急切需要耐候钢材料及焊材标准标准

yangnj

Q450NQR是属于哪类标准？

, b( i+ c0 K7 K[ 本帖最后由 lulao 于 2008-1-12 21:32 编辑 ]

bj2008

随着科学技术的日新月异，生产企业用材的逐步更新，耐腐蚀结构钢板的应用领域不断扩大，越来越受到各生产企业的青睐并且有逐步替代普通结构钢的趋势。结构钢的发展离不开防腐技术的配合，特别是结构的耐腐性已成为当今世界关注的重大课题，从某种意义上说，钢的防腐技术是保证结构钢正常使用和耐久性的关键条件。
0 S0 P1 k7 M; O$ G7 @9 ~  \" Q耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金属基体表面形成保护层，提高钢材的耐腐蚀性能，它比一般裸露金属结构钢性能更好。
产品特点：钢板的耐腐蚀能力是普通钢板的2～8倍，产品尺寸精度高、同板厚度差小、板面平直、表面光洁、着漆性能好、钢板的碳当量低、焊接性能好、对冷热裂纹敏感性小。
主要用途：用于各种交通车辆、工程机械、塔架、集装箱，结构件的焊接及制造。推广应用于有一定耐腐蚀要求的各种结构件的制造。
耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2～8倍，涂装性为普碳钢的1.5～10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。
8 k9 e$ s2 Z& G（1）GB/T4172-2000焊接结构耐候钢
1 y5 D5 D% S) J8 p. Yhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=203634
6 v, n& Y1 R. M0 X8 V2 Y% T4 o$ {5 i（2）TB/T 2374-1999 铁道机车车辆用耐候钢焊条和焊丝（三维暂无收藏）
- ]- H7 V0 ^% F4 b! @（3）TB/T 2446-1993铁道机车车辆用耐候钢焊接技术条件（三维暂无收藏）
* e5 U3 E- J4 f5 v( b2 c6 a6 t% m8 m（4）Q450NQR是宝钢耐候钢产品牌号

[ 本帖最后由 bj2008 于 2008-1-12 22:12 编辑 ]

ajhtiger

Q450NQR属宝钢牌号，想厂家要相关技术标准比较可靠，
8 Y; m" w8 M) x3 q/ O& L& k8 k# QTB/T 2446-1993标准已上传，http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... =page%3D1&frombbs=1，可作为参考。

uruzjl

Q450NQR是高强度耐大气腐蚀钢种的一种，主要用于铁道车辆的生产，作为专用钢种使用。
不仅宝钢，包括攀钢、鞍钢、太钢等大型钢铁企业都可以生产这些钢。
6 u7 D  ?5 l+ l/ C; m************************************************************************
近日，由攀钢新开发的铁道车辆用Q400NQR1、Q450NQR1高强度耐大气腐蚀热轧钢板通过铁道部技术审查，获准可以批量生产及在铁道车辆上使用，标志着攀钢从此将具备批量供应该类新产品能力。
    “铁路用高强度耐大气腐蚀钢开发研究”是攀钢承担的国家“十五”重点科技攻关任务，攀钢已于2003年试制出性能优良的PQ450NQR1等三个钢种。此次开发的新品种Q400NQR1、Q450NQR1高强度耐大气腐蚀热轧钢板，是攀钢按照铁道部运输局运装货车【2003】387号文件规定技术条件，采用钒、钛微合金化技术路线，研制开发的屈服强度分别达到400Mpa和450Mpa的铁路车辆用钢板。样品经铁道科学研究院金属及化学研究所检验，化学成分、力学性能、夹杂物、晶粒度、低温冲击功及耐腐蚀性能等各项指标均达到铁道部技术条件标准。同时，经焊接性能实验和制造列车检验表明，其可靠性较好，质量完全满足用户使用要求。该产品市场“准入证”的获得，进一步增强了攀钢热轧产品的市场竞争力，也必将为我国铁路运输现代化建设作出积极贡献。
*************************************************************
该产品主要用于铁路行业敞车、平车、棚车、煤炭（矿石）漏斗车及企业自备车的制造。目前太钢生产的牌号有 09CuPTiRe-A 、 09CuPCrNi-A 、 09CuPCrNi-A 花纹板、Q400NQR1 、 450NQR1等。
3 D' n0 c1 l! d- q  f4 J# s/ J产品执行标准为 TB/T1979-2003《铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件》、运装货车［2003]387号《铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板（带）技术条件（暂行）》等。

[ 本帖最后由 uruzjl 于 2008-1-13 16:15 编辑 ]

uruzjl

高强度耐候钢之高强度是相对于高耐候结构钢（GB T 4171-2000）而言的。高耐候结构钢的最高屈服强度为Q390GNHL，而高强度耐候钢可以达到450MP，甚至更高（屈服强度600MPa或以上）。另外Q400NQR1钢号中的最后一个字母应该是L（小写l），即应该表示为Q400NQRL，表示含铬镍元素。
# F! r2 I1 ?5 p  ~; t, e
0 A$ E# E0 L* B- S8 r( |9 }& q[ 本帖最后由 uruzjl 于 2008-1-13 16:26 编辑 ]

yangnj

十分感谢版主的指导，谢谢！

LDF0329

看看耐候钢的资料，谢谢啊