各种耐油橡胶详解

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耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
+ i! b' {% o+ q) L- _不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
0 d4 O- l4 _) @7 O/ @- a
耐燃油性：
% @) C# N: ]' A) }, G氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
1 @; m4 o$ ]) }: ]5 `氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
' X% ~: R$ G$ x- L) H0 E+ u耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

# |5 f$ I$ I6 D/ q胶种             汽油/甲醇85/15         汽油/乙醇85/15         
          平均溶涨度（54度）/%       平均溶涨度（54度）/%
9 E5 r1 z& r# q& r6 y' n! B* q4 jECO               92                 74            
& P- m4 E$ ?. y) Q  U. @NBR               89                 61
: ^, |5 X  T6 V; [6 MFMVQ               25                 22
VITON A/FPM2601     23-28                 16-20
VITON GH           19                     15
BITON VI-R-4590       13                     13
9 _2 @' O4 f/ z9 b' {  E& f7 @
, K7 x; F; C+ H
" O# ]4 s6 r! u( `$ E

8 C. y2 B, G+ j( z耐酸性氧化燃油性：
! e/ y/ @3 c# ~% E& b3 X0 U对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。

只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
6 J: _) A; {' S普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

, t7 d* s! u2 {耐矿物油性：
; p# t# K: m. s1 Q& e: N  |丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。

丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.

1 R4 d, {* C5 S( P2 A8 J丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
4 v! V, ~* F, P' p6 N
耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂
2 i# H$ |. p5 I5 N2 |, {% t三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
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+ ~% s$ D" s4 m7 L! l. a耐合成氢类润滑油：
7 {* z) [1 Z2 Q/ V) V4 y1 d$ f丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
5 P3 x: f" }! Q% A% z高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
! |) i! s/ c" o1 w9 ]  c$ W# j( k中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
3 j0 k( J: L# }氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
7 j7 j" e8 F% q6 l" \. W氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
- I: }. `; K1 A" ?, t0 N$ k0 Z) }硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
8 d0 D* K' C7 m- T; t$ P* c' O5 V氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
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耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
5 C4 _/ F7 M- P8 Y) o; Q一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
4 Q- a, `7 s$ H4 G1 i1 k
, a$ n* L9 a8 v( D. b$ H! @% I- l耐有机酯合成润滑油
1 [3 A0 [; y3 |耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
! g2 c4 ]( \% }) L- z/ l8 s耐磷酸酯合成润滑油

硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
5 \) n3 i4 j- H) Q# u1 ?  o# ?. Z二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒

耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒

* L5 f; R8 ]1 K3 s, V耐含氟元素油
# f, s2 K$ q0 u0 P" e: M聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
) |9 k: D- L. r$ v在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
( ^. N& r+ U6 w- s% y/ w7 `( E
. I7 U7 ]1 _- H8 G4 T0 S耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
: q6 s+ F2 A! t3 b" I4 r三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
6 p5 K. g! w3 D9 Z. Z9 o9 O氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
: k, D  X5 g3 m7 [! _  d, l
耐氯代氢液体
/ q1 y2 d3 n( ]- _) I# @6 D) Y, `氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。
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耐油橡胶的配合体系
3 d7 {+ S' ]& C2 H; d( e$ J1.硫化体系
( N+ ^1 q' h9 Y3 ?8 `' l0 Q总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
  {# D5 Q1 V* N8 O2 A. m增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
( x+ x2 M9 U  B+ i- M软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
3.防老剂
7 [$ r! S: |( T- \主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C