2008-3-6 10:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
曲轴轴承响主要为间隙引起的。 1 i: u! e) l7 S
    现象:
7 c+ [9 l0 ^' F% [+ i    1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。 ; \, h( P; L+ V7 R7 I0 [
    2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。
: M* Y+ t! l) q" L( g1 l
1 r* o& p% [/ F* B滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。" D' m( Q: v8 E2 N  h5 [6 R
( y9 |' a- S) P3 l- ^+ C( H& {
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

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发表于 2008-3-6 17:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
轴承在装配及使用过程最重要的指标就是轴承间隙,轴承在使用过程出现异常响声,可能有以下原因
( U. x# g0 J' s  @  j' h* R: E1、轴承与轴颈的配合间隙过大。 (铛铛声)4 J* g) _! ?; C/ e0 d+ @
2、轴承与轴向间隙过大。(铛铛声) 3、轴承盖螺栓松动。 4、轴承与轴颈润滑不良致使轴承合金烧蚀脱落而发响。(尖锐刺耳)   5、轴弯曲变形,轴轴颈失圆。   6、轴承与轴承座相对转动。
" }( ^* D) l* p+ Z* w4 X所以在实际运转过程,一定要定期检查轴承的润滑情况,润滑油是否变质?量是否适合?0 N! |; R' b0 F5 a7 `6 D6 f
在轴承的装配过程一定要严格控制装配工艺,避免野蛮装配,造成轴承损坏。

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发表于 2008-3-6 21:42:37 | 显示全部楼层 来自: 美国
这是一个无从下手,如只是从谈论角度来解决的问题。
( M& v/ d# h0 Y
: G( }7 u7 n- E  U7 B: d' ?0 D% M我个人更倾向于经过第三方检测来判定轴承是否超出噪声指标。-原因在于,仅凭个人经验和感觉来评断是否噪声超标,是不科学的。我同意可以作为参考意见。
! ]  d: \$ I; K
# _/ q0 n( @, M1 P* w! O另外一个原因是,实际上轴承产生所谓的异常音的原因很多,我希望看到频谱图,来分析轴承产生这些异常音的原因。5 I% s2 f4 X# H
% Z) l8 q& F( B/ c# r8 b) Z6 c
可以看到,给出的原因,实际上是某种猜测,问题在于,猜测太多,实际上并没有什么实际的指导意义。
3 E- d& C2 H6 J3 w) H) y" q
' x2 N1 o; D+ }- b
9 J# X- @9 K1 k以上。

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 楼主| 发表于 2008-3-7 12:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢谢各位大侠的帮忙
发表于 2008-3-17 09:10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
首先,我同意YC771125朋友的观点,关键是具体问题具体分析,泛泛的讲意义不大!% H  \, B+ @- E3 H, ]+ E
我想可能的原因至少有下面27种(绝对不全):, @: M: R7 O7 c1 Z
1.   润滑油或润滑脂品种选得不对;9 \. l# X$ v6 O$ R2 E: p; @
2.   润滑不足(油位太低,油或脂通过密封漏损);
0 P/ g* X3 F8 M/ x& c  w& J% N3.   轴承的游隙太小(配合选择得不恰当);1 G6 r1 k. v8 c, L1 I+ H
4.   轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;
  b' p2 h* Z$ E( m4 N% @6 E5.   轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用;
) e5 o, h  D; m+ m! Q: f. q6.   轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);
- j$ S. q' S+ ]7.   轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);% Q" s) R5 g% w
8.   轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等);
* A3 e: \$ l1 d" S9.   密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦);
) |: M9 [3 X9 ?$ f10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承);
& _( m+ R4 Z" L' O& _$ k11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧);. F( v3 G/ J5 N
12. 轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);- o, W; a' [2 i" R. `8 \
13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成);9 @- L; [3 T  H0 ]
14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);
3 E/ o* }7 z) @15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)
4 `7 L1 N& v* K* B$ K5 F16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)
) ?; m) d' b6 g" m, I4 a17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)
4 y$ X+ x9 z8 q* {18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)& B5 f5 p# h7 {7 m' U
19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)
) _1 _5 Z( a6 t4 K20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)- V9 x8 s# y& \8 ~# O$ B
21. 轴承有噪音(有外振源干扰)
5 q5 Q2 W* X- b4 Y22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)
* Q% T. b; h0 s" n2 Q& |! @23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)0 S+ k7 r) z. a! r9 B  g. T
24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)
  P5 G" H4 y. P, w# e) I4 b25. 轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)
! s9 B, f  l2 ~- m- W$ g8 h0 \$ L26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大)
; H9 |) v5 D4 H: f* \. D+ G27. 轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)

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