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8天前
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[讨论] 缓冲装置的问题

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发表于 2008-2-27 20:16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位好:% H) E) v, z$ m5 Y5 D' q" C* H
一个机器,结构是气缸------80气缸推动另外的机构做直线运动,前后装配了缓冲装置--液压的3650,为什么?
$ u. M! j# h/ h: {$ E-------------
+ b1 l' y- T$ T
发表于 2008-2-28 12:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
不知道运行速度?缓冲装置放在缸上还是放在机构上?* n8 S7 y! F; f& s3 a/ }/ q
分析可能是:0 V- V/ k$ r/ m+ K) v0 Y5 ]/ s" Y
1.是否为了防止机构损坏。+ k, [, N4 q& P; n  u% k
2.要求到位准确。
 楼主| 发表于 2008-2-28 19:55:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
气压力0.6-0.8
. I" ?# \9 O4 ?装在机构上
发表于 2008-2-29 09:12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
应该考虑是限位。如果气缸推过了限位可以通过这个装置返回到要求的位置。因为保压式液压限位有这样的功能。
发表于 2008-2-29 13:06:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
主要起缓冲作用,一般在气缸需要快速运动时用,气缸两端不装高速阀气缸我们的设备上经常这样用的,虽然气缸前后都 有缓冲的,但是气缸运动速度过快时,会在气缸的未端有发弹的现象,加装上液压缓冲器后在气快速运动时,机构无明显的撞击声。
发表于 2008-3-1 15:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
安装缓冲器的目的,在于防止设备超出正常运行范围时,可以通过撞击缓冲器达到阻止设备继续动作由缓冲器吸收多余的能量。
发表于 2008-3-1 17:20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
除了限位与缓冲作用外,是否有这样的作用:通过推动压缩此油缸来驱动另一联动油缸,达到执行连锁辅助功能(如制动、润滑等)的作用。
发表于 2010-7-7 21:33:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,减震,使气缸在行程末端减速。
$ h3 O1 s6 C) j: P* }1 C2,精确定位,相当于档块的作用。
发表于 2010-7-17 00:34:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
减速,防止加速产生惯性冲击
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