机床导轨的硬度问题?

qq12142111 · 发表于 2008-2-23 17:16:12

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请问普通机床导轨机械加工磨削后,未经淬火前的硬度是多此?谢了.

[ 本帖最后由 xl.zhuo 于 2009-3-7 13:57 编辑 ]

hjyzx · 发表于 2008-2-23 19:00:28

磨削是放在淬火之后的

wpeij6369 · 发表于 2008-2-25 13:42:10

应该是磨削、配铲刮后淬火。

至于淬火前硬度为HT本来的硬度。

[ 本帖最后由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:45 编辑 ]

syliuxing · 发表于 2008-2-25 13:57:44

通常普通机床导轨的材料为HT200，此时硬度约为HB180~200左右。淬火后才是磨削序。

mfcmonitor · 发表于 2008-2-27 21:29:23

楼上的说得应该是对的，在HB195左右。我们公司执行的标准是185--215。

YINDONG411 · 发表于 2008-2-28 08:30:55

原帖由 wpeij6369 于 2008-2-25 13:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif+ l/ `) x. b6 @% ]$ H' c0 J
应该是磨削、配铲刮后淬火。
0 ]' C+ u( p$ M$ T至于淬火前硬度为HT本来的硬度。

这个是修复后才用的工艺。用一个铜滚轮，接上电焊机表面接触淬火。或者用焊把一边烧一边用皮管子浇水。

imwey · 发表于 2008-2-28 22:44:33

看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了？我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣，数控车的导轨都是钢的，是不是我看错了？

YINDONG411 · 发表于 2008-2-29 08:06:02

原帖由 imwey 于 2008-2-28 22:44 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' ` B" L' P, v看楼上的说法机床的导轨都是灰铸铁的了？我怎么觉得除普通车床外其他的床子如数控铣，数控车的导轨都是钢的，是不是我看错了？

一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨，这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构，它的材料和床身的基体是一样的，要靠表面热处理或者局部感应热处理提高表面硬度来抗磨损。

qq12142111 · 发表于 2008-3-1 17:41:04

个人感觉由于导轨是需要耐磨的，所以材料铸造成型冷加工后，硬度应能达到ＨＢ２８０，设计手册上有过ＨＴ３００硬度可达到ＨＢ２８０的介绍，不知各位有没有机床上工作的介绍一下．

imwey · 发表于 2008-3-2 20:35:05

原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) s. V+ m. d5 f7 f

5 J( r+ `5 o0 l" _) D3 \- ]8 h9 S6 P* a- \' v6 w
一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨，这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构，它的材料和床身的基体是一样的， ...

谢谢，知道了，

yzqj32 · 发表于 2008-3-7 14:36:29

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meri · 发表于 2008-3-7 15:00:30

网络上可以搜索到一些厂家做这件事情，你可以上网络查查

YINDONG411 · 发表于 2008-3-7 18:55:34

原帖由 yzqj32 于 2008-3-7 14:36 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& H/ x7 n$ B/ m9 B
哪位高人有对车床导轨淬火的资料和技术（特别是铜滚轮接触式淬火的资料）

等明天我给你找找，车间可能有技术规范的。不过这个工艺我们早就不用了，现在再出的床子都改用滚动导轨了。

蝴蝶宝宝乖 · 发表于 2009-3-3 23:20:09

原帖由 YINDONG411 于 2008-2-29 08:06 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
* b. I: a+ ^) z; N a8 h% w k" ~2 K7 Y Y+ W. `. x5 O7 l

8 p& ]& J h0 m: s3 O一般的数控铣、数控车用的导轨都是滚动导轨，这个导轨式买来的现成的部件用压板装灰铁床身上。滚动导轨本身是钢制的。而传统的机床滑动导轨就是用床身本身加工出一平一山的结构，它的材料和床身的基体是一样的， ...

应该是这样的，也有整体导轨或铸造导轨，即钢导轨与底座铸成一体，加工后再经精磨到要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度，以提高导轨的耐磨性。

wangjun1204 · 发表于 2009-3-4 00:52:06

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pss0902 · 发表于 2009-3-4 08:34:17

传统机床导轨一般是高磷铸铁的，靠形成磷共晶形成硬质点来提高耐磨性，第一次听到HT200可以淬火，什么是淬火，淬火前后金属组织是怎么变化的大家都弄明白了吗？

qinshiyun · 发表于 2009-3-4 08:34:59

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newstar880 · 发表于 2009-3-7 00:43:05

机床导轨最终热处理淬火后磨削,我们厂对导轨的热处理前铸件的硬度是HB180-HB210,热处理后HR48-52
磨削后要求粗糙度0.8,导轨平面度是0.01,两导轨平行度要求就低点.
导轨面是不刮研,刮研的是跟机床导轨相结合的耐磨贴塑面.

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