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[讨论] 数控车床这样组合轴承是否可行

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发表于 2008-2-16 21:43:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海
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发表于 2008-2-17 16:57:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
你做的是不是前端固定后段浮动的
7 r; H+ P: J2 c$ d0 ~7 B5 T7 f你后端应该为浮动配置
" P) D. x; m$ o- Q- n来补偿温升轴的伸长
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 楼主| 发表于 2008-2-17 21:54:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
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发表于 2008-4-18 19:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没有什么设计上的明显错误, |% i) T# b" G6 n. C% I
可以开工了
发表于 2008-4-18 21:28:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这样的组合我是第一次听说,不过理论上是可以的,但不知实际咋样,有测试结果告诉大家一下,行吗?
发表于 2008-12-30 18:36:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
没有什么问题
发表于 2008-12-30 19:48:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
要看载荷施在在哪个位置,如果是悬臂梁的话,要用背靠背的,如是在两支承点之间,取面对面好。
发表于 2009-3-25 18:32:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
应该没什么问题!
发表于 2009-3-25 22:31:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
看不出有什么问题!
发表于 2009-3-26 14:33:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应该可以吧。
发表于 2009-4-12 20:59:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
主轴的支承形式为前端定位,主轴受热膨胀向后伸长。前后支承所用圆锥孔双列圆柱滚子轴承的支承刚性好,允许的极限转速高。 前支承中的角接触球轴承能承受较大的轴向载荷,且允许的极限转速高。主轴所采用的支承结构适宜低速大载荷的需要。主轴的运动经过同步带轮 16 和 3 以及同步带 2 带动脉冲编码器 4,使其与主轴同速运转。脉冲编码器用螺钉 5 固定在主轴箱体 9 上。
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